杰哥試乘試駕之山重建機GC88挖掘機篇

前幾天一朋友打電話讓我去南水北調中線搞替班，小挖，一天200大洋，想著閑著也是閑著，去搞兩天弄個煙錢，果斷去了，車是山重建機的GC88，很少見，，以前只是聽說吹的很厲害，沒有開過，也沒有用過，這次駕駛之后給大伙來個試乘試駕報告，希望能對甲友能有所幫助，好了，廢話不多說了，直接上圖

這就是這次的主角GC88，，，哥哥，，，發(fā)發(fā)    

話說這車是12年底的車，現(xiàn)在工作時間才1300小時，，可是看外觀像是13000小時的車，，呵呵，，老板活少，自己開的，又是車買回來自己開始學的，今年40多了，所以車開成這樣也屬于正常，，你說呢

看看把車給糟蹋的，，，我都有點不心忍了，，看看屁屁，，被操的，，這還好是鐵的，，如果是斗山和現(xiàn)代的屁屁，，現(xiàn)在會是怎么樣呢？或許早就心碎了吧？本來想拍張大泵和發(fā)動機的照片的，，無奈變形臺嚴重，一時打不開，也就只有作罷了，對了，發(fā)動機是康明斯的，大泵是川崎的，這車是 24伏的

看側面是不是有點玉柴85的影子？特別是油箱的設計，上邊有個罩，特別像

這是不是液壓油箱漏油的前兆？看看才1300小時的車水箱都成什么樣子了，，

回轉和分配閥還好，，呵呵，，不過才1300小時，，

看看側面，就駕駛室還像那么一回事，看看，門業(yè)有點變形，開關不是很順暢，外觀總的說來很中規(guī)中矩，普普通通，感覺就像是一翻版玉柴85-8，車身整體看來有點大，個頭大，和玉柴85尺寸是一樣的估計，個人感覺比三一75的個頭要大那么一點，不精致，有點笨看上去
這是內飾，坐進駕駛室給人的第一感覺是，廉價，掠質，簡陋，大到內飾用的塑料，感覺就是特害的那種，美觀都談不上，更何況手感？你說你山重，這點也太不厚道了，國產車，對國人何必那么吝嗇呢？還有就是雨刮器，你看看這真心難看，如果真要設計到這邊，你好歹也學斗山，外邊套個塑料殼啊，還有錢擋風玻璃的升降開關，不好用，

這是空調開關，在這里我就不做過多評價了，甲友都自己斟酌吧，尼瑪，這也太會湊合了吧？

顯示器的顯示還挺全的，，手機像素不好，，，各位看官就湊合看吧，，顯示的挺多，有很多沒有用的，也不知道是什么標志

這儀表盤，個人感覺有點不協(xié)調，有點過大，那么大一塊，顯示屏卻那么小，還有就是按鍵，晚上根本什么也看不到，雖說有燈，但是那燈還沒有螢火蟲的亮呢，

手柄和玉柴85-7的一樣，不算重，也談不上輕，感覺和小松的輕重插不多，但是反應不是很靈敏，有點遲鈍，

油門時電控的，這點還說的過去，收音機一般，音質不好，不過能插U盤，這個倒是還可以，有一點感覺設計的很不錯，就是推土鏟的升降的位置，這個地方感覺用著很順手，這個不錯，

內飾部分就這樣，感覺很一般，從內飾看來，山重還是有很多需要改進的，做工臺粗糙，這也從反面證明，山重不是很用心，國產，像三一就做的很不錯，內飾不說漂不漂亮，最起碼給人的感覺看著很舒服，不是那么別扭，這山重的內飾讓人感覺心里疙疙瘩瘩的，不舒服

外觀還行說的過去，感覺模仿玉柴的味道臺濃了，個頭偏大，適合在農村干散活，油耗有點高，1800轉就要達到40-45塊錢的油，

開著總體說來也算是順手，車子設計的車身很穩(wěn)，就連我這平時開360的，一上去還能輕而易舉的控制，這點很不錯，速度可以，前提是只要你舍得加油，力量中等，和常見的三一車不相上下，如果油門都是到底的話，和三一應該差不多，但是油耗比三一高要，油門要是到底的話，據(jù)車主說一小時都要60+多塊錢呢，

邊上一臺日立210-3G的車，項目部的，整天按時上下班，混日子，駕駛員整天做上面上網，玩手機，真爽啊，苦逼了我們這些租來的車，一天9個小時，，哎

這是一臺無尾的車，沒有看出來是什么車，車標是NS100，肯定不是100的，但是真心沒見過，有知道的甲友給指點一下，，再挖V型溝，它先挖一條溝，然后在騎在溝上刷兩邊的坡，感覺有點麻煩，要是我挖，就直接一遍成，這樣很危險，如果一邊塌方了，那后果可想而知，不過這樣也好，溝挖完，就只用刷坡，然后把土撈出來就行了，甲友還有什么好辦法，也可以說出來讓大家學習學習

最后來幾張南水北調的部分圖片，下面是河底，這部分地勢低，屬于墊方的，目測河底大概也就50米左右吧，現(xiàn)在我們這是全線護坡完成，就剩下兩邊的護欄和綠化了，據(jù)說是2014年年底都要通水 了，具體能不能通水，你不知，我不知，

怎么樣？很有氣魄吧？

最
后來一張我的小公主，上次下雪了，帶她去外邊瘋了一會，新的一年，祝她快快樂樂，平平安安，健健康康，也祝各位甲友，平安，健康，之后才是多賺人民幣！

等幾天我總解下，給大家在發(fā)篇報告，把朋友的三一65和這個山重做個比較，希望能給甲友一些選車上的幫助

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