挖掘機故障：燒機油，憋車，等

1：挖掘機工作無力的處理
一臺PC650-1型挖掘機，在冷機時工作基本正常，但是工作不到30min后機上的各部分動作就變慢；當油溫升至80℃以上時，各動作呈爬行狀態(tài)，使機器無法下工作。對各路控制閥和變量機構(gòu)進行調(diào)整后效果仍不理想。于是，逐一檢測了各泵的工作壓力，冷機時最高工作壓力不到20MPa，熱機時僅為10~15MPa，故無法保證各執(zhí)行機構(gòu)能正常工作（正常工作壓力應(yīng)為31.4MPa）。 
為查找液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因，決定作如下檢查：
<①先解體檢查主泵，發(fā)現(xiàn)柱塞、柱塞套、配流盤及滑靴磨損均過甚，軸賂間隙過大，需調(diào)整及更換。 
②檢查執(zhí)行機構(gòu)，未發(fā)現(xiàn)有內(nèi)漏、外泄、沖擊現(xiàn)象。
③解體、檢查方向控制閥，發(fā)現(xiàn)滑閥與閥體的間隙過大，當試驗壓力為10MPa時，油液泄漏量為2L/min，遠遠高于標準值；滑閥與閥體的間隙達0.2mm，且壓力控制閥閥芯與閥座上有明顯的傷痕，泄漏量也超標（20mL/min）當試驗壓力達到15MPa時，主溢流閥提前開啟（按照標準應(yīng)在31.4MPa時開啟），大量油液泄漏。
④檢查其他部件，如冷卻風扇馬達、風葉，液壓油散熱器等，均良好。
①首先，更換配磨主液壓泵柱塞、柱塞套、配流盤和滑靴，調(diào)整軸向間隙，然后裝機試驗，此時壓力已明顯升高，最高可達25MPa，但油溫仍過高，當機器工作1h后，油溫達到100℃以上，故機器仍無法正常工作。 
②研磨方向控制閥閥套，鍍鉻、精磨滑閥，同時，配研主溢流閥、卸載溢流閥、安窒閥和減壓閥等。再裝機調(diào)試時，機器工作已恢復(fù)正常。
2：挖掘機無回轉(zhuǎn)的故障
一臺Ex350挖掘機已運轉(zhuǎn)一萬五千多小時，目前出現(xiàn)了故障，左右一點都不能回轉(zhuǎn)。除了回轉(zhuǎn)其他動作均正常，這說明工作泵應(yīng)是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉(zhuǎn)時的壓力，此正常壓力應(yīng)是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制回轉(zhuǎn)的油路中泄漏嚴重。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象有四種原因：
　　一、先導(dǎo)壓力較低，不能打開主操縱閥；
　　二、回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯卡??；
　　三、回轉(zhuǎn)馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能；
　　四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。
　　我們把斗桿的先導(dǎo)油管和回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)油管對換，再操作回轉(zhuǎn)手柄此時斗桿的動作正常，這說明回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)壓力正常。排除第一種原因。
　　拆開了控制回轉(zhuǎn)的主閥芯沒發(fā)現(xiàn)異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。
　　故障就在回轉(zhuǎn)馬達上，先檢查補油閥，發(fā)現(xiàn)此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的后端蓋打開發(fā)現(xiàn)軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發(fā)現(xiàn)配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉(zhuǎn)的總成其軸承應(yīng)定期更換。

3：挖掘機行走跑偏的原因及排除
1．臟物進入機器一側(cè)的停車制動油路中的平衡閥
   機器行走時，若臟物堵塞了平衡閥的小孔，導(dǎo)致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏。因為機器在行走時，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進入平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進入其液壓系統(tǒng)內(nèi)，導(dǎo)致停車制動力不能被解除，結(jié)果行走馬達不能旋轉(zhuǎn)，因此出現(xiàn)行走跑偏。排除方法；清洗平衡閥；拆裝時，要避免污物進入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。 
2．中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞
   中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在上部車體上芯軸則安裝下部車體上。芯軸上開有和油管數(shù)量相等的環(huán)形溝槽，從殼體來的液壓油通過這些油槽從芯軸上的垂直孔流向行走馬達，故即使殼體隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn)，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通。使液壓油可以自由地進、出。若未及時更換液壓油的濾芯，可導(dǎo)致濾芯上的旁通閥打開，液壓油因未經(jīng)過濾使油中的雜質(zhì)直接進入中心回轉(zhuǎn)接頭的滑動表面處，使其上的密封圈損傷，機器在行走時因一側(cè)的壓力油泄漏而導(dǎo)致兩側(cè)行走馬達的速度不一樣，結(jié)果造成機器行走跑偏。排除方法是：更換中心回轉(zhuǎn)接頭油封；更換液壓油和濾芯。
3．污物堵塞終傳動系統(tǒng)的平衡閥的小孔，導(dǎo)致停車制動力不能解除
   機器在行走時，若壓力油不能通過平衡閥上的小孔去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽去解除停車制動力，導(dǎo)致行走馬達不能正常旋轉(zhuǎn)，造成挖掘機行走跑偏。排除方法是：清洗平衡閥；拆裝時，須避免污物進入。
4．行走馬達安全閥漏油
   如果安全閥漏油，將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過低，使行走馬達的轉(zhuǎn)速不夠，從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時，可以將左、右行走馬達安全閥對換，看反向行走時是否偏轉(zhuǎn)。
5．機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
   這種比例閥可以根據(jù)操作手柄控制行程的長短來輸出相應(yīng)控制油壓，使主控制閥有相應(yīng)的移動量，從而控制工作裝置的速度。如果未能按時換濾油器的濾芯，可導(dǎo)致濾芯堵塞，使濾油器旁通閥打開，變臟的液壓油在未過濾的情況下直接進入比例閥的回路，導(dǎo)致閥內(nèi)的滑閥被卡死，控制油就無法經(jīng)機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的回轉(zhuǎn)比例閥流至回轉(zhuǎn)主控制閥，導(dǎo)致行走跑偏。檢查時，要檢查行走比例閥的壓力（3.3MPa）排除方法是：清洗閥體及相前油路，更換液壓油、濾芯。
6．機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走吸油閥損壞
   吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達上。其作用是：當液壓缸或馬達受外界巨大沖擊力時，可卸掉或馬達受外界巨大沖擊力時，可卸掉缸或馬達內(nèi)的異常高壓（設(shè)定壓力一般在36.5Mpa以下），從而保護有關(guān)油管和缸不受損壞。如果行走吸油閥損壞，閥內(nèi)彈簧變軟或折斷，則行走主閥內(nèi)的油壓就會降低，導(dǎo)致行走馬達驅(qū)動力不足，引起行走跑偏。排除方法是，修理或更換吸油閥。
7．機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走主閥閥芯動作失靈
   如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現(xiàn)行走跑偏。檢查時，要測量行走主閥油路的壓力，正常值要是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。我單位的PC200型挖掘機曾兩次出現(xiàn)行走跑偏，都是由于行走主閥損壞引起的。因此，在出現(xiàn)行走跑偏故障時，應(yīng)首先考慮是否行走主閥已損壞，避免走彎路。

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