什么時候能有大蝦的使用報告就好了。

感謝LZ 的介紹，了解的更詳細了:)

樓主辛苦了，有奉獻了一個好貼

，提煉一下自己的技術(shù)

發(fā)動機功率增加了，不知道油耗增加沒有？油耗如果增加了，那真心就是敗筆！

好貼，，這機確實改了不少，越改越坑

越改越不行了，原來的發(fā)動機多好

第2次看到5G圖片

接著是液壓泵，液壓泵外形稍有不同，但還是三泵的，老70銘牌是力士樂的，新70是日立的。從資料上看，流量也還是2×63+52.5，先導(dǎo)泵從22.5變成了21，流量小了一點。新70動作比老70稍快一些，溢流聲音也沒有原來的大。

    多路閥沒有變，和原來的一樣還是KYB的?；剞D(zhuǎn)馬達不一樣了，由東芝的換成了“NACHI”，新70的這個回轉(zhuǎn)馬達有見過的嗎？我百度了一下叫“不二越”，回轉(zhuǎn)速度由原來的11.3變成了10.7，開著感覺變化不太明顯，也可能是場地限制的原因，不過回轉(zhuǎn)的間隙要比老70小。

    左邊邊門里變化不小，散熱器的護網(wǎng)變成了三塊的，比原來的一塊的護的嚴(yán)了；電瓶的位置稍有變化，電瓶由原來的統(tǒng)一換成駱駝的了，還是需要加水的，哎！日立什么時候才能把電瓶升級升級?。≈髁髌放贫际敲饩S護的了；

增加了電源開關(guān)，這個還不錯，今年過年后我的機機就因為停的時間太長沒電了，有了這個長時間停機是就不用拆電瓶線了；空濾放在這里比放在液壓泵哪里強多了，這邊溫度低，吸進發(fā)動機的空氣密度會大點，而且加了預(yù)濾器，對空濾會好點。
      下面看看駕駛室里有什么變化，

在右邊窗戶的護欄上加了一個滅火器的架子

緊急熄火開關(guān)由拉線式改為電子式了，

再有就是儀表了，猛一看儀表沒什么變化，細看看卻增加了一些功能，計時器下面多了普通模式和破碎錘模式的選擇（用第三個按鈕選擇），報警區(qū)域多了機油油位和水位的報警燈，還有一個中間是嘆號的不知是什么，有知道的說一聲。
    最后看看整機情況吧，

整機尺寸沒什么變化，履帶2.2米寬，推土板2.3米寬。

由于還是3.72米的大臂和1.62米的小臂沒有變動，所以工作范圍也沒有變化。
整機重量加重了

由圖中可以看出新70比原裝老70重了400公斤，比國產(chǎn)老70重了190公斤，由原裝70推土板車型可大概推斷出帶推土板的新70整機重量應(yīng)該在7.89噸左右， 
   個人感覺這次改款還有點不到位，一、應(yīng)該在油箱前面的空地設(shè)計個大點工具箱，即可以放黃油桶和黃油槍又不至于上車的時候太費勁（那個地方高差有點大，用壺加油的時候有點費勁）。二、駕駛室后下角外面空地也不小，就一個梭閥在哪兒，把梭閥移走，把那部分空間增加到駕駛室里面，空調(diào)風(fēng)箱放在那里，駕駛室的空間會有很大的提升，工作中間休息的時候可以把座椅放的更平一些，冷藏箱也可以加大點，省得連常見的瓶裝水都放不下。
     就說這么多吧，以上只是經(jīng)過短暫的了解后的個人看法，有什么不對請大家指教，更詳細的情況還請使用此款車的甲友發(fā)用車報告。