TY220推土機變矩器油溫高輸出功率低故障的分析

TY220推土機出現(xiàn)這些故障，原因是多方面的，雖然故障現(xiàn)象都集中的反應(yīng)在變矩器部份，但不一定都是變距器本身的問題，因為整個系統(tǒng)任何一個元件出現(xiàn)問題都會影響變距器的工作。TY220推土機變矩器是三元件結(jié)構(gòu)。
    A.泵輪與發(fā)動機相連接，將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的動能。
    B.渦輪與輸出軸連接，將液體的動能轉(zhuǎn)換成機械能，通過輸出軸輸出動力。
    C.導(dǎo)輪固定在導(dǎo)輪座上，它不吸收液體的動能，也不傳遞機械能，只是通過葉片對液流的作用，來改變液流的動量矩，以改變渦輪的力矩達到變矩的目的。同時改變液流方向從而形成油液從泵輪進入渦輪到導(dǎo)輪，再進入泵輪的工作循環(huán)。
    變矩器本身有自我調(diào)節(jié)油溫的功能，在正常的工況下通過變矩器本身的調(diào)節(jié)，能夠保證工作油溫在規(guī)定的范圍之內(nèi)。變矩器的進口設(shè)有一個溢流閥，它控制著工作油液進入泵輪的最高壓力0.87Mpa，同時也起著控制進入變矩器內(nèi)油液流量的作用。在工作油液進入泵輪而由渦輪流向?qū)л喌那闆r下，當(dāng)泵輪和渦輪之間的傳動比由低變高時，泵輪入口的壓力是變化的而且是隨著傳動比的增加而升高，在傳動比低時由于效率低油溫上升快，需要更多的油液進入變矩器進行冷卻，此時變矩器內(nèi)的壓力低，溢流閥關(guān)閉油液全部流入變矩器；當(dāng)傳動比高時由于效率提高，油溫升高慢不需要過多的油液進入變矩器。此時變矩器內(nèi)的壓力高。溢流閥打開只有部份油液進入變矩器，所以進口溢流閥是根據(jù)變矩器的工況變化油溫的升降情況，對進入變矩器的油液流量進行必要的調(diào)節(jié)。如果方向變速閥或油泵等原因使進入變矩器油的流量和壓力達到標(biāo)準(zhǔn)，變矩器沒冷卻補償流量就必然導(dǎo)致油溫高輸出動力低的故障。

    變矩器出口設(shè)有一個背壓調(diào)節(jié)閥，它保證變矩器中的壓力不得低于此閥的限定壓力，以防止工作時變矩器因壓力過低，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象或工作油液全部流空。它根據(jù)流量進行壓力調(diào)節(jié)，在流量為50升時，壓力是0.3Mpa；在流量為100升時，壓力為0.35Mpa；在流量為200升時，壓力0.45Mpa。變矩器空載時，變矩器的進出口壓力差大，變矩器在重載或零速時，變矩器的進出口壓差小，否則變矩性器本身就有故障。根據(jù)變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理分析，變矩器空載的工況下，出現(xiàn)進口壓力0.5Mpa，出口壓力達到最高限定壓力的故障。變矩器的泵輪、渦輪、導(dǎo)輪三元件形成的工作循環(huán)圓中，造成流量損失的部位主要是泵輪與渦輪之間1和渦輪與導(dǎo)輪之間2這兩個部位。1和2這個部位的無葉片區(qū)流量損失的主要原因有：葉片角度、流道角度、相互位置和相關(guān)幾何尺寸的偏差。在實際的維修過程中也證明了這一點。

    除了變矩器本身的原因外，就是進入變矩器油液流量能否到標(biāo)準(zhǔn)。這也是變矩器能否正常工作的主要因素之一。影響油液流量的原因是多方面的，進入變矩器的油液是方向泵和變速泵供給兩回路的合流。A方向回路：方向泵的出油供給方向操縱閥，當(dāng)壓力升至1.25Mpa時閥中的溢流閥打開接通回路，油液通過回路流向合流油路。B變速回路：變速泵的出油供給變速箱操縱閥，當(dāng)壓力升至2.4Mpa時閥中的隨動調(diào)壓閥關(guān)閉溢流排氣孔，打開回油路油液通過回油油路流向合流油路。

    1.油泵：是將機械能轉(zhuǎn)換成液能的元件，由于加工；磨損等原因造成容積效率和機械效率達不到要求就會直接影響這兩回路的工作，同時也影響變矩器的工作。
    2.方向操縱閥：它的作用是控制推土機轉(zhuǎn)彎或制動時進入方向離合器分離活塞室和活塞的工作油液及壓力。由于制造磨損等原因造成內(nèi)滲漏量大或分流閥不能按標(biāo)準(zhǔn)進行分流，就不能保證此回路的正常工作，同時也會影響進入變矩器的流量。
    3.兩個系統(tǒng)回路的執(zhí)行元件間隙大而導(dǎo)制滲漏過大，也會影響進入變矩器的流量。
    4.變速操縱閥：它的作用是控制變速箱離合器分離與接合油路的接通與關(guān)閉和壓力調(diào)整。
    這些元件如果不能正常工作都導(dǎo)制變矩器輸出功率低，工作油溫高，進出口壓力不能保證在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，所以推土機作業(yè)時出現(xiàn)油溫高的故障時，一是檢查判斷溫度感應(yīng)和指示器元件是否可靠準(zhǔn)確元誤。二是觀察駕駛員對發(fā)動機油門選用的是否合理，如果發(fā)動機油門選用的過小，推土機作業(yè)時變矩器會出現(xiàn)失速的現(xiàn)象，也會導(dǎo)制變矩器油溫高的故障。這兩個情況排除后，就要從變矩器的回油路部份進行檢查分析。油液從變矩器回油背壓閥流出進入油冷器，經(jīng)過冷卻的油液分兩條油路，一條去分動箱對內(nèi)部運動件進強制潤滑；另一條去變速箱對變速箱內(nèi)部的運轉(zhuǎn)件進行強制潤滑，在變速箱的進口設(shè)有一個溢流閥，開起壓力為0.13Mpa。在這個回路中，如果溢流閥打不開回路中壓力升高就直接影響變矩器的正常工作，檢此部份可按測壓點進行分段測量。

    測量變矩器出口背壓閥的壓力測量值不高于限定的最高值，說明背壓閥工作正常。如果高出限定的最高值時，再測量油冷卻器進口壓力和油冷器出口壓力，進出口壓差低于0.5MPa，說明油冷卻器正常，高出就可判定為油冷卻器內(nèi)部有堵塞現(xiàn)象。進出口壓差正常，但是測量值高于變速箱強制潤滑溢流閥的限定最高值，就要拆檢溢流閥。因為它會引起變矩器回油阻力增大，使通過變矩器油液的流量減少，導(dǎo)制變矩器油溫升高。但是變矩器的輸出功率不會降低。

    如果推土機作業(yè)時出現(xiàn)油溫高的同時又出現(xiàn)變矩器輸出功率低的現(xiàn)象時，就要檢測變矩器進口的壓力，進口壓力達不到標(biāo)準(zhǔn)值，說明進入變矩器的油量不夠，就要分段檢查前面的兩個回路系統(tǒng)。如果變矩器進口能夠達到標(biāo)準(zhǔn)值，就要對變矩進行拆檢來在確定故障。