詳細看一下，行走控制閥在中立位置時，A和B油路的聯(lián)通情況。

第一句話贊同，行走馬達是可以通過那兩個單向閥補油，但補油通常是制動的時候，制動時行走馬達平衡閥在中位，主閥行走閥芯也在中位，它如何通過回油補油？回轉馬達不一樣，因為它補油單向閥就是馬達MU口直接接的回油鋼管，可以直接通過背壓補油。我感覺行走馬達只是動作的時候若有吸空可以補油，跟回轉馬達補油是兩個不同的概念。

旋轉馬達也是通過回油路補油的

A和B主油路是可以通過單向閥給行走馬達補油的。好好想一想吧！控制行走馬達的控制閥在中立位置時，A和B與回油相通，可以實現(xiàn)補油功能。

你那圖中位連接的是回油???

你看下這個原理圖，中位閉合的

行走馬達沒有補油單向閥，行走馬達我看了下真的沒有補油的，補油的單向閥可是要接回油背壓閥前的，你確定是那么接的？大小臂等油缸倒是在主閥上有過載補油閥，可以防止吸空，但作用不大，防吸空主要還是靠再生供給流量或改閥心開口。

行走馬達內也有補由單向閥的

樓主對挖機液壓系統(tǒng)也有所了解啊 不錯 說的都很有道理 就是不知道你后面說的什么意思 背壓高會造成手柄沉嗎  手柄輕重和先導壓力才有關系吧

行走馬達也需要補油的，還有液壓油缸，補油的方式和旋轉馬達有所不同。詳見液壓系統(tǒng)原理圖。