國產(chǎn)50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出軸（4軸）更換油封全過程

[i=s] 本帖最后由 chancheren 于 2013-9-24 00:43 編輯 

  大家好，鏟車人又和你見面了，由于這2天下雨，做不了事了，由于天氣轉(zhuǎn)冷，冬天的衣服都沒有帶，所以昨天坐了6小時(shí)大巴回到家中，這個(gè)貼本來是昨天發(fā)的，可能是路上遇到風(fēng)寒，加上舟車勞頓，到家后頭痛欲裂，嘔吐不止，休息一晚，現(xiàn)在恢復(fù)的差不多了。發(fā)帖之前先和大家聊聊題外話，不知不覺我來鐵甲3年了，也算是老會(huì)員了，我現(xiàn)在差不多有3500鐵幣，全都是辛辛苦苦掙來的，沒有一個(gè)是灌水掙來的，有的一個(gè)回帖竭盡所能，字?jǐn)?shù)比別人發(fā)帖還多，兌換禮品都舍不得，那我為什么要送3000幣呢？那是因?yàn)橹皩汃R，小鏟和鐵甲的小誤會(huì)，當(dāng)時(shí)我說過，如果妥善平息此事，我愿意送出所有鐵幣，當(dāng)時(shí)不到3000，現(xiàn)在甲友該知道我為什么那么大方了吧？哈哈，其實(shí)我也愛鐵甲幣{:soso_e113:}?，F(xiàn)在寶馬一如既往，沖鋒陷陣，很感欣慰，唯獨(dú)稍感遺憾的是小鏟，我這人好海鮮，能不能給我鏟點(diǎn)海鮮什么的，不然你有點(diǎn)對不起我的3000鐵幣哦？可惜我每天只能送20個(gè)，我欠債不知道要到欠到猴年馬月??？管理員，你一定得幫幫我啊，不然chancheren真的沒法混了啊{:soso_e109:}。請甲友們理解一下，上一次有甲友因此誤解我騙人送我3幣，我接受3幣，但我絕不做言而無信之人。還有最近回帖比較多，有漏回和誤回的還請大家見諒哈。今天和大家聊聊行星式變速箱4軸漏油的處理，以下簡稱變速箱，此處漏油是該變速箱的通病，所以讓司機(jī)和養(yǎng)機(jī)的朋友了解一下也是好的，呵呵，晉工很受傷，其實(shí)這是個(gè)個(gè)案，是里面的卡環(huán)斷了，我也是第一次遇到，其實(shí)我看到的晉工都在5000小時(shí)以上才換，最NB的用了10000多小時(shí)，如果輕微漏，很多是大螺母松了，緊一下就OK了（其他牌子也一樣）?，F(xiàn)在我要出去了。







    萬惡的分割線啊，回來已經(jīng)21點(diǎn)了，繼續(xù)我們今天的話題。

這是要用到的工具。

動(dòng)手之前為方便施展身手，先挖個(gè)地溝，手藝不好，將就一下哈。

開拆后傳動(dòng)軸，因?yàn)檫@里已經(jīng)漏了，之前是因?yàn)槔锩婵ōh(huán)斷了，司機(jī)換的，油封沒有到位，悲催。

拆下后傳動(dòng)軸和輸出法蘭對接部分就可以了，用電線吊住。

用隨車套筒拆4軸大螺母。

拆了大螺母，下面準(zhǔn)備好18升機(jī)油桶，抽出法蘭后此處有10升以上傳動(dòng)油漏出。

接著吧，油貴的很。

圈紅線是拉油封座專用工具，由2片組合來的。

看到?jīng)]有，是2兄弟，大小分工后拆卸不同的部件，雙劍合璧是拉4軸油封座的。

擰上2顆10mm雙頭螺絲。

照圖擺好姿勢，擰中間螺絲。

油封座很輕松出來了。

這是軸頭的樣子。

前軸有點(diǎn)間隙，估計(jì)是大螺母松了，拆開一起檢查。

因?yàn)榍懊媸怯靡淮涡员ｋU(xiǎn)片的，先把備件噴漆，等一下備用。

拆手剎裝置。

吊前油封座，螺絲要長一些。

同樣是擰中間螺絲。

前軸頭里面的軸承，這個(gè)軸承和以前的不一樣，改成滾柱的了。

油封兄弟，型號(hào)是70X95X10

前后座圈是一樣的，右邊的是后面的，司機(jī)原來沒裝到位，磨得不成樣了。

先裝后面的油封和座子，先在外圈上抹點(diǎn)傳動(dòng)油，好打進(jìn)座子。

用斗齒螺絲頂住了敲。

先用扁攢敲個(gè)凹點(diǎn)。

就是這樣啦，可以防松。

這樣打進(jìn)油封，廢物利用啊。

這張圖不解釋。

大家看到外面的墊圈沒有，只有磨損一點(diǎn)點(diǎn)，磨損厲害了必須加工一片和原來一樣尺寸的，否則修好還漏，很多人這里屢漏不止就是這個(gè)片磨損了。

如法炮制，打進(jìn)前座。

裝手剎盤了，大家注意那幾個(gè)薄片，那是調(diào)整手剎盤居中的。

現(xiàn)在左右間隙比原來理想多了。

卯好保險(xiǎn)片，結(jié)束工作。

呵呵，平常沒事就喜歡打4副牌升級(jí)，有喜歡玩的甲友可以切磋一下哈。
  好了，順便說一下，換油封到現(xiàn)在已經(jīng)400小時(shí)，滴油不漏，今天發(fā)帖就到這里，謝謝大家。

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