重載利器;陜汽德龍F(tuán)3000自卸車。
前幾天回家辦點(diǎn)事,帶上幾張鐵甲車貼給我堂弟的“德龍F(tuán)3000”重型自卸車帖上、順便拍一些照片,了解一些情況,發(fā)個(gè)帖活躍一下“專用車輛”版塊的氣氛,我堂弟以前是給別人開大型貨車的,經(jīng)常跑長途,人很辛苦、工資也不是很高。這幾年我們這里高速公路、和工業(yè)園建設(shè)需要很多大型自卸車,所以決定買輛后8輪,自己當(dāng)老板。由于資金不寬裕,所以選擇了一部2手車,車是去年5月份以240000買的。(新車估計(jì)在30多w左右)現(xiàn)在已經(jīng)行駛了85558公里了,沒有出現(xiàn)過什么大毛病。那天正在維修站更換駕駛室的減震器。先給它貼上鐵甲車貼,來幾張?zhí)貙憽?/pre>
貼上鐵甲車貼整車是不是有一種更加霸氣的感覺!雖然是2手車,外觀還是很新的。畢竟這車是2011年4月出廠的到現(xiàn)在才使用了2年時(shí)間。
底盤配置:陜汽德龍F(tuán)3000系列6*4自卸底盤,陜汽F3000中長平頂駕駛室,駕駛室顏色為公爵黃。
發(fā)動機(jī);搭載310馬力WP10.310E32濰柴EGR發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)據(jù)有自動診斷、實(shí)時(shí)故障報(bào)警功能,很方便檢查、維護(hù)。
變速箱;法士特10JSD140變速箱,
車橋;9.5T漢德 MAN+鼓式前橋,16T MAN鑄造雙后橋,速比5.262,非常扎實(shí)聽說這種橋通過了130w公里無大修的記錄。(同樣是德國技術(shù),不知道zf橋和man橋?qū)Ρ?,那一種會更好,歡迎甲友發(fā)表意見和看法哈。)
輪胎;輪胎方面配備的是10條“朝陽”12.00R20鋼絲胎,
轉(zhuǎn)向機(jī);是帶ZF技術(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向方向很輕。離合器是430膜片式離合器。
剎車制動;配備的ABS+ ASR+ EBL超寬制動蹄片制動系統(tǒng);配備有4個(gè)制動儲氣筒還加裝了3個(gè)大容量氣壓式水箱淋水器,輪胎內(nèi)外都布置了淋水管路,并帶斷氣剎、提高制動的可靠性。
車架;雙層車架,部分三層,外加一層堅(jiān)鋼板
四騎馬螺栓,12片加強(qiáng)鋼板
柴油箱配備的是;具有防腐、防銹的300L鋁合金油箱,這油箱也是防偷油的,里面有個(gè)鋁制的漏網(wǎng),很結(jié)實(shí),而且有韌性,只防小偷,不防大盜。
車廂;車廂尺寸/內(nèi)徑5800*2300*1400+250+250,第一塊活板向內(nèi)翻轉(zhuǎn),第二塊活板可折卸;底板12mm厚,邊板10mm厚,田字格,單開門,通心軸翻轉(zhuǎn)尾座。拉個(gè)60多噸輕而易舉。
自卸裝置;配備的是海沃169前舉,這種油缸市場上每根的價(jià)格是16000圓。價(jià)格不菲!
上圖是升降斗的油缸控制閥。
駕駛室;
三級踏板,下面是軟鋼絲。很實(shí)用,在工地上遇到障礙物不會損傷最下面一級踏板,
門和駕駛室內(nèi)配有3個(gè)扶手,很方便人員上下車。
車門下方還有個(gè)照明燈,車門一開自動點(diǎn)亮,方便夜晚上下車,并且配備的是電動車窗。
氣囊減震座椅,座椅下面為體重調(diào)節(jié)器,可以前后調(diào)節(jié),非常舒適。
轉(zhuǎn)向盤也可根據(jù)要求多方向調(diào)節(jié),但轉(zhuǎn)向盤的直徑較大,很多按鍵,中控面板,空調(diào)控制開關(guān),都很容易操作,還有塊液顯屏、空調(diào)也是按鍵式的,發(fā)動機(jī)怠速的情況下空調(diào)制冷效果也非常好。
播放器,可以插SD卡,U盤,嗽叭還有點(diǎn)低音炮的感覺,音響效果很給力。
還有點(diǎn)煙器很方便給手機(jī)充電。還有很多的儲物盒。
臥鋪相對于其他車系是小了點(diǎn),也比較簡單;下面可以做工具箱使用
駕駛室后視鏡是多片式鏡片;方便觀察車前,后的情況。要是加裝個(gè)倒車后視系統(tǒng)就比較完美了。
駕駛室前擋風(fēng)玻璃還有3塊黑色卷軸遮陽窗簾。很人性化的設(shè)計(jì)。
車頂?shù)奶齑?。兩邊還配有多個(gè)室內(nèi)照明燈?!?/pre>
駕駛室內(nèi)的色調(diào)主要由藍(lán)、銀、黑組成,非常和諧,沒有刺眼的感覺。駕駛室非常的大氣,整車的配置情況就這些了。
最后說一下這款車的使用情況;油耗,平均每百公里油耗在40-45L左右。油耗偏高,動力強(qiáng)勁、適合中短途運(yùn)輸。每年要繳的“年審”、“保險(xiǎn)”等一些雜費(fèi)用要1w多。干的大多數(shù)是運(yùn)渣土活、4公里左右的路程,每車的運(yùn)費(fèi)在130、每天能運(yùn)20車左右、除去油費(fèi)每天的收入大概在1700左右。整臺車的發(fā)動機(jī),前后橋等一些大件在行駛了85558公里沒有出現(xiàn)過什么狀況。經(jīng)常跑山路、輪胎和剎車片比較費(fèi),換過幾次。電路系統(tǒng)也出現(xiàn)過一些小狀況。整體來說這臺車還是非常結(jié)實(shí)耐用的一款車型。了解的情況就這么多了,有啥說的不對的地方,也請甲友們指正。同時(shí)也歡迎更多的甲友多來“專用車輛”版塊發(fā)帖。鐵甲有你更精彩!?。。ㄏ旅孢€有一些在我們縣城實(shí)拍的一些照片景色非常漂亮,發(fā)給甲友們觀賞。)