發(fā)帖
評論
挖掘機液壓系統(tǒng)常見故障分析與解決辦法
挖掘機液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力通常在32MPa左右,當系統(tǒng)壓力低于32 MPa時會導致挖掘機大臂舉升緩慢無力和回轉(zhuǎn)緩慢無力等故障現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)工作油壓偏低通常是由于液壓元件堵塞或液壓管路泄漏造成的,因此液壓系統(tǒng)的故障應該從檢查液壓油路入手,才能判斷和解決問題。 2. 1 若遇挖掘機大臂舉升緩慢無力,而其它動作正常的情況故障原因分析:如果只是動臂舉升緩慢無力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。這說明液壓工作泵和總安全閥是正常工作的,系統(tǒng)壓力能夠達到32MPa,說明液壓泵進油端的管路和濾油器以及油箱的相關管路是暢通的,而且油箱的油量、油質(zhì)均沒有問題。此時就只能從大臂滑閥、大臂油缸及管路的泄漏和堵塞情況著手進行逐一分析。 (1)首先檢查油路堵塞情況 先作常規(guī)處理,拆下油管及大臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。 (2)其次檢查油路泄漏情況 挖掘機液壓系統(tǒng)在使用一段時間后常常會因為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等而產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。導致這一泄漏現(xiàn)象的發(fā)生主要是因為:液壓油被污染、密封件表面粗糙度不平、密封件溝槽不合格,管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏,外泄顯而易見而且很容易處理,絕大多數(shù)液壓故障是由于系統(tǒng)內(nèi)泄導致的,故障原因較難排除,應針對液壓元件進行逐一分析和排除才能找出故障的真正原因。 (3)挖掘機內(nèi)泄故障的處理 挖掘機液壓內(nèi)泄主要產(chǎn)生于動臂滑閥和油缸內(nèi)部,不易檢查。 ①對大臂油缸的檢查:當大臂油缸活塞收到底后,拆下無桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出,說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動機熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時大臂下沉速度明顯加快,也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。 ②對大臂滑閥的檢查:大臂滑閥的泄漏主要是閥桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等引起的。檢查閥桿和閥體的配合間隙,檢查壓力彈簧,看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。維修解決方案: 如果測得油缸內(nèi)泄超過規(guī)定值,應予以拆開作進一步檢查,如密封圈損壞則更換、如缸壁拉傷嚴重則應更換缸筒、如動臂閥嚴重磨損則需更換動臂滑閥。
圖片
-
密封圈
2018-03-18
主油封很重要。。。。然后NOK又太貴。最近一朋友推薦我一韓國品牌IST，說挺好用的，樓主聽過嗎？怎么樣？
回復（0）
-
manwang-
2018-03-11
繼續(xù)，只有在某些靜壓傳動的機器上，主系統(tǒng)內(nèi)部才是隨時都存在額定壓力的流體【那是另外一種液壓系統(tǒng)，暫不探討】； 【2. 1 若遇挖掘機大臂舉升緩慢無力,而其它動作正常的情況故障原因分析:如果只是動臂舉升緩慢無力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。這說明液壓工作泵和總安全閥是正常工作的,系統(tǒng)壓力能夠達到32MPa,說明液壓泵進油端的管路和濾油器以及油箱的相關管路是暢通的,而且油箱的油量、油質(zhì)均沒有問題。此時就只能從大臂滑閥、大臂油缸及管路的泄漏和堵塞情況著手進行逐一分析。】 如發(fā)生這類現(xiàn)象，需要進行檢測，而不是憑估計，而很多維修同仁，之所以不能準確找到故障原因，往往吃虧在憑經(jīng)驗估計而不是認真檢測做分析； 今天，就遇到一個同仁，廢了九牛二虎之力，忙了好幾天，終于發(fā)現(xiàn)一臺挖掘機的動作慢，反應速度也慢的具體原因是：先導泵磨損！ 而之前，他沒有做過認真地系統(tǒng)性能檢測，連行走速度如何也沒有測--如果發(fā)現(xiàn)整機動作慢，又不憋機，操作瞬間先導壓力不足，您是不是就可以判斷出問題了？
回復（0）
-
704294158
2018-03-11
帖子太好了
回復（0）
-
租樂生活
2018-03-11
必須的！、、、
回復（0）
-
HD-1430
2017-05-13
320C，冷車熱車壓力34MP，空動作很快，挖滿斗提大臂慢，轉(zhuǎn)速從1800轉(zhuǎn)掉到1350。高壓油泵已經(jīng)校過。怠速憋車不熄火，線路沒報警，沒廢氣，排氣管無黑煙，白煙。請問怎么回事？
回復（0）
-
租樂生活
2013-01-05
頂起?。。。。。。。。?！
回復（0）
-
大呆鵝
2012-12-30
有分歧是好事呀，頂起
回復（0）
-
manwang-
2012-12-30
之所以做了這些解釋，不是跟您過不去，是擔心誤導了同行，因為您復制的這資料，起碼有十幾年【騎驢得有二十多年了，我在十幾年前的【工程機械維修雜志上讀到過，而那時候挖掘機的先導操縱系統(tǒng)還是高配置選裝設備呢】； 得罪！ 愿與同仁們探討。
回復（0）
-
manwang-
2012-12-30
【①對大臂油缸的檢查:當大臂油缸活塞收到底后,拆下無桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出,說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動機熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時大臂下沉速度明顯加快,也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥?！? 這一條指導意見，現(xiàn)在已經(jīng)不適用了-因為現(xiàn)在的絕大多數(shù)挖掘機，已經(jīng)不是直接拉主控制閥的操縱方式了，熄火后，您幾乎無法控制做動臂下降動作--新機器不算，因為先導系統(tǒng)蓄能器會起作用，而在動臂油缸或控制閥系統(tǒng)磨損而導致內(nèi)泄嚴重時，您的機器的蓄能器早就下崗了，無法起作用了--而這一檢查方法目前卻可以在大多數(shù)國產(chǎn)裝載機上使用，因為大多數(shù)國產(chǎn)裝載機還在用人力直接拉操縱閥！
回復（0）
-
manwang-
2012-12-30
俺來搗亂--恕罪！ 這帖子復制來會引起不太熟悉原理知識的同行的誤解，所以略作澄清- 首先， 【挖掘機液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力通常在32MPa左右,當系統(tǒng)壓力低于32 MPa時會導致挖掘機大臂舉升緩慢無力和回轉(zhuǎn)緩慢無力等故障現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)工作油壓偏低通常是由于液壓元件堵塞或液壓管路泄漏造成的,因此液壓系統(tǒng)的故障應該從檢查液壓油路入手,才能判斷和解決問題?！? 液壓泵并不能產(chǎn)生液壓系統(tǒng)的壓力，而只是提供流量；壓力是阻力即負載所致，所以系統(tǒng)的壓力高低跟動作快慢沒有恒定的關系，例如，當負載為零，系統(tǒng)內(nèi)部只剩下管路阻力時，您把溢流閥調(diào)到液壓油箱里去【相當于當您的汽車輪胎掉了，您就是把油門踩到油箱里也沒有用】，也無濟于事-例如液壓管路所破損就是這工況； 大部分情況下，只要您不是挖掘巖石工況到挖不動時【是一點也不動的情況下】，液壓系統(tǒng)不會到達最高系統(tǒng)壓力，這是機器設計性能決定的【即挖掘機開式液壓系統(tǒng)的溢流壓力】；即使在液壓系統(tǒng)磨損的情況下，挖掘機達不到規(guī)定的壓力，也不是液壓泵提供不了壓力，而是液壓流體【液壓油】在半路，發(fā)現(xiàn)哪邊阻力小，省力氣，就徑直溜走了【內(nèi)泄或外泄，包括在液壓泵內(nèi)部的泄漏】
回復（0）
