故障維修經典案例 轉載

一臺卡特E 200B，工作15分鐘后，回轉和左行走慢、無力。

　　經交換泵出口油管后判斷為后泵故障。

　　拆檢發(fā)現(xiàn)后泵的變量活塞與泵殼體磨損異常，活塞小端和大端均有磨損。經在鏜床加工同心孔，重新配做活塞，研配后裝機試驗6小時，證實故障已排除。

　　故障分析：根據(jù)泵的變量原理，當空載變量最大時，變量活塞兩端面均為主泵的壓力，由于活塞被磨損，同樣的磨損量下活塞大端的泄油量比活塞小端大，壓差足夠大時強迫機構向小變量方向移動。反饋機構則將活塞改為小端有壓力大端回油狀態(tài)，直至運行到最小排量點。而 當有負荷排量最大時，正常時變量活塞應向小變量方向移動到一個平衡位置，活塞兩端的力相等。但由于泄油引起的壓差，平衡破壞后一直向小變量方向移動直至終點。


　　89 一臺卡特E 200B，回轉制動時有沖擊，其他正常。

　　試機時發(fā)現(xiàn)除起制動外，回轉的中間過程仍正常，而且正反向回轉也一樣。該故障應與其他部分無關。

　　當檢查位于左手的回轉先導閥時，發(fā)現(xiàn)當中位時回轉先導閥的兩個球頭被壓盤同時壓下，而無間隙量。故正確調整間隙量后故障消除。

　　90 HD700 －5 ，發(fā)動機起動后斗桿油缸的活塞桿自動縮回，其它動作正常。經檢查，一其余動作正常；二提起動臂后斗桿下沉較快。交換斗桿先導管后故障依舊，說明故障在控制閥或斗桿油缸，本著先易后難的原則。拆檢控制閥桿，發(fā)現(xiàn)閥桿卡在活塞桿縮回位置，用橡膠螂頭和銅棒震動后取出閥桿。可見有閃亮鐵末，聯(lián)系斗桿下沉較快。判斷故障根源為斗桿缸筒拉傷，拆檢斗桿油缸后證實。

　　91 EX200－3 ，機號 14C－62621 。安裝液壓錘后，液壓錘不工作。檢查安裝管路無誤，工作壓力正常。后查閱機器技術資料發(fā)現(xiàn)：機器備用閥的行程也就是流量由一個調節(jié)螺釘控制。機器出廠時的行程狀態(tài)為 0 。調節(jié)正確的流量后液壓錘工作正常。

　　92 Ex300－3 ，機號 15L－7616 。動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查后未發(fā)現(xiàn)問題。結合系統(tǒng)原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。

　　93 PC200－5 。回轉和右行走幾分鐘內突然全無。試車發(fā)現(xiàn)前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現(xiàn)銅鐵末。前泵損壞嚴重。

　　94 SK200－5 。突然全車動作慢，速度為標準作業(yè)速度的 1 / 5 。發(fā)動機工作正常。故障為發(fā)動機轉速損壞。

　　95 SK200－5 。突然全車動作“憋車”，經檢查，發(fā)現(xiàn)后泵的變量電磁閥 PCV 不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。

　　96 PC200－3 ，整機動作慢，液壓泵有異響。

　　經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網(wǎng)上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約 30 分鐘后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。

　　交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構各閥后整機工作正常。

　　97 PC220－3 。突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發(fā)現(xiàn)變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。

　　98 PC200－3 。發(fā)動機工作約 2～3 分鐘后，左行走變慢。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機空載時的聲音發(fā)悶，似乎在帶載工作。

　　經測試液壓泵出口壓力，發(fā)動機剛起動后，前泵空載壓力 1 . 3MPa ，后泵空載壓力 1 . ZMPa 。但 2～3 分鐘后，前泵空載壓力 1 . 3MPa ，后泵空載壓力 30MPa 。根據(jù)原理圖分析：壓力變化后各執(zhí)行機構無動作，系統(tǒng)產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。

　　99 PC200－5 。系二手機，已使用 3 年，自購機后即發(fā)現(xiàn)工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統(tǒng)后工作正常。

　　100 PC200－5 。履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發(fā)現(xiàn)因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。


　　101 CAT200B 。突然左行走前進無，其余動作正常。經檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。

　　102 PC200－5 ?；剞D突然無，其它動作正常。

　　檢查：起動發(fā)動機，松開回轉制動器控制油管，發(fā)現(xiàn)油管無壓力油。說明自回轉制動電磁閥出口壓力不正常，原因可能有二：第一可能是電磁閥閥芯卡死在關閉位置，先導油無法通過：第二可能是電磁閥線圈斷路，無法打開閥芯。用萬用表測量線圈電阻，電阻為0，正常阻值應為15.5。更換電磁閥后正常。

　　103 PC200－3 。整機工作 10 分鐘后，液壓系統(tǒng)溫度較高。

　　經詢問，該機自購進后一直高溫，特別是夏季，作業(yè)速度和挖掘力下降，嚴重影響作業(yè)效率。

　　整機檢查后，各工作壓力正常，該機主泵的主要部件己更換新品。

　　液壓油散熱器已清理。用手摸散熱器的進出油管，發(fā)現(xiàn)進口溫度較高，而出口溫度較低。說明液壓油散熱器未工作。對照原理圖，可能是散熱器堵塞；也可能是安全閥損壞。用戶反映散熱器新近己清洗過。

　　檢查安全閥：該閥位于油箱回油濾清器底部，用尖嘴鉗卸下閥，發(fā)現(xiàn)閥上的閥芯、彈簧及鎖母己不知去向，按照原理圖的數(shù)據(jù)配置彈簧，加工閥芯，組裝后裝與機上。在環(huán)境溫度 34 ℃ 下工作 6 小時，液壓油溫正常。

　　104 UH07－7 。左行走和動臂速度慢。

　　經實際操縱，除左行走和動臂速度慢外，斗桿速度也慢。初步判斷為后泵的排量小于前泵。調節(jié)后泵將其排量增加。

　　105 Ex200－1 。各個動作“憋車”。原因為泵的吸收功率大大高于發(fā)動機的功率。在兩泵的變量機構上將泵的恒功率曲線重新標定后機器正常。

　　106 EX200－1 ?；剞D無力，右行走無力，動臂支車無力。但同時操縱回轉，斗桿或左行走時動臂支車有力。初步判斷 1 號單向閥故障。拆檢后證實。

　　107 MX8 。鏟斗油缸有時空載收回時發(fā)動機過載。

　　經檢查鏟斗油缸滿載挖土時未見異常。經分段測壓，泵和控制閥正常。故障在油缸內。拆檢油缸發(fā)現(xiàn)導向套已脫離原位，當活塞桿收回時導向套將有桿腔油口堵住。分析后認為應在缸頭內加一個擋圈，防止導向套移動。是設計缺陷。

　　108 PC200－3 。一天內出現(xiàn)整機工作極慢。檢查：測試 TVC 閥出口壓力約0.5MPa ，遠小于正常值。測試先導泵出口壓力3.4Mpa 正常。檢查先導泵出口管至主泵殼體的濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)已被細面絲堵塞。清洗后裝機正常。

　　109 EX200－2 。各油缸動作有爬行現(xiàn)象，整機力量小，系統(tǒng)發(fā)熱。調整主泵的流量和系統(tǒng)壓力后無效。再試機發(fā)現(xiàn)負荷很大或油缸行程到底時泵的一個出口油管有異常震動。據(jù)此判斷為泵內部故障。拆檢泵：發(fā)現(xiàn)配油盤銅面剝落嚴重。

　　更換有關部件并修復主泵。試機正常。

　　110 EX200－2 。發(fā)現(xiàn)幾分鐘內主泵出口油管突然強烈震動并發(fā)出異響。

　　根據(jù)經驗為主泵故障。拆檢發(fā)現(xiàn)：后泵的七個柱塞球頭全被強力拉出球窩，其中一個柱塞咬死在缸體內。后主泵旋轉組件報廢。更換新品清洗系統(tǒng)后試機正常。

　　111 PC200－3 。機主訴左行走突然不動，其余正常。

　　經試機，除左行走前后不動外其余正常。

　　由于該系統(tǒng)的行走操縱為機械式，而鏟斗和動臂的力與速度正常，故應排除后泵的問題。在試機發(fā)現(xiàn)當猛烈地操縱幾次或者支起左行走空旋轉并突然操縱回轉動作時，偶爾左行走有動作但很快就消失。

　　仔細分析液壓系統(tǒng)原理圖發(fā)現(xiàn)當單獨操縱左行走時，其壓力油有可能進入前泵的右行走回路。如果右行走負荷單向閥有故障，則符合各個故障特征。

　　拆檢：負荷單向閥尾部折斷。

　　當突然操縱回轉或斗桿動作時，閥體可能復位，造成左行走偶爾有動作。更換后正常。

　　112 PC200－5 ?；剞D和右行走動作的開始及終了沖擊大。試機發(fā)現(xiàn)除回轉和右行走起制動外，中間運行過程正常，其余動作也正常。

　　測試前泵的各個測點數(shù)據(jù)。其中發(fā)現(xiàn)空載高速時反饋壓力 Pd = 0.2MPa , Pt = l . 3MPa ，正好Pd與Pt接反。正確安裝后試機正常。

　　113 PC200－3 。各動作“憋車” 。

　　試機發(fā)現(xiàn)甚至包括鏟斗空載在內的所有動作均“憋車”。

　　檢查控制閥來的反饋管路，發(fā)現(xiàn)前后泵 Pd 與 Pt 接反。正確安裝后試機正常。

　　114 E200B ?；剞D和左行走突然無力。

　　經詢問：故障過程僅幾分鐘，同時發(fā)現(xiàn)后主泵的出口油管抖動、異響。

　　初步認為主泵故障。為避免故障范圍擴大和進一步污染系統(tǒng)，未試機。

　　拆下后泵的殼體放油堵，隨油液流出大量銅末和銅塊。后泵己損壞。更換新品清洗系統(tǒng)后試機正常。

　　115 CAT320 。鏟斗和右行走逐漸變慢。

　　檢查發(fā)現(xiàn)該機的油溫較高，但冷機操作時也同樣，該故障應與工作溫度無關。

　　又發(fā)現(xiàn)每次發(fā)動機停機時，泵處總有幾聲“咔咔”異響。

　　檢查前泵的變量活塞發(fā)現(xiàn)裝機狀態(tài)下，可用手前后推動變量活塞約 10mm ，而且感覺無阻力。正常情況下較難推動。拆前泵后可見前泵變量擺架與變量活塞銷的連接處被沖擊成橢圓孔，使泵的最大排量越來越小，鏟斗和右行走逐漸變慢。

　　同時也發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)軸器上的彈性塊損壞。此即為異響的原因。

　　將變量擺架與變量活塞銷修復后同時更換彈性聯(lián)軸器。試機正常。分析：導致每次發(fā)動機停車時泵承受一次沖擊，將前泵的變量連接處破壞。

　　116 CAT320。鏟斗和右行走在幾分鐘內突然動作極慢。

　　測試各壓力正常。液壓油箱內和前泵殼體未見金屬粉末，初步判斷為前泵變量機構故障。拆檢前泵發(fā)現(xiàn)：流量信號反饋壓力彈簧及閥套回位彈簧斷裂，使前泵的變量活塞始終處于最小位置。更換新品后試機正常。

　　117 EX220－2 。兩履帶行走無力。

　　經測量兩側行走壓力為 22MPa 。另據(jù)機主反映，有時也出現(xiàn)行走高底速串擋現(xiàn)象。據(jù)此可以初步判斷為中央回轉接頭密封損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測試行走壓力為 35MPa 。試機 2 小時工作正常。

　　118 SK200－5 。正常作業(yè)中，機油壓力突然報警。

　　檢查：機油油位正常，機油壓力傳感器至電腦之間的線束正常。檢測機油壓力傳感器正常。根據(jù)機載電腦的報警提示，對照維修資料判斷，故障原因是機油濾油器堵塞，引起該濾油器上的壓力感器報警。更換機油和該濾油器后故障排除。

　　119 EX200－2。回轉無力。

　　試機發(fā)現(xiàn)回轉同時提升動臂或收斗桿到底時回轉略快，但仍感無力。

　　測試回轉馬達的工作壓力，測試點為控制閥出口。左右回轉時壓力均為 11MPa 。但其它執(zhí)行元件工作正常，由 EX200－2的系統(tǒng)工作原理分析，說明泵本身無問題。故障應位于控制閥內或控制該閥流量的部件上。

　　檢查回轉電磁比例閥。拆開清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。

　　檢查回轉控制閥內的流量補償閥。發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。

　　120 UHO83－7 。回轉和左行走突然動作全無。操作人員反映無動作時同時聽到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。試機未發(fā)現(xiàn)后泵旋轉組件異常，泵出口油管也不振動。初步判斷為變量機構的故障。分解后泵變量機構后，發(fā)現(xiàn)兩個變量撥銷中的一個斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個新銷后故障排除

• 小松
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