中看不中用,  混臺班勉強吧

DH的駕駛室確實太過于普通

呵呵，各有千秋吧！以前的老板剛好有DX和DH系列的，就都開過。由于60機兩臺，一臺DX一臺DH，所以比較切身感受。真心DX人性化，DH150開著也不錯，09年下半年的車，到現(xiàn)在沒出過問題，唯一就是自動油門壞了，得用手動油門。DH60和DX60相差5萬！我們這里的價格！DX60   38W！這都已經(jīng)好幾年了，也不知價格變動的怎么樣了！

此貼必頂!挺關(guān)注DX150的.先做再西看

{:soso_e142:帖子寫的太。。。太好了！我也喜歡X系的，聽說是德國MAN發(fā)動機。不知道用起來怎么樣？期待用過的甲友多發(fā)些使用報告。tank   you   tank    you

DX150和DH150對比。感覺機身還是DX大些！！兩個PP看著很性感?。〔贿^看起來還是DX的醒目??！

對比值發(fā)動機蓋！DH150的發(fā)動機為全密封式，這樣對大雨天來說不錯，應(yīng)為全密封防止雨水進入發(fā)動機，但是對于使用變老時就會影響散熱效果看圖：

DX150的發(fā)動機蓋不為全密封，蓋側(cè)有方條，這樣對發(fā)動機來說散熱效果提高，當然斗山的散熱還是不錯的，大水箱設(shè)計！這個就是斗山特有的！看看。。。。。

在看看工具箱側(cè)的設(shè)計有什么不同！傳統(tǒng)的DH150工具箱側(cè)就是沒有踏板，這個估計是節(jié)省材料，不過貼有黑色的防滑貼，斗山的LOGO就顯得醒目??！

DX150設(shè)計就更加人性化，裝有防滑踏板，配有特別的顏色，工具的鎖設(shè)計在下方，泥沙幾乎不會進去到鎖里面，看著舒服，斗山LOGO比DH的醒目！看看。。。

散熱器側(cè)的設(shè)計，從散熱器側(cè)門的來看，DH150只有上部設(shè)有散熱方條孔，還是豎直的門！

DX150就是全面的設(shè)計，方條散熱孔多，但是考慮外觀就均勻的設(shè)計，這樣散熱效果應(yīng)該會更高！側(cè)門為有流線設(shè)計！

DX150和DH150從外觀來看就很容易區(qū)別，但是這兩款機的空氣預(yù)濾器安裝位置不一樣，DX的安裝在左側(cè)門里面，DH就是安裝機身的上面，這個也可以看得出來！至于發(fā)動機，大家都是DB58的，不過DX為DB58T，這個應(yīng)該有差別的吧！看看。。。。

再來看看性感的配重！就是甲友說的PP，兩個都很性感，但是DX的誘惑性更高！！甲友你們是怎么認為的？

DX和DH區(qū)別的亮點就是在外觀和操作舒適性！居然是外觀，不得不來看看一些外觀不同，看看天窗吧！DX的天窗看著很舒服，造型也不優(yōu)越于DH，DH的天窗經(jīng)典??！看看。。。。。。

看完一些配置，看看工裝，挖機的手：鏟斗！DH和DX都是配的0.6方的土方斗，不過兩者不一樣！DH的斗有些單薄，沒有加強的！DX的看起來就是加強的，接近礦山斗！鋼板也是厚些！看看。。。。。。。。。

看看右側(cè)面的設(shè)計吧！！DX在外觀的亮點就是駕駛室，還有就是那流線的鈑金，當然很多然都說斗山的油漆不好，不過從DX的機上來看，油漆要比DH的好！不過DH的價錢比DX的低幾萬吧！右側(cè)門，看看。。。。。

看看液壓油箱和柴油箱的細節(jié)！DX和DH的油箱應(yīng)該是一樣的，只是加在表面的不一樣！DX以人為本加了防滑踏板，護欄也做的不錯！液壓濾芯更換不用拆踏板，DH的要拆。DH的油箱上面沒有踏板，就是簡單的防滑貼紙！看看。。。。。。

最后來看看前玻璃的雨刮器，DH的雨刮器就是安裝在前玻璃上面的，雨刮片會停留在玻璃上面，對于更換雨刮器方便，這個雖然不影響視野，但是占有空間！

DX的雨刮器安裝在駕駛室邊框上面，雨刮片在刮完時會自動的收回到駕駛室邊框上面，不在玻璃處，這樣的視野固然是好，但是維修雨刮器時就顯得不方便！

        DX150和DH150的對比就是這么多了！如果有說得不足的，希望甲友可以補充！至于發(fā)動機和液壓主泵這一塊，沒有鑰匙打開們來看，就不能做對比了！但是DX150的主泵是黑色的，有用過的DH225LC-7（紅色主泵）和DH225LC-9（黑色主泵）的甲友就知道，這兩個液壓主泵是不同的，猜測一下DX150（黑色主泵）和DH150（紅色主泵）也是這樣，和川崎的K3V63的主泵是同型號！只是機型的排量和匹配不一樣吧！還有就是DH150和DX150在電氣的優(yōu)化不一樣，DX150的電氣好些！希望對有購買此機的甲友有幫助！感謝你的觀賞！！

這么好的帖子，不頂不行。

支持

休息片刻，吃飯回來再發(fā)剩下的其他對比！未完持續(xù)。。。。。。。。。。。。。

液壓系統(tǒng)DX和DH大體是相同的，多路閥不怎么變，但是在電氣配助的液壓還是有差別，感覺DX和DH的區(qū)別就是在電氣和先導(dǎo)的液壓走向不同！其他的差不多！這個只要使用過DX和DH的甲友就會有體驗！從DH到DX還是源用這個種多路閥，說明這個液壓系統(tǒng)還是不錯的！繼續(xù)發(fā)圖！看看DX150和DH150的多路閥：
DH150多路閥

DX150的多路閥

中央回轉(zhuǎn)接頭在做工上，DX150更具細節(jié)，看看圖：

DH150的中央回轉(zhuǎn)接頭就普通之過：

再來看看回轉(zhuǎn)馬達，DX150和DH150的回轉(zhuǎn)馬達沒有變化，都是原來的，但是留意一下回轉(zhuǎn)馬達的周邊液壓管路走向就可以發(fā)現(xiàn)DX150的先導(dǎo)已經(jīng)改變了！看看。。。。。。。。。。。。
DH150的回轉(zhuǎn)馬達和周邊：

DX150的回轉(zhuǎn)馬達和周邊，先導(dǎo)油路已經(jīng)改在駕駛室后面！電磁閥組在駕駛室后面??！

來看油缸的細節(jié)地方??！DH150的油缸銷套件沒有膠墊的~

DX150在油缸銷套處甲友膠墊鏈接，做工不錯，耐磨，更換方便！也許很多細節(jié)和配置好就是DX成為斗山歐洲的品牌的形象！