好貼，好漂亮的禮品啊，真羨慕你們能參加這種活動(dòng)

好車。。。不知性能和市場實(shí)用性怎么樣。

我的帖子還沒有更新完，圖片全發(fā)出去了。

[i=s] 本帖最后由 chenwei 于 2013-3-4 22:36 編輯 

28號(hào)中午的時(shí)候，卡特的鄧姐就來接我們?nèi)⒂^工廠，一塊吃了午飯后，我們就來到了行業(yè)先進(jìn)的工廠----卡特彼勒蘇州工廠，


這里主要生產(chǎn)平地機(jī)和裝載機(jī)，卡特是非常注意安全的，參觀工廠之前，先給大家做了一定的安全講解，例如：安全通道的位置等，并配發(fā)了護(hù)目鏡、鞋套等安全裝備，由于車間內(nèi)噪音比較大，怕講解的時(shí)候聽不清，卡特為大家準(zhǔn)備了耳機(jī)，由此可見卡特的服務(wù)是多么的貼心周到。看了卡特的生產(chǎn)線，才知道什么是國際化的工廠，先進(jìn)的設(shè)備和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ば颍炀土诵袠I(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，由于工廠內(nèi)不讓拍照，所以就不能給大家更多的展示卡特生產(chǎn)線了，看看門口的景色吧

假山上有“CAT”
     參觀完蘇州工廠后，我們就趕往南通，為312的試駕活動(dòng)做準(zhǔn)備，

這就是卡特給大家安排的酒店，各方面都很不錯(cuò)，三月一號(hào)早上，天公不作美，下了點(diǎn)小雨，雖然風(fēng)雨交加，也沒能擋住大家對(duì)312的熱情，大家仍舊按原計(jì)劃頂風(fēng)冒雨趕到試駕場地，聽說這個(gè)場地是卡特為亞洲地區(qū)的卡特產(chǎn)品做模擬工況實(shí)驗(yàn)的。

試駕前卡特的牛老師和羅老師先給我們講解了312的開發(fā)過程和性能指標(biāo)，通過兩位老師的講解得知卡特312是針對(duì)中國柴油品質(zhì)的問題專門研發(fā)的一款適合普通工礦的挖掘機(jī)，特意配置了一款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使油耗和故障率都大大降低，比較適合做臺(tái)班的用戶，

講解完畢后，給大家配發(fā)了安全裝備，進(jìn)入試駕場地。

自寶馬展后，第二次見到312D2GC就像見到了好久不見的朋友，感覺分外親切，兩位老師又給大家詳細(xì)介紹了各個(gè)部位，先來看看外觀吧，不失王者風(fēng)范吧

       GPS天線的位置有點(diǎn)高，運(yùn)輸?shù)倪^程中可能會(huì)掛到電線或其他東西，不過在后來與羅老師的交談中得知，這不止是天線，還可以裝警示燈，而且是可以折疊到下面的，又一次顯示了卡特對(duì)安全的重視和設(shè)計(jì)的人性化，        

  接下來看看左側(cè)車門里的東西，碩大的柴油濾芯帶油水分離器的作用，專為處置劣質(zhì)柴油的，濾芯邊上還有一個(gè)報(bào)警器，當(dāng)報(bào)警器里變成黃色的時(shí)候就必須要換濾芯了，
  
    這里的濾芯位置也很容易保養(yǎng)，站在地面上就可以完成。

為了滿足一些大流量附件的應(yīng)用，液壓泵上還預(yù)留了一個(gè)位置，以便以后增加附加泵用。 



駕駛室里和313差不多，座椅下面的緊急停車開關(guān)（用于緊急情況下停止發(fā)動(dòng)機(jī)）又一次顯示了卡特對(duì)安全的重視，

據(jù)說 312支重輪的距離并不是完全一樣的這是卡特獨(dú)特設(shè)計(jì)，是為了在不平的地面上干活時(shí)增加履帶的接地面積，避免局部受力過大導(dǎo)致磨損嚴(yán)重。
經(jīng)過兩位老師的講解后，大家就開始踴躍試機(jī)了，我也親自體驗(yàn)了一下，感覺312D2GC真的很不錯(cuò)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只有59千瓦，但是一點(diǎn)也沒有動(dòng)力不足的感覺，8格油門，干活動(dòng)作很順暢，10格油門完全可以應(yīng)對(duì)各種工礦，復(fù)合動(dòng)作也很不錯(cuò)，        

甲友在試重負(fù)荷斜坡旋轉(zhuǎn)  ，看起來一點(diǎn)都不費(fèi)力，兩臺(tái)設(shè)備所在的場地不同，大家試了這臺(tái)，又去試第二臺(tái)，樂此不疲的和312親近，到了吃飯的時(shí)候還有人不愿意走，中午吃過飯后，兩位老師在會(huì)議室和甲友們溝通交談，耐心的講解大家提出的疑問，通過親自試駕和兩位老師的解疑，我覺得312D2GC真的很棒，它和313D除了大小臂和鏟斗外，其他地方都是一樣的，由于是土方機(jī)的設(shè)計(jì)，312的大小臂和鏟斗稍微單薄了一些，但外形尺寸是一樣的，甚至可以互換，也就是說遇到惡劣工礦時(shí)也只是會(huì)對(duì)大小臂有影響，而主機(jī)是不會(huì)有什么影響的，何況小臂每一側(cè)的鋼板從上到下都是整塊鋼板，所以強(qiáng)度應(yīng)該也沒問題。液壓系統(tǒng)和313D是一樣的，雖然卡特不建議使用破碎錘但多路閥上仍保留了備用閥，對(duì)于破碎量不大的客戶也可以用破碎錘（當(dāng)然這只是個(gè)人看法）。有人還提出了，在濕地工作時(shí)，履帶板最大可以加到多寬，老師們也給出了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，80厘米，還有人提出，改成水挖用的時(shí)候需要加長大小臂的問題，羅老師說，如果需要卡特可以給出數(shù)據(jù)并協(xié)調(diào)第三方給客戶制作，這樣成本會(huì)低一些。
      經(jīng)過一個(gè)下午的交談，兩位老師詳細(xì)解釋了大家的疑問，使大家對(duì)312有了更深一步的了解，這次試駕活動(dòng)也圓滿結(jié)束了，我們期待著312的市場表現(xiàn)吧，相信它不會(huì)讓我們失望的。
     最后感謝鐵甲和卡特給我們這次機(jī)會(huì)，讓我們能第一時(shí)間駕駛卡特的最新產(chǎn)品，感受行業(yè)領(lǐng)先的品質(zhì)和服務(wù)。
 
  順便曬曬卡特送的禮物，一件馬甲和一個(gè)限量版的帽子