...............受教了.............深夜發(fā)帖不容易啊.............

原來(lái)都是高手哦！

不錯(cuò)，感謝分享 :victory

看了樓主的分享，很受用，有的沒(méi)有用到，也不大懂，不過(guò)留著以后再實(shí)踐

此貼非常好適合干包活，包方或干車數(shù).適合車型卡特，小松，日立等，夏季或在中國(guó)南方，國(guó)外非洲等地或國(guó)產(chǎn)機(jī)可要注意高溫傷機(jī)，錢沒(méi)回本機(jī)子先蹭爛了。干臺(tái)班機(jī)僅供學(xué)習(xí)參考！

非常贊成你的補(bǔ)充！適合干包活，包方或干車數(shù)。平臺(tái)很重要！：高出車邊門最好，挖機(jī)裝滿料提大臂時(shí)適當(dāng)伸小臂會(huì)提高速度，雙車并排左右開工，盡量能90度內(nèi)裝車最好，第一斗慢一點(diǎn)，第二斗要有翻斗提前量，裝車先前再后，下降大臂時(shí)斗在接觸取料面前盡量回卷一些，斗底面與料面平行些，類似裝載機(jī)取料，這樣可以節(jié)約幾秒時(shí)間，每車最后一斗提前打喇叭，車啟動(dòng)走前剛好裝上。挖機(jī)停水平裝車好，但沒(méi)有靠車一邊履帶稍低一點(diǎn)快——這點(diǎn)適合旋轉(zhuǎn)慢的挖機(jī)明顯提高裝車速度。復(fù)合動(dòng)作分解單一做也會(huì)提高速度。個(gè)人意見(jiàn)

頂起

首先感謝樓主跟弟兄們分享.另外補(bǔ)充幾點(diǎn).純屬個(gè)人意見(jiàn).
第一;如果場(chǎng)地?zé)o限的話，在弄臺(tái)子的時(shí)候臺(tái)子一定要比車的邊門還要高，一定,為什么？因?yàn)槿绻闩_(tái)子比車子的貨門高度還要矮的話沒(méi)當(dāng)你每挖一鏟土裝的時(shí)候到在裝或者快到達(dá)邊門的時(shí)候你都要提大臂或者放小臂來(lái)升高斗子的高度來(lái)以防碰到人家的車，當(dāng)時(shí)你在轉(zhuǎn)的過(guò)程中來(lái)提臂速度肯定要減慢，因?yàn)榉蟿?dòng)作一增加泵的流量肯定減慢,結(jié)果就造成了速度減慢了,如果你臺(tái)子高,在你挖滿了土后在你轉(zhuǎn)的過(guò)程中只要伸點(diǎn)小臂到了放斗就可以了,機(jī)子只有旋轉(zhuǎn)和小臂在活動(dòng)動(dòng)作肯定快..甚至有些時(shí)候你都要壓大臂，根據(jù)地心引力的慣性放大臂機(jī)器是沒(méi)有負(fù)荷的，速度也不會(huì)變，相信開機(jī)的人都清楚的.話說(shuō)回來(lái)臺(tái)子一高機(jī)子除了挖土的時(shí)候機(jī)子有負(fù)荷會(huì)慢點(diǎn)的情況下，另外那些旋轉(zhuǎn)放土都是些地心引力的慣性動(dòng)作機(jī)子負(fù)荷也不怎么大液壓泵供油也充足在加上地心引力的負(fù)荷幫助坑定也快，自然而然裝一車速度也要提高點(diǎn)的.一天就可以比往常多幾車的....
第二；在臺(tái)子比車高的情況下臺(tái)子不能水平.車在那一方必須朝那一方斜.呈現(xiàn)下坡的狀態(tài),當(dāng)然也不能太斜，轉(zhuǎn)的時(shí)候危險(xiǎn)..如果平臺(tái)平的話重斗轉(zhuǎn)的時(shí)候慢，輕斗轉(zhuǎn)的快，總的來(lái)說(shuō)還是慢，如果平臺(tái)斜，斜超車的那方肯定重斗快，輕斗也快，自然而然也快，也是地心引力的問(wèn)題。
第三；我見(jiàn)過(guò)很多駕駛員裝車的時(shí)候幾乎每一斗都要180度轉(zhuǎn)回來(lái)挖，其實(shí)在車差一兩斗快滿的時(shí)候就在車旁邊有土的地方挖幾斗就行了，沒(méi)必要轉(zhuǎn)回來(lái)挖，浪費(fèi)時(shí)間，一天裝100車,一車就廢一二十秒，就爛費(fèi)了很多時(shí)間，
第四；先裝前邊,再裝后邊，為什么呢？如果你是退著裝你把維持履帶可以裝前邊的圖給挖了裝了后邊，到你退時(shí)履帶下邊沒(méi)土了你就沒(méi)辦法裝前邊了，還有就是如果你是豎著或者斜著裝土先裝前邊的話倒是也可以，夠不到最多動(dòng)一下機(jī)器，如果車是橫著的話你先裝后邊，到后邊裝滿了你裝前邊的時(shí)候后邊的土肯定阻礙你轉(zhuǎn).這時(shí)你肯定要從車頭那里轉(zhuǎn)回來(lái)，如果裝石頭你不小心小石頭肯定會(huì)掉下來(lái)砸到人家的車，就算砸不到斗子過(guò)車頭上邊的時(shí)候你肯定要轉(zhuǎn)慢點(diǎn)，以防砸到人家的車..那坑定慢，很慢，，、
  以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴..

‘具體怎么盡量減少每個(gè)工作裝置先說(shuō)大臂想要減少大臂的上下運(yùn)動(dòng)就要知道挖土的時(shí)候的上下層次，二臂要控制遠(yuǎn)近，比如裝車的前面就挖遠(yuǎn)處的土裝車箱后就挖近處的土等等這里也不多說(shuō)要做到這個(gè)地步時(shí)不容易的，有同感的人可以私聊！’


這個(gè)不大容易，因?yàn)橥谧钕旅娴耐寥绻荤P挖滿的話，挖過(guò)幾下之后就是垂直的了，上面的土怎么挖怎么是，但是挖掘機(jī)往后退的時(shí)候，之前挖的就是一個(gè)象懸崖狀的地貌，那么上面的土一灘就夠不到了，

不知你聽懂了嗎？總之就是裝車的前面就挖遠(yuǎn)處的土，但是下面的圖硬，必須從底布飄著挖著到小臂垂直的這塊才能收滿斗子，這樣的話轉(zhuǎn)過(guò)去就是到了車廂的后部了。。。。。。要裝到前面必須要伸小臂了。。

你老板有你這樣的幫手很榮幸 交個(gè)朋友 {:soso_e181:}