已經(jīng)用了50小時以上，這車現(xiàn)在就和我在一起干活，一切和新車一樣。壓力低主要是彈簧疲軟和調(diào)壓柱塞座子磨損，牽一發(fā)而動全身，會影響壓力的，這一點毋庸置疑，我們在平常作業(yè)中檢查遇到。感謝甲友熱心回復和關(guān)心，此車現(xiàn)在一切正常。另外液壓件進空氣一般會嘯叫，油缸內(nèi)漏很容易識別。

具體的我在這里也分析不出具體的原因，我感覺原因不是出在安全閥的壓力低上，安全閥是由廠家調(diào)好的，一般不動。除非是車子非常老了，壓力會稍微低點。你再回訪一下那個機子的駕駛員問問他車現(xiàn)在有沒有勁，我覺得是有些密封件不好了，或者大閥兩個閥桿間隙過大。你可以檢查一下工作泵密封墊和吸油管是否老化導致吸空，如果不是，再檢查一下舉升缸是否有其中一個缸有內(nèi)漏。先說這么多吧，現(xiàn)場情況我不是了解。

我不為樓主這樣的標題所吸引，也不是被帖子的內(nèi)容所迷惑。我不是來搶沙發(fā)的，也不是來打醬油的。我不是為樓主吶喊加油的，也不是對樓主進行圍堵攻擊的。我只是為了每天30帖默默奮斗。你是個美女，我毫不關(guān)心，你是個怪獸，我決不在意；你是個帥哥，我不會妒忌，你是個畜男，我也不會BS。你的情操再怎么高尚，我也不會贊美，你的道德如何淪喪，我也不為所動。在這個處處都要銀幣的時代，不得不弄個牛B的數(shù)字來顯眼，于是我抄下了這段話，專門用來回帖，好讓我每天有固定的積分收入

[i=s] 本帖最后由 chancheren 于 2013-10-9 23:18 編輯 



這個只能說是有一定的關(guān)系。上升速度快慢還有其他因素。

調(diào)大臂的上升速度是不是就是這個啊

調(diào)大臂的上升速度是不是就是這個啊

你都已經(jīng)知道了，我就不多說了，1Pa=10公斤每平方厘米

問一下樓主   大臂的壓力一般是多少MPA   還有就是150公斤是多少MPA的壓力。新人不懂講解一下。

這2種方法都沒有錯，你的方法是工廠工藝要求，你只能照章辦事。我看過廈工的維修資料，他的要求和你們是一樣的。我為什么不全油門調(diào)，是有一定道理的，舊機和新機差別先不說，你們用的壓力表的管子都是鋼絲高壓管，而我們配的管子，說難聽點就是剎車管，我N年前，那是個夏天，我朋友在調(diào)壓力，他弟弟在駕駛室，油門加的很大，結(jié)果那管子爆了，炙熱的液壓油噴到胸部，直接起了幾個大包，要是弄到眼睛，那后果就不堪設(shè)想了。其實懂原理的都知道，如果安全閥在設(shè)定壓力開啟，就是給你個200流量的工作泵，這2種方法調(diào)的壓力都一樣，樓主天天都有機會，你試試就知道了。還有樓主說的我的方法壓力高于150公斤，除非太陽西邊出，為什么敢這么說，因為雙搖臂的車，壓力調(diào)到160公斤鏟硬土，底座吃厚點會翹屁股，而那天我試車車屁股沒有翹，所以不用當心壓力太高。至于為什么壓力會變低，呵呵，這里就不解釋了。

是的，曬了大半年了。