精通發(fā)動機的高人進來

旺旺@ 2013-07-16

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請教精通發(fā)動機高人調(diào)氣門的一個問題，
六缸發(fā)動機
    六缸發(fā)動機
    一缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：1 →5 →3 →6 →2 →4，根據(jù)“雙、排、不、進”原則，
1（1  2）→ 5（9  10）→ 3（5  6）→6（11  12）
      雙                           排                         不
→2（3  4）→4（7  8）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
                  進
可調(diào)整的氣門：1、2、4、5、8、9。
把曲軸轉(zhuǎn)過360°，六缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：6 →2 →4→1 →5 →3，根據(jù)“雙、排、不、進”原則，
6（11  12） → 2（3  4）→4（7  8） →  1（1  2）→
       雙                             排                          不
  5（9  10）→ 3（5  6）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
                          進
可調(diào)整的氣門：3、6、7、10、11、12。剛好是一缸壓縮上止點時沒調(diào)的氣門。 ，發(fā)動工作機順序為：1 →5 →3 →6 →2 →4，根據(jù)“雙、排、不、進”原則，
1（1  2）→ 5（9  10）→ 3（5  6）→6（11  12）
      雙                           排                         不
→2（3  4）→4（7  8）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
                  進
可調(diào)整的氣門：1、2、4、5、8、9。
把曲軸轉(zhuǎn)過360°，六缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：6 →2 →4→1 →5 →3，根據(jù)“雙、排、不、進”原則，
6（11  12） → 2（3  4）→4（7  8） →  1（1  2）→
       雙                             排                          不
  5（9  10）→ 3（5  6）（括號內(nèi)為各缸對應(yīng)氣門）
                          進
可調(diào)整的氣門：3、6、7、10、11、12。剛好是一缸壓縮上止點時沒調(diào)的氣門。


簡單 的說就是六缸發(fā)動機，一缸處于壓縮上止點時，可調(diào)整的氣門：1、2、4、5、8、9。把曲軸轉(zhuǎn)過360°，六缸處于壓縮上止點時，可調(diào)整的氣門：3、6、7、10、11、12。
    對不對，呵呵以前師傅教的我忘玩了。謝謝大家點評{:soso_e183:}

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全部評論

裝載機小劉氓 2014-02-12

我也有點忘了其實,有那么點印象不知道說的對不對,修理我學(xué)過不長時間,經(jīng)驗還是少

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旺旺@ 2014-02-11
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謝謝，
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裝載機小劉氓 2014-02-11

點火順序是153624,的時候是1236710,曲軸轉(zhuǎn)360.點火順序是641153,45891112應(yīng)該是對我記不住了,但師傅告訴我國產(chǎn)車6缸都是這個調(diào)法,可能國外的6缸車點火順序不一樣,氣門間隙調(diào)法一個樣吧

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裝載機小劉氓 2014-02-11

那1236710,45891112對不對啊
我記得學(xué)修理的時候師傅告訴的

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裝載機小劉氓 2014-02-11
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我覺得對,4缸機1236.4578我的對不對
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旺旺@ 2013-07-17
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旺旺@ 2013-07-17

六缸發(fā)動機調(diào)整氣門{:soso_e181:}

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旺旺@ 2013-07-17
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謝謝。兄弟{:soso_e181:}
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旺旺@ 2013-07-17
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旺旺@ 2013-07-17
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謝謝兄弟{:soso_e181:}
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