這個(gè)問題問的非常好！總的來說算是歷史原因，此類現(xiàn)象存在于發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的各個(gè)領(lǐng)域，工程機(jī)械是其中一個(gè)代表行業(yè)。

中國的經(jīng)濟(jì)和社會開放及高速發(fā)展是從90年代開始的，在90年代以前，國內(nèi)還是一個(gè)非常封閉，舉一個(gè)最簡單的例子：80后的甲友們應(yīng)該都有記憶，小時(shí)候公路上能見到的小轎車很少，即使有也清一色是桑塔納，而那個(gè)時(shí)候歐美日本汽車已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)普及了，并且那個(gè)時(shí)候國際化的品牌格局也基本形成了。

同樣的道理，幾乎目前所有的工程機(jī)械機(jī)型在90年代以前就已經(jīng)在歐美發(fā)達(dá)國家普及了，而那個(gè)時(shí)候中國大地還很少見到挖掘機(jī)，所以會出現(xiàn)國外滑移兩頭忙遍地，中國絕大多數(shù)用戶還沒有見過實(shí)物的現(xiàn)象。

國內(nèi)對鉸接式卡車的價(jià)值還不太認(rèn)可，同時(shí)原裝進(jìn)口到中國各種稅費(fèi)加上去之后，價(jià)格也確實(shí)貴的離譜，只有少數(shù)有錢的有色金屬礦山和不差錢的港口單位才用，國外的鉸卡應(yīng)用場合要廣泛的多，我之前的幾個(gè)直播貼里，主要是稍微大一點(diǎn)的工地，都可以看到鉸卡的身影。

shouhou說的很對，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和發(fā)達(dá)國家大體是一致的，工程機(jī)械發(fā)展史也不例外，過去的十幾年，中國經(jīng)歷了拖拉機(jī)—>推土機(jī)—>裝載機(jī)—>大型挖掘機(jī)—>大挖小挖齊頭并進(jìn)的歷程，下一步一定會向兩個(gè)方面發(fā)展：一是更多專業(yè)化分工的設(shè)備比如滑移兩頭忙高空作業(yè)車等；二是通用型設(shè)備的多功能化，挖掘機(jī)裝載機(jī)將會配備更多附件。

工程機(jī)械和施工工藝未來的方向都是一樣的，提高施工效率，降低綜合成本，提高安全和環(huán)保性能，甲友們朝這幾個(gè)方向努力，肯定不會有錯(cuò)的。

甲友挖元寶你好，你問的第一個(gè)問題沒法解答，因?yàn)榕馁u的價(jià)格取決于買家，有一定的偶然性，而且各個(gè)國家和地區(qū)的用戶對不同品牌和機(jī)型的二手設(shè)備期望值是不一樣的，比較確定的是同一個(gè)品牌和機(jī)型型號的二手設(shè)備，在美國的市場價(jià)格（買賣雙方都接受的成交價(jià)格）肯定是低于咱們中國的，這和設(shè)備的保有量有直接關(guān)系。

第二個(gè)問題，暫且取兩個(gè)數(shù)字給大家舉例，如果拍賣會中100萬的設(shè)備，運(yùn)回國內(nèi)，我現(xiàn)在先給一個(gè)模糊的估算數(shù)字，具體計(jì)算公式還要請教利氏兄弟拍賣行的同仁。

國外拍賣價(jià)100萬+中國海關(guān)總署規(guī)定的進(jìn)口關(guān)稅8%×+中國稅務(wù)總局規(guī)定的增值稅17%+設(shè)備預(yù)檢驗(yàn)、進(jìn)口到案檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)清關(guān)等其他雜項(xiàng)費(fèi)用1.5%+海運(yùn)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)7.5%（因?yàn)檫\(yùn)輸距離不同，運(yùn)費(fèi)也會不同，按照5-10%的中間值來計(jì)算）+從天津、上海等港口到用戶手中的運(yùn)費(fèi)約2%=100（1+8%+17%+1.5%+7.5%=2%）=134萬。

如果大家在美國拍到一臺成交價(jià)為30萬的二手設(shè)備，則運(yùn)費(fèi)占設(shè)備總價(jià)的比例會高很多，到國內(nèi)大約實(shí)際費(fèi)用會增加50-60%，也就是實(shí)際支出能達(dá)到45-48萬左右。

上面這個(gè)數(shù)字不是精確的數(shù)值，實(shí)際肯定會有所浮動，僅供大家參考。可以看出來一點(diǎn)，越是成交價(jià)格高的二手設(shè)備，越值得去國外拍，之前我了解的一個(gè)情況是，香港的很多二手設(shè)備中間商每年都會到美國去拍卡特彼勒的D10、D11級別及以上的大型二手推土機(jī)，然后轉(zhuǎn)賣到香港、大陸或者東南亞。

感謝甲友們的關(guān)注和回帖，我現(xiàn)在在美國的芝加哥國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)，中間有3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，繼續(xù)更新帖子。

昨天（北京時(shí)間2月15日）早上我收到了利氏兄弟拍賣行的一封最新的郵件，里面有一個(gè)關(guān)于去年（2013年）奧蘭多拍賣會的數(shù)據(jù)報(bào)告，這份報(bào)告我翻譯過來和大家分享：

2013年2月25-30日，6天的拍賣會共有超過9400臺二手設(shè)備以無底價(jià)拍賣的形式售出，交易額超過了1億7千萬美元約合11億人民幣，其中超過31%的交易是通過網(wǎng)上進(jìn)行的，參加拍賣的8300多個(gè)買家來自全球的80個(gè)國家，賣家總共有780個(gè)，78%交易額的設(shè)備來自于佛羅里達(dá)州以外，33%的設(shè)備被美國以外的買家拍走，拍賣會中，價(jià)格最高的是一臺2012年生產(chǎn)的起重量為90噸的格魯夫RT890全路面起重機(jī)，數(shù)量最多的同一型號設(shè)備是來自全球最大的連鎖超市沃爾瑪委托的40輛2008年產(chǎn)的International ProStar和2007年產(chǎn)的International 9400I型低溫卡車。

下面這張全球買家地圖，清晰地告訴我們有哪些國家和地區(qū)的二手設(shè)備買家參與了競拍，其中來自亞洲的買家數(shù)量如下：




國家  注冊買家數(shù)量  購買設(shè)備類型和價(jià)格總額
中國1 沒有購買
香港4 購買了2臺推土機(jī) 總價(jià)92,750美元
印度尼西亞2 購買了1臺推土機(jī)，總價(jià)293，000美元
日本2 購買了1臺裝載機(jī)，總價(jià)18，000美元
韓國1 購買了1臺推土機(jī) 總價(jià)10，000美元
緬甸1 沒有購買
馬來西亞8 購買了3臺裝載機(jī)，總價(jià)101750美元
蒙古1 購買了1臺裝載機(jī)，總價(jià)52280美元
菲律賓1 沒有購買
新加坡4 購買了2臺輪式推土機(jī) 總價(jià)149,000
臺灣3 購買了1臺挖掘機(jī)，總價(jià)15350美元
泰國5 購買了2臺挖掘機(jī)，總價(jià)12750美元
越南7 購買了5臺起重機(jī)，總價(jià)162750美元

注冊買家指的是向利氏兄弟拍賣行交了保證金的競拍者，有部分競拍者最后是沒有買到任何設(shè)備的，比如說上面數(shù)據(jù)里的中國、緬甸、菲律賓的買家，可能是看上的設(shè)備出價(jià)不是最高的，所以沒有買到合適的設(shè)備。
在參加2013年奧蘭多拍賣會中的8300多個(gè)買家中，有4103個(gè)時(shí)在網(wǎng)上注冊進(jìn)行拍賣的。

來自美國53個(gè)州、加拿大的11個(gè)省、以及73個(gè)其他國家；

總共有999個(gè)網(wǎng)上注冊買家出價(jià)拍得了設(shè)備，總價(jià)55,986,515美元；

底特律的V8發(fā)動機(jī)！這家伙勁夠大的。

看看這臺車能不能買到二十五萬到三十萬人民幣左右??？

等待更新。。

把鉸接式卡車拍回來 運(yùn)到國內(nèi)應(yīng)該會很劃算

贊 車真多哦。