配氣相位變錯一定角度，有點不明白了

也有大蝦說發(fā)動機剛保養(yǎng)過水溫是要偏高點的，磨合期各部位緊湊，從下串氣來看個人認為不回是氣缸拉缸

時間久了的凸輪軸可能變形了，使配氣相位變錯一定角度，我以前遇到，換了一定要把噴油提前角調(diào)好，也可以試下六缸的配氣相位角，一般第6缸變形最嚴重，

對于高溫我太熟悉,不要聽別人說什么把水箱周圍密封,或買個水箱蓋,這樣只能緩解,不治本,還有如果是發(fā)動機動力不夠的,開空調(diào)會有直接影響,

我是開老機出身的,高溫是正?，F(xiàn)象,以前開的卡特320A型日本純進口的.大修了發(fā)動機.好像也就干了一千多小時.突然間就高溫了.前前后后檢查了很多問題.都沒有結果.后來大泵壓力調(diào)小了一點.水溫立刻就降了.但是過了一個月.又不行了.我總結還是發(fā)動機動力不夠.

是不是老機,把大泵壓力調(diào)一二圈,不會影響速度

節(jié)溫節(jié)拿了，

我也不知道哈！   只有找大師級別的了哈

發(fā)動機水道堵塞循環(huán)不好，其實95度不算高

這個會影響水溫，凸輪抽也就是考慮氣門間隙，雖然也考慮了，但是一般的修理工也差不到氣門間隙調(diào)的太離譜吧，啟動順暢，發(fā)動機聲音也沒有異常，煙色看起來都沒有問題，無奈中~~~~~