97年柳州ZF剛成立時(shí)裝的ZF箱都是純進(jìn)口的，一萬個(gè)小時(shí)隨便用確實(shí)不是大話，現(xiàn)在柳州ZF裝的箱，有部分國(guó)產(chǎn)件在里面，說包一萬個(gè)小時(shí)好像有點(diǎn)水分，但只要正常保養(yǎng)還是可以的，不然不砸自己的牌子嘛！855N配的柴油機(jī)有玉柴和濰柴，現(xiàn)在又上了廣西康明斯，你如果想買最好要濰柴的，論壇里面有介紹用玉柴的，玉柴燒機(jī)油不太理想。另外你說的變速箱問題，國(guó)內(nèi)大部分廠家做的機(jī)型都是那樣的，除了用對(duì)中設(shè)計(jì)的車架以外。

這個(gè)你應(yīng)該找老啝 他可是專門的柳工各種車的代理

10000小時(shí)無大修，不靠譜?。?！

38W那普通版的856誰還買啊。。。

樓主是哪里的？我是賣柳工的，現(xiàn)在沒有855新車了只有855N 而且標(biāo)配都是濰柴的。

柳工銷售50CNX 價(jià)格38萬（還沒講價(jià)）比CN+先導(dǎo)、柳州ZF。
現(xiàn)在柳州ZF 與原來50D的德國(guó)原裝ZF國(guó)產(chǎn)化后質(zhì)量會(huì)一樣么？

ZF的4WD變速箱質(zhì)量是相當(dāng)?shù)暮?，但是必須按時(shí)保養(yǎng)。

別說我吹牛 我朋友的車兩萬多小時(shí)沒都動(dòng)過。前提是必須按時(shí)換油，而且必須純正的油。 50CNX雖然我沒見過，不過你說的38萬多肯定是拿不到車的。856中配都得45萬到46萬之間。你說的價(jià)格簡(jiǎn)直便宜得離譜。
ZF箱的車干活速度肯定不是一般車能比的，一般沒開過這種車的駕駛員一般都駕馭不了這車。說白了就是干活效率比較高。換擋的時(shí)候車車根本就不停頓。而且檔位是前4后3。反正這種箱的質(zhì)量我個(gè)人感覺不是一般的好。一分錢一分貨。進(jìn)口貨跟國(guó)產(chǎn)貨不是一個(gè)概念的。 至于你說的855N 是輕載型的?？茨愀墒裁椿畎?。車架還是856的皮實(shí)、50CX除了鉸接沒856好之外其他都差不多。如果有興趣可以看看我以前賣了的856中配帖子。

[i=s] 本帖最后由 木頭 于 2013-9-29 23:39 編輯 

1萬小時(shí)無大修是裝糧食吧？?jī)r(jià)格不大清楚，不過建議ZF

10萬的ZF箱和2萬多普通箱沒法比.一分錢一分貨.  建議買個(gè)856配ZF箱的這樣鉸接不蛋疼了.