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評(píng)論
挖掘機(jī)鏟斗缸和左行走馬達(dá)無力故障排除
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yangyang 2018-03-11
學(xué)習(xí)了,高手啊
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小松-8 2018-03-11
回復(fù) 2# xiankato 恩,知道了
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lhg918 2014-09-05
學(xué)習(xí)了,高手啊
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w165121279 2014-04-08
一臺(tái)PC220一5型小松挖掘機(jī),工作8500h后出鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無力的故障,但回轉(zhuǎn)動(dòng)作和右行走均 正常,其余動(dòng)作略顯遲緩。 2.故障分析 (1)鏟斗缸工作無力故障的可能原因 ①控制鏟斗的先導(dǎo)油路有故障。 ②控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。 ③鏟斗回路的補(bǔ)油閥卡死。 ④鏟斗缸、活塞或油封嚴(yán)重?fù)p壞。 ⑤主卸荷閥卡死。 ⑥后泵或其控制系統(tǒng)有故障。 (2)左行走馬達(dá)工作無力故障的可能原因 ①控制左行走的先導(dǎo)油路有故障。 ②控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。 ③行走馬達(dá)有故障。 ④中心回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重。 ⑤主卸荷閥卡死。 ⑥后泵或其控制系統(tǒng)有故障。 由該機(jī)的液壓系統(tǒng)原理知,鏟斗缸和左行走馬達(dá)都是由后泵單獨(dú)供油的,因而鏟斗缸和左行走馬達(dá)同時(shí)出現(xiàn)工作無力,其原因最有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換,再試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),鏟斗缸和左行走馬達(dá)已工作正常,相反,回轉(zhuǎn)馬達(dá)和右行走馬達(dá)卻工作無力了。由此說明鏟斗缸和左行走馬達(dá)及其控制系統(tǒng)均屬正常,故障應(yīng)在為鏟斗缸和左行走馬達(dá)單獨(dú)供油的后泵或其控制系統(tǒng)上。 (3)按附圖檢查后泵的控制系統(tǒng)并分析結(jié)果 ①由于前泵工作正常,證明前泵、后泵公用的控制先導(dǎo)泵和TVC閥工作正常。 ②在NC閥出口處裝一個(gè)量程為6MPa的油壓表,測(cè)得該處油壓為Pi(因CO閥出口壓力沒有測(cè)點(diǎn));將CO閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2一4圈時(shí),發(fā)現(xiàn)Pi值上升,再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時(shí),Pi下降到原來的數(shù)值。檢測(cè)結(jié)果符合CO閥工作特性,說明CO閥工作正常。 ③將NC閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2一4圈時(shí),發(fā)現(xiàn)Pi值上升,再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時(shí),Pi下降到原來的數(shù)值。檢測(cè)結(jié)果符合NC閥工作特性,說明NC閥工作正常。 ④拆檢伺服機(jī)構(gòu)后得知,回位彈簧無折斷且彈性良好,連桿機(jī)構(gòu)沒有脫落,閥芯無卡滯和磨損現(xiàn)象,由此說明伺服機(jī)構(gòu)工作正常。 由上述檢查結(jié)果知,后泵的控制系統(tǒng)工作正常,鏟斗和左行走馬達(dá)工作無力只能是后泵本身有故障引起的。 拆下液壓泵總成,經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn),前泵各液壓元件完好無損,后泵損壞較為嚴(yán)重,配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽,柱塞缸端面有輕度拉傷,其余液壓元件并無明顯的磨損現(xiàn)象。 顯然,后泵不能正常工作是因?yàn)橹着c配流盤的接觸面嚴(yán)重磨損,造成液壓油嚴(yán)重泄漏,致使油壓建立不起來,從而導(dǎo)致鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無力。 3.故障排除 鑒于柱塞缸端面損傷不大而配流盤損壞嚴(yán)重的情況,我們采用修磨柱塞缸和更新配流盤的維修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面,然后用氧化鉻進(jìn)行拋光,最后用手工對(duì)研柱塞缸和配流盤,保證其接觸面積達(dá)95%以上。
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lvu1105 2010-08-19
看看了啊 謝謝中
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xiankato 2010-07-25
做楊PDF文件,這樣大家下載方便,
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