萊州裝載機繁榮背后的危機

今年第二次全國經濟普查期間，山東省和國家先后對萊州小型裝載機低廉的產品價格進行查詢，這一動向引起了我們高度關注。為此，我們成立專門調研組，對萊州裝載機整個行業(yè)進行了為期一個月的專題調研，結果發(fā)現(xiàn)萊州裝載機繁榮的背后隱藏著致命的危機，與上個世紀80年代萊州拖拉機制造業(yè)的“繁榮”有著驚人相似的一幕，長此以往，萊州小裝必將重蹈小拖的覆轍，難逃全軍覆沒的命運。
“小裝制造行業(yè)基本上每天都有新加入者?！苯鼛啄陙?，隨著全國基本建設投資規(guī)模的迅速膨脹和勞動力成本的急劇提升，國內裝載機需求量呈幾何級增長。我市企業(yè)憑借雄厚的機械加工基礎，抓住機遇，乘勢而上，小型輪胎式裝載機行業(yè)迅速崛起，成為山東乃至全國小型裝載機行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，已壟斷全國60%的小型裝載機市場份額，成為全國最大的小裝生產基地。目前，萊州裝載機生產企業(yè)已近200家，年產裝載機9.7萬臺，年銷售收入40億元。另外，萊州裝載機的發(fā)動機、底盤、后橋、輪胎、控制盤以及箱、泵、閥、缸等零部件外協(xié)企業(yè)已超過300家，形成了比較完整的產品配套體系，并逐漸發(fā)展成為我市設備制造業(yè)的支柱產業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化進程和新農村建設的進一步深入，加之小裝能夠廣泛應用于工程機械、農業(yè)機械、建筑機械等多個行業(yè)，未來5年內，小型裝載機市場前景仍將看好。因而萊州中小投資者增勢不減，從200-300人的大企業(yè)到2-3人的家庭式作坊如雨后春筍般遍布沙河鎮(zhèn)中心區(qū)和周邊村莊，并迅速向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，出現(xiàn)了持續(xù)“井噴式繁榮”景象?！艾F(xiàn)在的裝載機買賣其實就是鋼材販子?！庇捎谛⌒脱b載機沒有知識產權壁壘，其發(fā)動機、變速器及驅動橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購，裝配技術幾乎完全公開，導致了主機生產進入門檻較低，在gov監(jiān)管缺失的情況下，企業(yè)數(shù)量過度膨脹，市場競爭日益激烈，這種幾乎沒有科技含量的競爭僅僅表現(xiàn)在過度的價格競爭上，從而導致裝載機企業(yè)盈利能力逐年下降。2004年，小型裝載機利潤率高于20%；2006年，跌至10%；2008年，在鋼材價格急劇上漲的情況下，同樣一臺小型裝載機出廠價格是在上升，利潤率卻下滑到2-3%。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2006年以來，全國小裝銷量都在50%以上的速度增長，但銷售利潤率卻持續(xù)出現(xiàn)了大幅度負增長，由2006年的10.6%降到2008年的6.3%，利潤率平均水平明顯高于萊州。一位老板形象地說:生產裝載機就是在買鋼材、賣鋼材，中間賺點辛苦錢，是典型的鋼鐵販子。山東青州、泰安和萊州同為全國生產小型裝載機三個集中區(qū)域，壟斷了全國90%的小型裝載機市場份額，而青州、泰安等地由于gov早在2006年就出臺強硬措施，嚴格按照國家特種設備制造業(yè)標準，提高了準入門檻，企業(yè)間無序競爭的情況明顯改變，產品質量不斷提高，產品的利潤空間明顯擴大，在國內市場的聲譽明顯好于萊州。至2008年，青州、泰安一臺小裝的純利一般保持在2000元左右。
“萊州裝載機一路貨。”萊州小型裝載機起步最早，市場供不應求，產品利潤空間較大，產品質量還是有保證的。當前，大大小小的裝載機企業(yè)迅速加盟，特別是一些小作坊企業(yè)成本低廉，以價格優(yōu)勢彌補其質量和服務上的差距，把大中企業(yè)拖入了一場曠日持久的價格戰(zhàn)之中。裝載機本無神秘可言，生產高質量耐用的產品也易于反掌，在這場價格戰(zhàn)中，降低利潤、減少成本成為企業(yè)的不二選擇，當利潤幾近最低、成本再無空間的時候，即使是極具優(yōu)勢的大企業(yè)也要以犧牲產品質量為代價，繼續(xù)降低生產成本保市場。萊州裝載機業(yè)200家企業(yè)上百個商標形成了“低端混戰(zhàn)、高端失守”的質量格局。在調研中我們了解到，萊州裝載機受一些小作坊產品的拖累，在國內市場的整體質量和聲譽幾乎跌至谷底，許多專業(yè)經銷商對萊州裝載機開始失去信心，銷售市場上已經傳開了一句話：萊州裝載機一路貨。

• 奧馳汽車
• 2000