那太久了，對了你們那要駕駛員嗎？

謝謝樓主的介紹，學(xué)習(xí)力

如果JJ是做拆房工作，建議炮頭3個月?lián)Q一次油封！

您這炮頭真不是一般的垃圾！

很精辟的分析，學(xué)習(xí)了。。。。。。

答案終于有甲友揭曉了，我還是晚了一步，就是在放破碎器的同時，當(dāng)油腔處于無壓力狀態(tài)下，防塵封和主油封的內(nèi)唇都屬于松懈和不完全密封狀態(tài)，受到破碎器下壓時的氣壓把粘連在活塞上的污油就擠壓進去了，再受活塞來回的運動就進入到油腔內(nèi)。排氣道堵塞，內(nèi)外套的間隙越小越容易出現(xiàn)這種情況，間隙大了反而沒事！這給我們聯(lián)想到，修車勤快了也有弊病！
 
 
大家仔細(xì)看看吧，是我畫的，中學(xué)水平望見諒

 
 

 
 

 
 

 
DMB360-大模360塔式破碎器
其實這款破碎器是設(shè)計有問題，它為什么不設(shè)計在下缸體上呢？因為他是塔式的上下左右都有防震膠塊，錘芯安裝時如果直接安裝那種排氣閥是礙事的！有的甲友就問了，裝好錘芯再安排氣閥，它設(shè)計的排氣孔位置正好在膠塊那，所以用內(nèi)置通道接駁到中鋼體上端，且它設(shè)計的排氣閥小，排氣道孔徑也太小，8MM。其實有兩個排氣道的，只是它堵了一個，不知道為什么？我們后來把排氣道全部清洗干凈，用氣吹通，把排氣閥的孔擴大，另外一個也安裝了，裝好后試了下，果然撲哧撲哧的！一個小小的細(xì)節(jié)問題，讓我們花了多少錢？跑了多少路？受了多少罪！希望此貼能提醒甲友破碎錘換油封時及時清理排氣通道，警示甲友，干活多注意小細(xì)節(jié)，多聽多想！這樣就可以給老板給自己省錢了！謝謝熱心的甲友們給予很好的答案！再說聲：答案來晚啦！

原來如此{(lán):soso_e100:}

你的回復(fù)正是所謂的正確答案，謝謝！高人

haode ,xiexie

還有一種原因，破碎錘活塞運動需要產(chǎn)生所謂的排氣，這個在破碎錘工作中會很明顯的聽到“哧哧”聲，如果排氣通道堵塞，會造成下缸體內(nèi)壓力升高，黃油因為活塞和釬桿的撞擊會受熱霧化，霧化的黃油會通過排氣通道進入液壓系統(tǒng)，造成液壓油的污染。