柳工614壓路機(jī)多圖簡(jiǎn)介

      很久沒(méi)有發(fā)帖了，這次到老啝的板塊捧捧場(chǎng)，發(fā)一個(gè)壓路機(jī)的帖子。柳工的壓路機(jī)一向都是在江蘇制造的，所以很少有機(jī)會(huì)見(jiàn)到實(shí)物，這次是因?yàn)橐隹谝恍C(jī)子到東南亞，所以運(yùn)了幾臺(tái)到柳州總部來(lái)，剛好那天在廠門口的草地上開什么動(dòng)員大會(huì)，有機(jī)會(huì)看見(jiàn)，所以就拍了一些照片給大家看看，由于本人是搞裝載機(jī)的，所以壓路機(jī)的各部件不太熟悉，有不懂或說(shuō)不對(duì)的地方還請(qǐng)老啝版主指正。
      柳工614壓路機(jī)這個(gè)型號(hào)，6系列就代表壓路機(jī)，后面的14應(yīng)該和裝載機(jī)一樣是代表噸位的，14頓級(jí)別的。先來(lái)一張整機(jī)左前方圖片，駕駛室和裝載機(jī)的幾乎一樣，是方方正正的。還有一種壓路機(jī)的駕駛室是有點(diǎn)菱形的樣子，我覺(jué)得那種要好看一點(diǎn)，那種好像是用在大噸位上的。

右前方照片，由于壓路機(jī)的震動(dòng)輪比駕駛室要低，不像裝載機(jī)前車架那樣會(huì)擋住一部分視線，所以基本上可以說(shuō)這個(gè)駕駛室是全視野的，除了車尾有一點(diǎn)點(diǎn)遮擋以外，其他視線沒(méi)有任何死角。

正后方的視野還算可以，由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩是弧形的，所以比起裝載機(jī)來(lái)，能看見(jiàn)離車尾更近的地方。

由于油箱（暈，一下沒(méi)注意看到底是柴油箱還是液壓油箱，只能暫時(shí)判斷和裝載機(jī)一樣是柴油箱后置了）在后面，所以車屁股做得又圓又大，性感無(wú)比，引人遐想啊！發(fā)動(dòng)機(jī)罩有兩個(gè)卡扣卡住，打開后向前翻轉(zhuǎn)就可以維修柴油機(jī)了，這個(gè)方式好像是所有壓路機(jī)的標(biāo)配了。

看這個(gè)視窗上的刻度和隱約可見(jiàn)的回油法蘭，發(fā)覺(jué)這個(gè)是液壓油箱，但液壓油箱好像要不了那么大，這樣估計(jì)車屁股有兩個(gè)油箱，還有一個(gè)柴油箱在另一邊。哎~~也不懂那天在想點(diǎn)什么，看個(gè)車都看不明白，真是對(duì)不起觀眾對(duì)不起自己的技能了。

整機(jī)的型號(hào)貼在發(fā)動(dòng)機(jī)罩后面。

右邊登車樓梯，覺(jué)得應(yīng)該像裝載機(jī)一樣做個(gè)擋泥板在門邊，這樣方便上下的人站。

后輪的外形和裝載機(jī)的有一點(diǎn)差別，橫向是圓的，這樣可以減少阻力，間接的也就降低了油耗。

前方震動(dòng)輪的支架橫梁還是很粗壯的，畢竟這鐵輪震動(dòng)起來(lái)后，那扭矩力是很大的，不做粗點(diǎn)會(huì)直接震散了。

橫梁的下方焊有裝刀片的支架，剛開始?jí)阂恍┯兴值臇|西時(shí)會(huì)粘在震動(dòng)輪上，所以需要有刀片一邊壓一邊刮干凈輪子。

這個(gè)就是讓鋼輪能夠震動(dòng)的震動(dòng)泵了，液壓油從一邊進(jìn)，另一邊出，帶動(dòng)震動(dòng)泵旋轉(zhuǎn)，然后震動(dòng)泵又帶動(dòng)里面的偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鋼輪震動(dòng)起來(lái)，達(dá)到壓實(shí)道路的目的。

這是鋼輪的另一邊，結(jié)構(gòu)應(yīng)該和泵那邊差不多一樣的。

現(xiàn)在看看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的圖片，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在左邊就可以看見(jiàn)剛才我說(shuō)的液壓油箱回油法蘭，這其實(shí)是個(gè)單向閥，上面裝有壓力表，會(huì)提心駕駛員什么時(shí)候該維護(hù)了，柳工856III的頂配裝載機(jī)上也裝有這個(gè)東西。后面的管子就是工作泵吸油管。

往上看就能看見(jiàn)工作泵了。柴油機(jī)用的是上柴的，至于濰柴，東康是否也有裝配，我就不太清楚了。

車尾工作泵吸上來(lái)的油，先到駕駛室下面的這個(gè)分配閥，然后在駕駛室里控制它上面電磁閥的開關(guān)或大小，從而控制去到震動(dòng)泵的工作模式（呵呵~~沒(méi)玩過(guò)壓路機(jī)，所以看外觀結(jié)構(gòu)猜的）。

這個(gè)是在車尾右邊的剎車用加力器，和裝載機(jī)的差不多，多了一路而已。

再上駕駛室里看看，遠(yuǎn)看還不錯(cuò)不算很簡(jiǎn)陋。但這臺(tái)配置是無(wú)空調(diào)的。

座椅也還過(guò)得去，手動(dòng)減震加高靠頭枕，可以緩解駕駛疲勞。

操作方式和汽車一樣，三個(gè)踏板的。原來(lái)我還以為和轉(zhuǎn)載機(jī)一樣，就是左剎車右油門沒(méi)有離合器的。方向柱可以前后調(diào)整，適應(yīng)高矮不同的駕駛員。

檔位桿，這種仿桃木的顏色我最不喜歡，很多汽車也是這樣，連儀表盤都是這種顏色，表面看好像很高檔，其實(shí)最沒(méi)有品味，要就是用皮的（或是PU仿皮），要就是用原色鋁合金做成一體的。

座椅左邊還有高低檔桿，這個(gè)是干嘛用？沒(méi)仔細(xì)看~~

方向盤好像也太單薄了吧！感覺(jué)一用力就斷了~~儀表盤還可以，整潔明了體積大小適中，該有的各種數(shù)據(jù)都有顯示。

前面也說(shuō)了，不知那天在想什么，竟然連駕駛室里看到的各方位視線圖片都沒(méi)拍，真是太不專業(yè)了，最后只能以一張整機(jī)圖片結(jié)束這次講解了~~614就這樣靜靜的等在那里，等待它新主人的到來(lái)，把它領(lǐng)去那熱火朝天的“戰(zhàn)場(chǎng)”再立新功！

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