我的成工30斷過(guò)兩次，

鏟車(chē)斷橋，我見(jiàn)的多了，柳工的，長(zhǎng)林的，說(shuō)實(shí)話(huà)，真要給咱一臺(tái)車(chē)，叫咱往死了開(kāi)，也不一定能開(kāi)斷，我記得有個(gè)帖子，有臺(tái)50C從十米高的橋上掉下來(lái)，鏟斗都癟了，前后橋也沒(méi)斷，就一句話(huà)，質(zhì)量問(wèn)題，八樓說(shuō)的對(duì)，看那新茬，就能看得出來(lái)全是沙粒狀，。。。。

中獎(jiǎng)了，沒(méi)辦法，也不能說(shuō)明是質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有什么東西在批量生產(chǎn)時(shí)能保證百分之百是完美的，只能說(shuō)誰(shuí)的缺陷率比較低就是質(zhì)量好！要是做到全檢的話(huà)，廠(chǎng)家的成本就是個(gè)大問(wèn)題，裝載機(jī)的價(jià)格就會(huì)比目前高很多

我朋友這有前橋`是以前50C的` 車(chē)翻了 所以要賣(mài)

只能說(shuō)有種買(mǎi)彩票中大獎(jiǎng)的感覺(jué)！！一般不容易斷的??！

第一次見(jiàn)，求原因

不做任何解釋等待專(zhuān)業(yè)人士解剖問(wèn)題所在點(diǎn)

無(wú)語(yǔ)。。。。。。。。

應(yīng)該是個(gè)案吧~
這種鑄造缺陷如果沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量管理保證的話(huà)不可避免呀。
但是還是建議更改設(shè)計(jì)提高安全系數(shù)。

第一次見(jiàn)到