想買二手挖機？進來必讀?。。。。?/h1>

鐵甲X60 2013-06-30

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    1.

1.比如挖掘機注意液壓伺服控制桿要比老式的操縱桿更好，推土板有時也不是標準配備；當然你也想找一臺帶鉸接動臂的設(shè)備，這樣便于靠近建筑物和輔助管道進行作業(yè)；零尾回轉(zhuǎn)對于需要在緊湊的環(huán)境里工作的施工者來說顯得尤為重要。 



    2.鏟斗和動臂 

    挖掘機并不總是作為一種挖掘機械，施工者有時用他們來打樁、或者用他們來鋪設(shè)管道。因此，你需要注意鏟斗的情況，確保在打樁、破碎和行走裝置有沒有問題。 

    還有一個重要的部分是鏟斗油缸連接銷、襯套，一定要對這些地方的松緊進行檢查。很多問題的產(chǎn)生都是由于疏于維護和檢查而產(chǎn)生的。 

    當你開動機器移動鏟斗、斗桿和后臂時，你可能會看到銷軸或者油缸的移動，但是斗桿和鏟斗卻不動。這是因為銷軸和襯套部分出現(xiàn)了松動所導致的。 

    另一個關(guān)鍵點要仔細察看后臂與挖掘機連接的部分。如果你后臂下方的連接磨損過度，有可能導致?lián)p失整臺設(shè)備的價值。 

    漏油 

    漏油意味著有可能整個油路被污染。檢查液壓油缸和油管非常重要。最好的情況是液壓油缸鍍鉻的表面沒有擦傷、凹痕或者漏油的痕跡。如果有液壓油滲出來，說明有可能灰塵已經(jīng)污染了液壓系統(tǒng)。 

    同樣要確認油缸壁沒有被損壞或者有凹痕。油缸和缸壁之間的縫隙很小，只要管道中有一個雜物，就會導致油缸在運行中由于磨損而產(chǎn)生大量的金屬屑，并殘留到液壓系統(tǒng)中。 

    車身上的焊接 

    仔細查看挖掘機上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機器已經(jīng)被過度的使用了。 

    還有一個好方法，就是用一塊直板放在后臂和斗桿的位置上，來看看有沒有錯位或扭曲。 

    要特別注意多余的鋼板修復(fù)。二手機上可能會有一些擦痕和凹痕，但機器上如果有太多的補丁時可能意味著這臺設(shè)備已經(jīng)用了很長時間了 

    橡膠履帶和底盤 

    小型挖掘機上的橡膠履帶同大型機器上的鋼制履帶不同，它適用在草地和車道上。很多時候你沒有像檢查鋼制履帶那樣，近距離地檢查橡膠履帶的磨損。 

    結(jié)果你只看到橡膠履帶的磨損、而沒有看到鏈輪和托輪上大量的磨損。可以通過檢查橡膠履帶上的裂紋和邊沿的磨損情況來估計其使用情況，同時注意筋的高度，就像看輪胎磨損時注意輪胎紋路一樣。 

    由于使用方式和土壤情況的不同，橡膠履帶的工作壽命也有很大差異。一般來看，它的平均壽命為2000個小時左右。但是如果在有巖石或易磨損的環(huán)境中工作，這時的使用壽命就要減半；反之，在比較好的環(huán)境里作業(yè)壽命也會相應(yīng)的加倍。 

    當你檢查履帶和底盤的時候，別忘了再開車檢查一下機油水平和清潔度。這部分是很容易被忽視的，并且通常會剩下很少的油。如果油量本來已經(jīng)很低，而有水或其他東西進入，那就會產(chǎn)生更大的麻煩。 

    另外，最好有行業(yè)內(nèi)人士參與評價。 

    二手工程機械存放 

    二手工程機械將要長期存放情況下，需要做好以下措施。 

    （1）在停機場的排列和布置，應(yīng)保證任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。 

    （2）應(yīng)停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。 

    （3）長期存放前，須對機械進行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機件，并對其進行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。 

    （4）應(yīng)將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。 

    （4）防銹處理。①存放前，應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機重新噴漆的方法進行修補、。②工程機械的工作裝置，如攤鋪機的熨平板、裝載機的鏟斗、平地機的刮刀等，對其金屬裸露處的防銹方法是涂抹黃油。 

    工程機械長期存放的注意事項 

    （5）發(fā)動機的保管。①放掉發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。②更換發(fā)動機油。新機油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。③燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。④在停機期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。 

    （7）蓄電池的保管。①應(yīng)拆下蓄電池，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，嚴禁在蓄電池上放置導電物體。拆蓄電池時，首先要切斷負極線，然后再切斷正極線；安裝時要先連接正極線，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。②鉛酸蓄電池應(yīng)每月充電一次。 

    補充說明：對于加過防凍液的機械，必須在存放前，放掉防凍液再加入水箱清洗液和清水，啟動機械讓清洗液把水箱和水道清洗干凈。因為，防凍液長期使用對水箱有一定的腐蝕作用。 
 


    二手挖掘機維修、保養(yǎng)“十忌” 

    忌黃油亂用亂涂 

    汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。 

    忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝 

    在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應(yīng)進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。 

    忌不檢查柱塞行程余量 

    在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a）轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b）柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。 

    忌汽缸間隙測量不準 

    在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。 

    忌活塞明火加溫 

    由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。 

    忌用砂布打磨軸瓦 

    對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。 

    忌螺栓擰得太緊 

    工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。 

    忌輪胎氣壓太高 

    輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應(yīng)該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5％-7％，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。 

    忌水箱開鍋驟加冷水 

    發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機冷卻水自行降溫。 

    忌機油只加不換 

    機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。 

    因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，許多污物（燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等）都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

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