顯示屏出現(xiàn)'L03
系統(tǒng)異常怎么回事知道嗎，請聯(lián)系我15020751883急急急

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我現(xiàn)在是在KC做事，剛?cè)肼殨r在KSC培訓了一個月。

看了頭像  這么面熟？

怎么樣啊，我也準備買一臺，力量還可以吧

關(guān)于小松-8M0系列，作為銷售人員，我說幾句，供大家參考：
     ①這款機器的標準叫法叫M0，注意，是數(shù)字0，不是字母O，具體含義工廠沒給解釋，反正是-8的升級版，據(jù)工廠說是跟日本同步的產(chǎn)品，但我個人也表示懷疑，不過可以肯定的是，那個大號的油水分離器確實是進口的。
     ②我不是服務人員，對設備的故障不能明確判斷，但我認為關(guān)于樓主所提的問題，除了鏟斗開裂以外，48樓和53樓的回答足以說明問題。而鏟斗開裂我可以給你解釋：你用的是土方斗，干石方活，不開裂那都怪了。證據(jù)是你的鏟斗側(cè)刃，如果不明白，請去小松代理商處尋找樣機詳細查看土方斗和巖石斗的區(qū)別，或者直接對比你第六張圖中兩臺車鏟斗的區(qū)別。
      ③說到巖石斗，我不得不再說一下關(guān)于鏟斗的配置。小松200-8M0標準配置0.8m3土方斗，另有0.94m3土方加大斗可選，在銷售過程中，大部分用戶選用的是0.94m3土方斗，第三種配置是0.8m3窄幅巖石斗，但選擇這種鏟斗時，工廠加配的是加強型斗桿（小臂），成本較正常標準車要高很多，請注意，加強型小臂不是短臂！短臂的并不是標準車，而是第四種，200礦山型，該車大小臂加強，回轉(zhuǎn)帶三角形加強裙邊，前端標配護網(wǎng)，履帶板加厚，小臂短半米，標準配置1m3巖石斗，小松的鏟斗絕不虛標，根據(jù)我所見過的工廠測試，小松的0.8鏟斗與神鋼0.9相當。順便提一句，200還有第五種配置，即200LC，該車9個支重輪，較標準車寬18公分，與210LC同等，但大小臂回轉(zhuǎn)不加強，沒有護網(wǎng)，配1.06m3加大簸箕土方斗，6齒寬達1.47m，適合超大土方量施工，配800mm履帶板在沼澤或松軟地面施工是絕配。小松配置多種多樣，是根據(jù)工況而來的。
       ④在油耗方面，200-8M0工廠給的參考值比-8系列應該低13％~15％左右，理論上，200-8M0在標準工況下的燃油消耗應該在15L/H左右，當然，這是理論上標準工況和正常E模式情況下,有比這更低的，也有高的，根據(jù)工況，E模式也分E0,E1,E2,E3四個，E0消耗最高，首批客戶購買的車在施工現(xiàn)場測試值在16-17之間（純工作不含怠速），平均油耗僅15-16L。假如你斗大，車身大，負荷必然高，油耗肯定要上升，放之四海而皆準，如果再用不合適的規(guī)格干不適合的工程，像樓主用土方車干巖石活，油耗或機身必然受影響。很多人認為小松動作快但油耗高，這是必然，放在人身上，你快干活和慢干活消耗體力肯定有差別，只不過很多人習慣了小松的快，要像讓他慢下來省省油，決然不愿意。
      ⑤根據(jù)工廠資料，M0最大的改進可以歸結(jié)為三個方面：油耗、過濾和電氣。降低油耗，增強過濾（空氣預濾、燃油箱呼吸閥、液壓油箱呼吸閥，油水分離器的改進、液壓油濾芯的改進）和升級的監(jiān)控面板。另外發(fā)動機、散熱和液壓油路等很多方面都有改進，在此不一一詳細說明，感興趣的可以咨詢當?shù)氐拇砩?，假如你肯耐心聽完講解，一定會有很多讓你感到驚喜的地方。當然，任何產(chǎn)品都是在不斷改進中，沒有什么能十全十美，但是用戶的支持，必將推動小松事業(yè)的前進和發(fā)展，進而提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。無論大家爭論的對錯，很高興大家都很關(guān)注小松，我從一個門外漢轉(zhuǎn)行到這個行業(yè)也覺得受益良多，希望大家以后多多相互交流學習、掌握更多技巧，多多掙錢！

樓主知道實情嗎？不知道別亂說啊 ，0.8是巖石加強斗好不。標配0.9的?。〔恢啦灰獊y說?。?/pre>
					

					
				

短了有勁啊

小松的斗在同級別基本上是最小的，你200的標配0.8,你去看看卡特標配1.0,日力也是0.93，

難道大家不知道，小臂短了半米嘛？斗子也小了，仔細看看資料吧，上面寫得很清楚，開槽裝車都不好用了。