弱弱的問(wèn)下前輩裝載機(jī)的前后傳動(dòng)軸是同時(shí)轉(zhuǎn)還是有差速的轉(zhuǎn)

我沒(méi)有開(kāi)過(guò)鏟車(chē)，我玩夯實(shí)機(jī)械的，有疑問(wèn)就問(wèn)問(wèn)，例如你開(kāi)鏟車(chē)直行前進(jìn)后轉(zhuǎn)彎，后輪要是可以和前輪車(chē)輪印重合說(shuō)明不需要差速，你們都是高手，你們可以開(kāi)的裝載機(jī)前后輪重合嗎，我是玩越野的，越野四驅(qū)前后有分動(dòng)箱的，但是不差速，所以鋪裝路面不可以掛前驅(qū)，我發(fā)帖問(wèn)的是，裝載機(jī)前后傳動(dòng)軸是不是有差速，沒(méi)有差速就是轉(zhuǎn)彎要大油門(mén)克服地面拖動(dòng)滑差，如果有滑差就是沒(méi)有差速器咯，就是問(wèn)問(wèn)

大多數(shù)鉸接轉(zhuǎn)向中心是前后對(duì)中的，轉(zhuǎn)彎也沒(méi)拖動(dòng)問(wèn)題.
然后少數(shù)有不對(duì)中布置的，那轉(zhuǎn)彎的時(shí)候拖就拖了。那怎么辦？加差速得面對(duì)增加成本及布置空間限制。

兄弟 你是不是沒(méi)開(kāi)過(guò)鏟車(chē)?。?怠速轉(zhuǎn)彎方向打滿(mǎn)都能走，而且走的絲般順滑?？茨泐^像覺(jué)得你是越野愛(ài)好者，鏟車(chē)是鉸接車(chē)架，特別是第三代裝載機(jī)前后輪到鉸接銷(xiāo)是等距的。不存在轉(zhuǎn)向時(shí)前橋多走，因?yàn)橐淮蚍较蚝髽蛞厕D(zhuǎn)向，你把鏟車(chē)停平地然后原地打方向，前后橋都動(dòng)起來(lái)的。說(shuō)的夠仔細(xì)了，上車(chē)操作下就清楚的。

有拖滑就是說(shuō)明沒(méi)有差速，由拖滑解決差速問(wèn)題，這樣就是低負(fù)載轉(zhuǎn)彎也要大油門(mén)通過(guò)

頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂你一個(gè)

前后傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)一樣，因?yàn)樽兯傧漭敵鲚S只有一根。長(zhǎng)軸距的車(chē)前后車(chē)輪距離車(chē)架鉸接距離相等，這樣轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑是一樣的，也就是走過(guò)的軌跡一樣。后來(lái)出現(xiàn)的短軸距的車(chē)前后車(chē)輪距離車(chē)架鉸接中心距離不相等，前后車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑就不一樣，軌跡也不重合，但傳動(dòng)軸傳到橋上的轉(zhuǎn)速還是一樣的（也就是說(shuō)速度相同，時(shí)間相同，但行駛的距離卻不相同），這時(shí)就會(huì)考慮到，是因?yàn)楹筝喅霈F(xiàn)了拖滑現(xiàn)象。。。。。僅供參考啊

大家說(shuō)的差速為橋包差速，我說(shuō)的是前后傳動(dòng)軸差速

個(gè)人認(rèn)為前后輪跡一樣并好像有差速

個(gè)人認(rèn)為前后輪軌跡一樣的

前進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)彎前輪多轉(zhuǎn)的