商量好價錢就開始拆卸電噴高壓共軌系統(tǒng)的部件啦，這就是拆下來的零部件，首先是核心部件:（ECU）電腦控制單元，整個電噴系統(tǒng)供油量以及整個發(fā)動機的運轉(zhuǎn)工況都是靠它控制的，現(xiàn)在先拆卸下來，等安裝直噴柴油泵以后還要用的第二個核心:電噴高壓油泵，兩個柱塞組德國博世電噴高壓共軌管博世LOGO高壓油管柴油濾清器一個完整的博世電噴高壓共軌系統(tǒng)就這樣被拆了下來，發(fā)動機上面顯得很空蕩

由于3個電噴噴油嘴損壞，車主原本決定更換3個噴油器總成，價格約4000塊左右，后來車主可能是對電噴高壓共軌系統(tǒng)對柴油要求太高，而且維修價格昂貴，，還有就是兩個月前更換的一個新的噴油器總成損壞，認為柴油電噴發(fā)動機用不住，一個直噴柴油泵總成的價格幾千塊錢，遠遠低于電噴高壓共軌系統(tǒng)噴油器的價格，而且對柴油質(zhì)量要求不高，爆發(fā)力強，維修便宜，所以決定把電噴高壓共軌系統(tǒng)改裝成直噴柴油泵，由于我們也是第一次改裝，所以價格相對便宜點，大約不到一萬塊錢，%

先占個坐，期待后續(xù)精彩講述。

【今天兩個雙胞胎外甥女生日，剛剛喝完酒就來持續(xù)更新啦】 高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在 高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(E CU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn) 生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方 式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公 共供油管(Rail)，通過公共供油管內(nèi)的油壓 實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure )大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減 小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程 度.，然而電噴發(fā)動機對燃油質(zhì)量要求很高，而目前我們國內(nèi)柴油質(zhì)量還是不能

樓主繼續(xù)上續(xù)集吧！

先留名再說

坐等續(xù)集。。。

車都買了還差那點錢做保養(yǎng)嗎？沒法的只有掏錢買油嘴吧{:soso_e113:}

不錯不錯啊

坐等直播.... ！{:soso_e113:}