大家都很熱情?。?/pre>
					

					
				

在的嗎？？？？

現(xiàn)在 60R-7現(xiàn)在六千多小時(shí)了 。早上開始吃啟動(dòng)液了。我 這屬南方地區(qū)不怎么冷哇。鏈條死銷經(jīng)常斷不耐用。

我的車是徐工188. 09年的車，3400個(gè)小時(shí)了。干活一般。

我現(xiàn)在開的是小松360-7   優(yōu)點(diǎn)：噪音低 裝車效率高  缺點(diǎn)：耗油量高 沒USB接口         我開的新車才180個(gè)小時(shí)

這次出來的老甲油不少啊.沃爾沃D的車可靠省油耐用.

我的卡特重工也不錯(cuò)  冬天好啟動(dòng)  機(jī)體設(shè)計(jì)合理  價(jià)格不高  配件價(jià)格比較高

我的是日立電噴200-3，感覺速度快，就是冬天不好起，

我開的是小松300—6 在山塘裝車 
個(gè)人感覺吧 -6的老爺車還是不錯(cuò)的 至少在我們這邊差不多都是小松 
優(yōu)點(diǎn) 耐用 干活有力 性價(jià)比高 小毛病也不算太多 行走杠杠的 
缺點(diǎn) 上了年紀(jì)的車分配閥 到處漏油 挖機(jī)耐用,不容易壞,干活有力,性價(jià)比高 換副新牙齒都能鉤到大臂 駕駛室設(shè)計(jì)的倒是不錯(cuò) 就是不夠人性化 帶個(gè)學(xué)徒都沒地方坐

之前養(yǎng)了JCB4CX,也寫了些關(guān)于4CX的使用心得JCB4CX煙臺(tái)自來水工作照片，今年夏天剛買了臺(tái)JCB3CX-2T，3000多小時(shí)，       第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在使用的過程中發(fā)現(xiàn)她自帶的360Q破碎錘性能非常的出色，特別是打開液壓補(bǔ)償功能的時(shí)候，她的破碎效率是我小松60-7帶的68桿破碎錘的兩倍以上。在這半年的時(shí)間里我的破碎錘干過油漆路的改造，混凝土路以及混凝土橋梁的改造破碎以及鑿巖項(xiàng)目，每一次的施工都讓租賃方對(duì)我的設(shè)備刮目相看，車輛自帶的快換器以及液壓管快換接頭，也讓我從以前使用挖掘機(jī)破碎換錘的兩個(gè)人半小時(shí)左右變成一個(gè)人2分鐘左右吧，破碎使用燃油油耗大概3，5L吧每小時(shí)，施工操作起來如魚得水，得心應(yīng)手。結(jié)論就是一個(gè)字“爽”呵呵。 
      第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)，帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)中的“勞斯萊斯”過多的歷史榮譽(yù)就不啰嗦了，說說她在北方冬天嚴(yán)寒下的優(yōu)點(diǎn)吧，這車的預(yù)熱是進(jìn)氣支管火焰預(yù)熱，啟動(dòng)時(shí)電熱絲點(diǎn)燃供油系統(tǒng)專線供油，使得火焰能快速加熱進(jìn)氣點(diǎn)燃缸體的混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易啟動(dòng)。再一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快，她的升溫速度可以和我起亞賽拉圖轎車相聘美，這一點(diǎn)在柴油工程車上基本不可想象，我想她在設(shè)計(jì)上可能是減少了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的冷卻液，加大了水箱的容量，這一點(diǎn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以借鑒一下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)升溫的快慢影響了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命同時(shí)也影響了一個(gè)駕駛員的操作環(huán)境。
     第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是寬敞的駕駛室，駕駛員坐在里面360度無死角，在大馬路上行駛有點(diǎn)居高臨下一覽眾山小的感覺，呵呵。這里的駕駛座椅要是設(shè)計(jì)成轎車形式的座椅就更完美了，司機(jī)閑暇之余可以小歇。
     第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是打夯振搗，市政工程和房屋砂石基礎(chǔ)非常實(shí)用。關(guān)于銑刨機(jī)馬上就要有用武之地了，以后會(huì)有這方面的說明的。
      第五個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是挖掘端的挖掘臂行走是可以橫向折疊，這點(diǎn)無論在行走的穩(wěn)定性還是安全性方面都是個(gè)極大的亮點(diǎn)。
      不說優(yōu)點(diǎn)了，再說就涉廣告之嫌了，哈哈，下面說說不盡人意的地方。
      第一點(diǎn)就是鏟車端真正鏟推土作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)向功能基本報(bào)廢，這點(diǎn)包括所有的輪式轉(zhuǎn)向的兩頭忙。要是做成鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那這車的工作效率和可控性將提高到一個(gè)前所未有高度。建議此車取消2T，標(biāo)配就是4T.這樣更能體現(xiàn)出工程車的野性和她高貴的血統(tǒng)。
     第二點(diǎn)就是鏟車端兩個(gè)翻斗油缸和挖掘端的中臂油缸是否需要改進(jìn)一下漏油的問題？我認(rèn)為需要改變一下封油端的設(shè)計(jì)。最后一點(diǎn)關(guān)于前后斗齒是否可以做成帶齒座的那種。方便耐用。
     缺點(diǎn)就說這些吧，說多了就沒有朋友可做了，呵呵。注{我有很多施工中的圖片，上傳時(shí)說太大了，傳不上我也不會(huì)壓縮，沒辦法就這樣吧}