卡特挖掘機回轉(zhuǎn)軸承泄漏的處理

卡特挖掘機的回轉(zhuǎn)軸承由于其結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場情況的多樣性，易于發(fā)生因漏油而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)齒圈或者回轉(zhuǎn)馬達損壞的故障，因此應該預防和及時處理泄漏。本文將介紹一些從實際中總結(jié)出的維修處理方法。 
　　1．回轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)與潤滑原理 
　　實際上，挖掘機回轉(zhuǎn)部位的油脂潤滑分為兩個腔：回轉(zhuǎn)軸承潤滑腔及回轉(zhuǎn)齒圈潤滑腔。 
　　回轉(zhuǎn)軸承的潤滑是通過位于回轉(zhuǎn)軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的，回轉(zhuǎn)齒圈潤滑則是由預先加入的油脂完成。回轉(zhuǎn)軸承有內(nèi)外（或稱上下）兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車架的回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈（定盤）上，用來防止外面的灰塵雜物進入回轉(zhuǎn)軸承。內(nèi)油封位于軸承的外圈（動盤）上，防止回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)的油脂進入軸承?；剞D(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)軸承使用同一品牌的油脂。其結(jié)構(gòu)參見圖1，油封截面結(jié)構(gòu)見圖2，回轉(zhuǎn)油封由厚漸漸變薄，最后形成一個尖角，僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉(zhuǎn)軸承端面而達到密封效果（圖2所示為密封條變形之前的形狀）。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用，但承壓并不高，一旦內(nèi)部由于加油過多或者工作溫度升高而導致壓力增大，油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉(zhuǎn)部分的工作速度和工作頻率，以及現(xiàn)場溫度等多方面的因素有關(guān)。因此，存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。 
　　2．回轉(zhuǎn)軸承泄漏的檢查方式 
　　通常，在工作情況下外油封出現(xiàn)少量的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常，是指通過回轉(zhuǎn)軸 
　　承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉(zhuǎn)軸承的油脂量大致相等。但是，當在挖掘機上出現(xiàn)大量油脂泄漏的異常現(xiàn)象時，就必須進行檢查。由于回轉(zhuǎn)部分潤滑結(jié)構(gòu)的特殊性，需要分析是否確實存在泄漏，并確定問題的所在，才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下： 
　?。?）保養(yǎng)是否正確 
　　回轉(zhuǎn)軸承腔的加注油脂周期應在150~250h之間（廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h，但實際 
　　工作中可根據(jù)回轉(zhuǎn)部分的工作強度及頻率適當縮短）。如果加注太過頻繁，會導致油脂大量漏出。 
　?。?）回轉(zhuǎn)馬達的液壓油或齒輪油是否竄到回轉(zhuǎn)齒圈的腔內(nèi) 
　　如果出現(xiàn)這種情況的泄漏，打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂的檢查蓋后，會發(fā)現(xiàn)潤滑油脂已經(jīng) 
　　變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。 
　　（3）設(shè)備原加注的油脂選用是否正確 
　　由于原設(shè)備加注的油脂可能不正確，會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承或回轉(zhuǎn)齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉(zhuǎn)馬達的主動齒輪在嚙合過程中推到內(nèi)齒圈的上端面后，就會通過內(nèi)油封處流入軸承腔內(nèi)，最后油脂從外油封處滴淌而出。 
　?。?）外油封是否缺少 
　　仔細沿回轉(zhuǎn)油封進行檢查，判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。 
　?。?）外油封是否固定 
　　外油封應與下車架的密封槽相對固定。檢查的關(guān)鍵在于：須在挖掘機進行回轉(zhuǎn)運動時觀察。如果設(shè)備回轉(zhuǎn)時油封也在同時轉(zhuǎn)動，則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動，必須更換外油封。采取此法有一定的危險性，因此要注意安全，但這是檢查回轉(zhuǎn)油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。 
　　（6）內(nèi)油封是否有明顯的損壞 
　　打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂檢查蓋，檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少，表明油脂已漏掉。 
　?。?）判定漏出的是軸承腔的油脂還是回轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂 
　　將不同顏色的油脂加注入軸承腔內(nèi)，經(jīng)過一段時間（如150h左右）的使用后，等軸承腔內(nèi)的油已基本更換成加注的油脂后，再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉(zhuǎn)齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內(nèi)密封是否失效的方法之一。 
　?。?）觀察設(shè)備回轉(zhuǎn)是否有不正常之處 
　　若設(shè)備在回轉(zhuǎn)運動中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象，則可能是軸承間隙太大且不均勻，從而造成軸承在轉(zhuǎn)動過程中將油從外油封處擠出。 
　?。?）檢查內(nèi)油封 
　　以上檢查均已完成并排除存在問題后，可將問題集中在軸承內(nèi)油封上。將回轉(zhuǎn)部分的周邊螺栓取出，并將行走部分的油管拆下，用吊車將上車架部分吊起。由于此法需使用吊車，并且整個過程工作量也比較大，因此這是檢查并解決問題的最后一步。所以建議在前述所有步驟均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。 
　　3．處理方式 
　?。?）如果一旦確定是由于密封造成的問題，則需將舊密封拆下，用柴油或汽油清潔密封槽，將新密封完全卡進密封槽即可。需要注意的是：密封條成環(huán)形后有一個接頭，需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。 
　?。?）如果是由于回轉(zhuǎn)馬達泄漏造成潤滑油脂變質(zhì)，則須對回轉(zhuǎn)馬達進行維修，從根本上解決問題，然后更換整個回轉(zhuǎn)齒圈的潤滑脂。 
　　（3）如果是因為油脂選用不當而造成泄漏，需將回轉(zhuǎn)齒圈的油脂全部更換。同時應注意，軸承腔內(nèi)也應使用同一牌號的油脂。應使用鋰鉬基的油脂，這種油脂在高溫下黏度基本上不會降低。 
　?。?）正確控制回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期，即每工作150~250h須加注一次潤滑油脂。注油時可分幾次完成，即挖掘機每回轉(zhuǎn)90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。 
　?。?）若回轉(zhuǎn)軸承損壞，則須更換整個回轉(zhuǎn)軸承?？ㄌ赝诰驒C的回轉(zhuǎn)軸承由于其結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場情況的多樣性，易于發(fā)生因漏油而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)齒圈或者回轉(zhuǎn)馬達損壞的故障，因此應該預防和及時處理泄漏。本文將介紹一些從實際中總結(jié)出的維修處理方法。 
　　1．回轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)與潤滑原理 
　　實際上，挖掘機回轉(zhuǎn)部位的油脂潤滑分為兩個腔：回轉(zhuǎn)軸承潤滑腔及回轉(zhuǎn)齒圈潤滑腔。 
　　回轉(zhuǎn)軸承的潤滑是通過位于回轉(zhuǎn)軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的，回轉(zhuǎn)齒圈潤滑則是由預先加入的油脂完成?；剞D(zhuǎn)軸承有內(nèi)外（或稱上下）兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車架的回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈（定盤）上，用來防止外面的灰塵雜物進入回轉(zhuǎn)軸承。內(nèi)油封位于軸承的外圈（動盤）上，防止回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)的油脂進入軸承?；剞D(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)軸承使用同一品牌的油脂。其結(jié)構(gòu)參見圖1，油封截面結(jié)構(gòu)見圖2，回轉(zhuǎn)油封由厚漸漸變薄，最后形成一個尖角，僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉(zhuǎn)軸承端面而達到密封效果（圖2所示為密封條變形之前的形狀）。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用，但承壓并不高，一旦內(nèi)部由于加油過多或者工作溫度升高而導致壓力增大，油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉(zhuǎn)部分的工作速度和工作頻率，以及現(xiàn)場溫度等多方面的因素有關(guān)。因此，存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。 
　　2．回轉(zhuǎn)軸承泄漏的檢查方式 
　　通常，在工作情況下外油封出現(xiàn)少量的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常，是指通過回轉(zhuǎn)軸 
　　承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉(zhuǎn)軸承的油脂量大致相等。但是，當在挖掘機上出現(xiàn)大量油脂泄漏的異?，F(xiàn)象時，就必須進行檢查。由于回轉(zhuǎn)部分潤滑結(jié)構(gòu)的特殊性，需要分析是否確實存在泄漏，并確定問題的所在，才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下： 
　　（1）保養(yǎng)是否正確 
　　回轉(zhuǎn)軸承腔的加注油脂周期應在150~250h之間（廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h，但實際 
　　工作中可根據(jù)回轉(zhuǎn)部分的工作強度及頻率適當縮短）。如果加注太過頻繁，會導致油脂大量漏出。 
　?。?）回轉(zhuǎn)馬達的液壓油或齒輪油是否竄到回轉(zhuǎn)齒圈的腔內(nèi) 
　　如果出現(xiàn)這種情況的泄漏，打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂的檢查蓋后，會發(fā)現(xiàn)潤滑油脂已經(jīng) 
　　變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。 
　?。?）設(shè)備原加注的油脂選用是否正確 
　　由于原設(shè)備加注的油脂可能不正確，會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承或回轉(zhuǎn)齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉(zhuǎn)馬達的主動齒輪在嚙合過程中推到內(nèi)齒圈的上端面后，就會通過內(nèi)油封處流入軸承腔內(nèi)，最后油脂從外油封處滴淌而出。 
　?。?）外油封是否缺少 
　　仔細沿回轉(zhuǎn)油封進行檢查，判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。 
　?。?）外油封是否固定 
　　外油封應與下車架的密封槽相對固定。檢查的關(guān)鍵在于：須在挖掘機進行回轉(zhuǎn)運動時觀察。如果設(shè)備回轉(zhuǎn)時油封也在同時轉(zhuǎn)動，則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動，必須更換外油封。采取此法有一定的危險性，因此要注意安全，但這是檢查回轉(zhuǎn)油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。 
　　（6）內(nèi)油封是否有明顯的損壞 
　　打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂檢查蓋，檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少，表明油脂已漏掉。 
　?。?）判定漏出的是軸承腔的油脂還是回轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂 
　　將不同顏色的油脂加注入軸承腔內(nèi)，經(jīng)過一段時間（如150h左右）的使用后，等軸承腔內(nèi)的油已基本更換成加注的油脂后，再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉(zhuǎn)齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內(nèi)密封是否失效的方法之一。 
　?。?）觀察設(shè)備回轉(zhuǎn)是否有不正常之處 
　　若設(shè)備在回轉(zhuǎn)運動中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象，則可能是軸承間隙太大且不均勻，從而造成軸承在轉(zhuǎn)動過程中將油從外油封處擠出。 
　?。?）檢查內(nèi)油封 
　　以上檢查均已完成并排除存在問題后，可將問題集中在軸承內(nèi)油封上。將回轉(zhuǎn)部分的周邊螺栓取出，并將行走部分的油管拆下，用吊車將上車架部分吊起。由于此法需使用吊車，并且整個過程工作量也比較大，因此這是檢查并解決問題的最后一步。所以建議在前述所有步驟均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。 
　　3．處理方式 
　?。?）如果一旦確定是由于密封造成的問題，則需將舊密封拆下，用柴油或汽油清潔密封槽，將新密封完全卡進密封槽即可。需要注意的是：密封條成環(huán)形后有一個接頭，需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。 
　　（2）如果是由于回轉(zhuǎn)馬達泄漏造成潤滑油脂變質(zhì)，則須對回轉(zhuǎn)馬達進行維修，從根本上解決問題，然后更換整個回轉(zhuǎn)齒圈的潤滑脂。 
　?。?）如果是因為油脂選用不當而造成泄漏，需將回轉(zhuǎn)齒圈的油脂全部更換。同時應注意，軸承腔內(nèi)也應使用同一牌號的油脂。應使用鋰鉬基的油脂，這種油脂在高溫下黏度基本上不會降低。 
　　（4）正確控制回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期，即每工作150~250h須加注一次潤滑油脂。注油時可分幾次完成，即挖掘機每回轉(zhuǎn)90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。 
　?。?）若回轉(zhuǎn)軸承損壞，則須更換整個回轉(zhuǎn)軸承。

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