柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙現(xiàn)象故障分析與維修—冒藍(lán)煙

對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我們都有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，就是“冒黑煙”，噪音大。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提高，冒黑煙、震動(dòng)大等問(wèn)題方面已經(jīng)得到了明顯的改善。但由于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械使用環(huán)境的特點(diǎn)，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中冒藍(lán)煙、冒白煙、冒黑煙，這些問(wèn)題還會(huì)經(jīng)常的發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙很多開(kāi)過(guò)老設(shè)備的操作手大多見(jiàn)過(guò)車輛冒藍(lán)煙的情況。淡藍(lán)色的青煙，在工作的時(shí)候就從排氣管里止不住的冒了出來(lái)。而藍(lán)煙則是由于機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，燃燒后所產(chǎn)生的。例如我們常說(shuō)的“上竄下漏”，就是來(lái)形容發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏到氣缸內(nèi)的表現(xiàn)。[img=550,413]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/834283b6b294cee49717d7d4bbb8e233.jpg[/img]發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙如果任憑發(fā)動(dòng)機(jī)這樣持續(xù)的冒藍(lán)煙，前期帶來(lái)的會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油減少，機(jī)油液位報(bào)警；而后期則會(huì)由于潤(rùn)滑不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦，造成較為嚴(yán)重的損失。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要有兩個(gè)方面的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常磨損。由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導(dǎo)致配合間隙變大，導(dǎo)致密封件對(duì)機(jī)油的密封性能下降，造成機(jī)油通過(guò)其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。2、發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，摩擦組件沒(méi)有得到充分和有效的潤(rùn)滑，比如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在缺少機(jī)油的情況下工作；長(zhǎng)期未更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)濾；發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，大油門(mén)工作等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生非正常磨損，造成機(jī)油泄露并燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。常見(jiàn)故障發(fā)生部位：1、氣門(mén)與氣門(mén)油封之間。[img=250,313]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/3633093b84b9d2e754b4debd54129b36.jpg[/img]由于氣門(mén)與氣門(mén)油封之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)并伴有長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的增長(zhǎng)，氣門(mén)與氣門(mén)油封之間的間隙也會(huì)逐漸增大，從而造成了機(jī)油直接通過(guò)二者之間的縫隙泄露至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，參與燃燒，并產(chǎn)生藍(lán)煙。2、活塞與缸筒之間。[img=285,290]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/8489b05d6a7f6dc02942f182e295ed44.jpg[/img]發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤(rùn)滑，除了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸間間隙的精準(zhǔn)控制，還依靠于活塞環(huán)將機(jī)油進(jìn)行撒布后所形成的油膜來(lái)保證的。但是，如果疏于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，則有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環(huán)與氣缸間隙增大，將導(dǎo)致活塞環(huán)對(duì)機(jī)油的密封性能下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通過(guò)間隙進(jìn)入到氣缸內(nèi)，燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。有時(shí)由于活塞環(huán)“對(duì)口”，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄露、燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。3、渦輪增壓器渦輪軸密封受損。由于渦輪增壓器內(nèi)部是高速運(yùn)轉(zhuǎn)組件，所以在工作過(guò)程中必須得到充足且穩(wěn)定的機(jī)油來(lái)保證潤(rùn)與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)渦輪增壓器渦輪軸密封件出現(xiàn)密封不嚴(yán)時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄露到渦輪增壓器氣道內(nèi)。[img=221,237]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/3a1efdbda50aa7e9350b0e2c5251ad02.jpg[/img]增壓器密封結(jié)構(gòu)圖（1）如果機(jī)油進(jìn)入渦輪側(cè)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣的作用下，產(chǎn)生燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。在這種情況下，將在增壓器氣道內(nèi)產(chǎn)生大量積碳，長(zhǎng)期下去，則會(huì)導(dǎo)致增壓器的工作負(fù)荷增大，增加了增壓器高溫幾率的發(fā)生。情況嚴(yán)重的，將會(huì)造成增壓器由于過(guò)熱而燒毀。（2）如果機(jī)油進(jìn)入壓氣輪側(cè)，機(jī)油則會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道，到達(dá)氣缸，燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上積碳的產(chǎn)生。長(zhǎng)此以往，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況的發(fā)生，且易增加發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況發(fā)生的概率。[img=550,412]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/c4a12df758dc7bba2f99a5e33022999b.jpg[/img]渦輪增壓器漏油特寫(xiě)如果渦輪增壓器出現(xiàn)泄露機(jī)油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致藍(lán)煙的產(chǎn)生，則需要及時(shí)更換增壓器密封，防止由于增壓器得不到良好的潤(rùn)滑和散熱，使增壓器報(bào)廢，造成經(jīng)濟(jì)損失。4、機(jī)油添加過(guò)多。由于機(jī)油添加量過(guò)多，使機(jī)油液面上升，加劇了機(jī)油的“上竄”，增加了機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒的可能。這種情況極易令發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量藍(lán)煙。這種情況放掉多余的機(jī)油即可消除藍(lán)煙的產(chǎn)生。故障判斷及解決方法：1、冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。如果在冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)了冒藍(lán)煙現(xiàn)象，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，溫度上升，冒藍(lán)煙現(xiàn)象逐漸消失，則斷定為冷車燒機(jī)油。這種情況一般是由于氣門(mén)油封老化，導(dǎo)致密封效果下降，使得機(jī)油通過(guò)氣門(mén)油封進(jìn)入氣缸內(nèi)并燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙，即前文提到的“下漏”。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，氣門(mén)受熱膨脹，將氣門(mén)油封間原有間隙消除，所以冒藍(lán)煙現(xiàn)象消失。解決方法：這種情況普遍發(fā)生在較老設(shè)備當(dāng)中，此時(shí)則需要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，對(duì)氣門(mén)油封進(jìn)行更換。一般情況下更換全套氣門(mén)油封。2、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)冒藍(lán)煙。如果在工作時(shí)，突然遇到負(fù)載增大，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)上升的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量藍(lán)煙，則可初步判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，活塞與缸筒的密封間隙過(guò)大導(dǎo)致的。此現(xiàn)象是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在大油門(mén)工作狀態(tài)下，機(jī)油經(jīng)油底殼，通過(guò)氣缸與活塞或活塞環(huán)之間較大的間隙，竄入氣缸內(nèi)并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙。這種情況就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過(guò)大的原因，還是由于活塞環(huán)對(duì)口的原因而導(dǎo)致的機(jī)油上竄的問(wèn)題。解決方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行活塞進(jìn)行解體，觀察活塞環(huán)是否對(duì)口，如果對(duì)口，則調(diào)整活塞環(huán)開(kāi)口位置；如果不對(duì)口，則需要對(duì)活塞、氣缸的間隙進(jìn)行測(cè)量，并測(cè)量活塞環(huán)的端隙，根據(jù)實(shí)際測(cè)量情況與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，再來(lái)確定是否需要更換新部件。這種情況就是我們常說(shuō)的“上竄”。發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都冒大量藍(lán)煙。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論什么工作條件下都冒出大量藍(lán)煙，這種情況則證明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損的相當(dāng)嚴(yán)重了，必須進(jìn)行大修。如果不及時(shí)修理，極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，產(chǎn)生更嚴(yán)重的損失。結(jié)束語(yǔ)因?yàn)闄C(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言就是“血液”，機(jī)油的不正常損耗將會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙，或者出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警時(shí)要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并及時(shí)維修，以防止造成不必要的損失。

• 卡特彼勒
• 302
• 313
• 微挖