像養(yǎng)人一樣養(yǎng)機(jī)器

       一部機(jī)械的一生跟人一樣，從用各種零件造出來到變成廢鐵分解，就像人從娘胎出來到老去回歸自然。就拿裝載機(jī)來講，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人的心臟，傳動(dòng)系統(tǒng)就像血管，工作裝置像雙手，輪胎像雙腳，機(jī)架好似人的骨架，外殼就像人的衣著。

        新裝載機(jī)有誕生于貴族（卡特，小松），有誕生于平民（龍工，晉工）。繼承貴族的血統(tǒng)，它的身價(jià)就高，一部進(jìn)口的裝載機(jī)可以買兩三部國產(chǎn)的。貴族的未必就是好的，還需要細(xì)心的保養(yǎng)，經(jīng)歷各種考驗(yàn)才能看出來。

        人的一生要經(jīng)歷幼年期，壯年期，老年期。在幼年期需要好好養(yǎng)，做的事情比較輕，這個(gè)時(shí)期做的好壞對(duì)下一時(shí)期的影響甚大；壯年期干的活就比較重了，但也需要適當(dāng)?shù)男菹?；老年期，器官都用的差不多了，毛病多了，不能干重活了。裝載機(jī)也要經(jīng)歷前期、中期、后期，前期是磨合期，中期可以干重活，后期也只能干輕活了。每一個(gè)養(yǎng)機(jī)者都希望裝載機(jī)的壽命長(zhǎng)點(diǎn)，這就需要做好裝載機(jī)的每個(gè)時(shí)期。

        前期既磨合期。出廠后的新車，內(nèi)部零件的表面較粗糙，在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患，在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大。做好了磨合期，機(jī)器以后的壽命可以大大延長(zhǎng)。磨合期的磨損比較嚴(yán)重，不能高速、高負(fù)荷工作，否則會(huì)造成零件的過度磨損，縮短整機(jī)的壽命。人在幼年期身體較脆弱，營養(yǎng)要到位，發(fā)現(xiàn)毛病要及治療，也需要適當(dāng)?shù)腻憻?，但不能高?fù)荷的鍛煉，才能保證有好的身體。

        磨合期過后，中期比較不容易出毛病，就可以做高負(fù)荷的活了，這時(shí)的保養(yǎng)期可以延長(zhǎng)了，偶爾可以超負(fù)荷的工作，但不能長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)水溫，油溫就會(huì)升高，動(dòng)作緩慢，需要停下來降溫。人在壯年期，身體也比較強(qiáng)壯了，也能做高負(fù)荷的事了，但若長(zhǎng)時(shí)間做超負(fù)荷的事也需要停下來休息。

        在后期，零件的磨損已經(jīng)到了一定的程度，各種泄漏已經(jīng)難免了，潤(rùn)滑效果也差了，干重活容易出大毛病，維修起來就需要花很多，所以老裝載機(jī)的歸宿就是一些沙場(chǎng)，雖然干的活輕了，但還是會(huì)出些毛病。人到老年了也一樣，是個(gè)享福的時(shí)期了，活雖輕了，毛病也還是會(huì)有的。

        裝載機(jī)若長(zhǎng)時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，附在內(nèi)部零件的油膜會(huì)沉淀下來，造成潤(rùn)滑不足，在初次啟動(dòng)時(shí)磨損較重，反而縮短了壽命，因此需要不時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，不能老停著。人休息久了，突然要做事也很難順手。

• 小松
• 龍工