這款吊車是先導(dǎo)的，就是像挖機操作的那種。但是副駕駛室是不帶空調(diào)的，當(dāng)時忘了問了，這個是有預(yù)留安裝位置的， 有需要的，可以自己安裝。

看到吊車上面的75 么    很多人都不知道是怎么回事，其實這個東西，只是一個限速標(biāo)志，告訴其它車輛，這貨，油門到地板，最多75KM/H.

這貨液壓管件滴油不漏，換過油封，國產(chǎn)最傷心我們的就這樣，大件冇問題，小件總是各種問題，無碰撞史，無吊裝事故。

上幾張工作年限實況，工作時間，行駛里程。

之前的那輛老徐工是窄體駕駛室，各種受不了，就果斷上了寬體駕駛室，視野好，帶空調(diào)，上下車方便，美觀。說起那個老徐工，去年年初在鐵甲網(wǎng)掛上去出售的時候，八萬塊無人問津，結(jié)果去年年底我們賣的時候，九萬快現(xiàn)金付完開走。上駕駛室靚照。

此貨發(fā)動機是濰柴的，六缸，260W，國三發(fā)動機，保養(yǎng)一直都是中聯(lián)指定，按完揭，保養(yǎng)就換成了長城的，不是我們不想用好的，是我們這真買不到正品美孚，發(fā)動機照片沒照，下雨天，懶得動手，機器是一滴油不漏，變速箱是法士特高低檔，輪減橋，帶爬坡檔，帶發(fā)動機閉氣剎。

額 ，先把身份證亮上來。

大件及局部的照片，還是一副羞澀的樣子。號碼是吊車師傅的哦，照這個號碼打過去，他可是不想賣的哦，會挨罵的哦。

搶個沙發(fā)把。

整機先來爆照，三年，歲月的刻刀留下了不多的痕跡，感謝三年來吊車師傅始終如一的愛護。