火車站卸車方法（有圖有真相）有先進的歡迎指導

在火車站卸車有高貨位，平貨位，低貨位，
就是鐵軌比貨臺高的是低貨位，
比貨臺高的的高貨位，平的是平貨位，

在我們這里卸車每節(jié)車皮是50元，卸一節(jié)車皮
平均下來10分鐘左右，如果不用機子清道也就是
6到8分鐘分高低貨位，低貨位卸車最快。一遍就能
搞定

我今天發(fā)的這個帖子是在高貨位。

機子是小松60-7，斗子是自己改裝的，長度在2.4米左右
在高貨位卸車一遍扒不干凈，需要兩遍。

這是扒第一遍，第一遍能扒出多少扒多少，要不然第二遍不好扒
也扒不干凈。

這是10節(jié)車皮，

下面那有水的是低貨位

第一遍扒出來之后鏟車在后面直接清理

這是挖掘機的放置位置。鏈板的方向與車皮的方向一致
斗子放在車皮內(nèi)側撐起機子用右側鏈板走，這樣行走比較省力
但是經(jīng)常用一側的鏈板磨碎比較快，

這是第一遍挖完剩下的一部分大約剩下1/3

開始扒第二遍，機子扒完之后火車車廂內(nèi)剩下也就二百斤左右
，然后人工開始清理。

同事鏟車也要跟上。

這是開始清理車道

車道也需要人工清理畢竟挖機清理的不干凈，也剩不了多少

這是挖機的全車照有點遠不清晰。

改裝的斗子高在2.4M寬0.9M，也就是能從火車的
門洞內(nèi)出來一部分

駕駛室下面的小擋風玻璃被換成塑料的了，要不然
煤炭隊在前面容易吧玻璃擠壞。

最后一張樓主是樓主刷的坡。

• 小松
• PC60-7
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