走訪北京周邊汽車起重機師傅的一天

各位甲友大家好：

挖掘機和裝載機版塊一直是鐵甲論壇公認的最火版塊，而實際施工過程中除了挖機和裝載機不分家之外，還有一個出現(xiàn)頻率很高的設備就是起重機了。今天小Q和小白一起走進北京昌平區(qū)西二旗地區(qū)的汽車起重機師傅們的生活和他們的賺錢利器。下面入正題~

北京的春天忽冷忽熱，火熱的太陽抵擋不住春風凌冽刺骨??！坐在公交車上的我倆像老鷹尋找獵物一般，眼睛直直的盯著車窗外。恰在熱切期盼之時，一臺中國蚌埠的吊車出現(xiàn)了，雙眼放亮，果斷下車。

遺憾的是，我們?nèi)サ臅r候司機回去吃午飯，沒見到人，就簡單拍了幾張。

沿著馬路繼續(xù)尋找，五分鐘后，我倆樂了~

路邊停放著好多輛吊車，于是我倆就美滋滋的沖了上去~

首先看到是中聯(lián)的吊車，駕駛室內(nèi)有一對夫妻，也是我們此行認識的第一位吊車師傅李建，河南人，有4年的吊車駕齡，據(jù)了解這臺中聯(lián)25噸（感謝多位甲友的指正）的吊車是08年購得，全部手續(xù)下來50萬左右。

李師傅說自己每個季度給吊車做一次常規(guī)保養(yǎng)，1年做一次大保養(yǎng)，每天都會給車打黃油，整體沒出過什么大毛病，但像油管漏油、套子損壞的小問題還是常有，不過自己都能解決，真要是大部件出了問題還得找修理師傅或者廠家來。

小Q是第一次近距離接觸吊車，很是好奇，問了李師傅很多白癡問題，虧得李師傅很耐心，現(xiàn)在跟大家顯擺一下，如果說錯了，還望大家多多指正。

這個應該是操作室吧，干活的時候看師傅都是坐這里的。

車上放著好粗的鋼絲繩，還有好多長方形木條

師傅說這是工具箱，每個車上都有

空氣濾清器，簡單說就是過濾空氣的（感謝多位甲友的指正）。

電線盒，本來是有一根電腦線連接上面駕駛室內(nèi)的電腦，能顯示出吊車在工作時候的出臂長度，角度，吊物重量等信息。他的線斷了。估計電腦是沒用了。（感謝甲友mingege指正）

大臂上的標尺，李師傅說看標尺可以知道起重臂的仰起的角度。

消音器，師傅說俗稱就是煙筒

儲氣罐（感謝多位甲友指正）

四個支腿中的一個

水平，吊車兩側(cè)各配備一個，這個是找平衡用的。當中間的滾動小圓圈和表上畫的黑色圓圈重合，代表吊車處于平穩(wěn)且安全狀態(tài)

這幾個操作桿是用來收放支腿滴

李師傅說這個就是吊車的心臟了，濰柴發(fā)動機，08年買回來沒出現(xiàn)過什么問題，說明質(zhì)量還是很不錯的。


以上如果有錯誤內(nèi)容，甲友一定指出，即刻改正。先謝謝大家了。


與李師傅道別之后，我們找到了另一位吊車師傅孫軍，居然和剛才的李師傅是親戚，李師傅是他的姐夫~都是一家人，聊起來就更順暢，孫師傅也是08年購得的這款浦沅20t吊車，保養(yǎng)和故障點和李師傅一樣就不多說了，后來得知孫師傅下午要有個活兒要吊，我們就厚著臉皮跟隨李師傅一起出發(fā)，現(xiàn)場體驗下吊車工作。

我和小白坐上車，孫師傅說我們先去加油，說吊車停放在路邊，油被偷是很常見的，所以他的油箱從來不鎖，每次根據(jù)實際工作量，提前加好油，回來之后也沒剩多少，小偷喜歡就讓他偷去吧~雖然孫師傅的做法很無奈，但也不失為一個減少損失的辦法。


孫師傅還介紹到，小區(qū)的井蓋和公路上的井蓋不同，都很薄，進去之前一定要給雇主說明壓壞了誰負責的問題。還有就是施工的時候要自己心里有數(shù)，一味聽取現(xiàn)場指揮人員的指揮，很容易出危險，下面的活兒就充分說明了這個問題。


孫師傅說今天的活兒就是將防水材料吊到樓頂就可以。

卡車上的防水材料就是今天的要吊的東西，后面的樓就是材料的目的地。
孫師傅在與雇主溝通，材料都需要放到樓頂?shù)氖裁次恢?，吊車停到哪個地方比較合適，一切妥當之后，放下支腿，墊好木條，進入操作室，開工啦！

用寬帶子將材料碼放好，掛上吊鉤上，走起~ 小Q好奇這帶子是什么材質(zhì)的？如此結(jié)實！

( ⊙o⊙ )哇 好高，這要是掉下來....不敢想

吊車大臂伸開那么高，司機又是如何知道要把貨物放到哪兒的呢？請教之后得知，原來樓上站著這位是信號工，他會用手勢告訴司機貨物要放的位置。據(jù)說50噸以上的吊車上都是配備攝像頭（待證實），一目了然，方便的同時信號工這一職業(yè)估計要默默淡出了...

貨物平穩(wěn)抵達目的地，放上去之后，看到孫師傅出來了，趕忙過去問問怎么了

孫師傅說，“吊車內(nèi)側(cè)是土地，土質(zhì)疏松，往哪個方向吊東西，哪邊的支腿就會吃勁，有一個支腿已經(jīng)下陷，

整個木條都陷下去了...這樣其實蠻危險的，所以他們再讓孫師傅往里放，他也不能放了，因為安全第一！”


整個活兒總共吊了五次，期間看見孫師傅下來好幾次，都是查看支腿旁邊的平衡表，不平了會馬上調(diào)整。他說這個平衡沒有警報，全憑經(jīng)驗感覺，一個不小心就可能會側(cè)翻，所以還是很危險的。而很多新手都是只聽現(xiàn)場指揮員的，只顧吊活兒，指哪兒放哪兒，完全預估不到危險，這也就是吊車出事故的原因。

已經(jīng)完工，支腿正在回縮中

孫師傅從地里將大木頭摳出來，放到吊車上，本來想幫忙摳出來，試了下，很丟人的說沒摳動...

將吊貨物的寬帶子整理之后放到工具箱。

用帶子將鉤子固定住

之前講好的價格是600元，干完之后老板娘跟孫師傅磨嘰價格，說能不能少給點，你猜孫師傅怎么說的？
孫師傅說：“我們都是給老板干活的，跟老板報價是600，您要是給了我500，回去我也不好交差，老板還以為我自己私藏了100呢....”老板娘一聽這話，也不好再磨嘰下去，結(jié)了帳走人了。


話說，孫師傅這招是不是挺實用？甲友們遇到干完活還砍價的雇主都是怎么解決的呢？


跟著孫師傅的車，我們又返回了原來的路邊，跟其他吊車師傅聊了幾句，最頭痛的一點就是老師傅們歲數(shù)普遍偏大，不會上網(wǎng)，也沒有上網(wǎng)的習慣，...那么，想邀請他們來跟大家互動的想法也泡湯了~不過此行我們對起重機有了一定了解，同時知道他們都是親戚，或同鄉(xiāng)介紹買車，然后在一起趴活兒，大家普遍喜歡買20、25t的吊車，品牌也比較認可浦沅、東岳泰安、柳工、京城重工的吊車。