負(fù)流量系統(tǒng)怠速狀態(tài)下斜盤角度是最大還是最小

• 墨斗魚 2014-02-17

  如果是怠速時，斜盤角度還是最小。你還是找點資料看看吧！川崎泵的常見控制方式有恒功率控制、流量控制（負(fù)控制或正控制）、動力換擋控制（就是電磁比例減壓閥相關(guān)的控制）。你把這三項搞懂了，川崎泵就差不多了。

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• CAT-ECI 2014-02-17

  相對卡特挖機(jī)系統(tǒng)來說,增強(qiáng)比例電磁閥電流,泵的斜盤角度變小

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• li88qiang 2014-02-17

  如果增加比例電磁閥電流，斜盤傾角變大還是變小

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• 墨斗魚 2014-02-17

  感覺你挺好學(xué)的，但應(yīng)該處于初級階段，建議在本網(wǎng)資料分享版塊內(nèi)下載點資料看看吧！你所提問的這些問題里面都有。我印象中帖子名是“K3V調(diào)節(jié)器”什么來著。

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• 墨斗魚 2014-02-17

  又扯遠(yuǎn)了，你說這個負(fù)流量系統(tǒng)是指負(fù)控制系統(tǒng)吧！這個和電磁比例減壓閥的正比例、負(fù)比例不是一回事。
  簡單說吧！不管是負(fù)（流量）控制、正（流量）控制、LS控制等等，在正常情況下，怠速時斜盤角度都是最小。

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