實在是看不懂你說的。大概是；200-6車，怠速不憋車，高速做動作就憋死車，柴油系統(tǒng)你都清理了，沒變化。

你是車老板建議你找修理工，你是修理工，先調節(jié)PC閥減小流量，看看車速度慢了，憋車情況怎么樣？如果調整沒變化，PC閥和電磁閥卡住了，拆下清洗。

是液壓原因還是發(fā)動機原因你看現(xiàn)象而定。

好的，謝了

參考你說的情況，只是行走有問題，如果是中心回轉油封的原因，花錢不多，如果是行走馬達磨損原因，有國產零件，價格也不太貴。行走高低速修復也不難，大概最多三千吧。
如果是先導壓力的原因用不了多少錢。供參考。

你好，我的小松200六型的，現(xiàn)在做空動作都會死機，手指粒和柴油粒都清過了，也沒報警的。就臺速不死機，動了出點力就死機了。

補充下，鏈板快磨完了，其他大件幾乎原版性能很好

你好王師傅，我尋到一個超級好的日立進口99年EX200-5，各方面動作回轉都可以，動力十足，唯一就是行走沒勁，快檔也不管用，怠速直走也不憋車，磨彎也不怎么憋，就是磨不動，油門加起來也走不快，沒多大勁，原車空調電動油門都很好，這種情況維修起來麻煩嗎，估計下價錢，因為我想把這車買了

回答你的提問我很為難，神鋼車看數據很方便，可是你具體數據一個也沒有。先導壓力是個系統(tǒng)，每個零件如果用進口的非常貴。有一次老板有用意的開玩笑說，你說換什么就換什么零件，如果還不行，零件錢咱倆一人一半怎么樣，我說可以。

如果你修理的車，是先導壓力故障引起的，原因有；先導泵漏損，電磁閥組漏損，調節(jié)器漏損，手柄漏損，回轉馬達制動活塞漏損。都會引起先導壓力太低。因為我修理車太多了，所以想的也多。

一般人更換先導泵，先導壓力還是不正常，就沒有辦法了，說是疑難雜癥。應該繼續(xù)排查檢測。

我可以在不更換任何零件情況下，排查出故障點。當然要有必要的工具，很簡單。因為我不是空手套白狼。

回答你的提問我很為難，神鋼車看數據很方便，可是你具體數據一個也沒有。先導壓力是個系統(tǒng)，每個零件如果用進口的非常貴。有一次老板有用意的開玩笑說，你說換什么就換什么零件，如果還不行，零件錢咱倆一人一半怎么樣，我說可以。

如果你修理的車，是先導壓力故障引起的，原因有；先導泵漏損，電磁閥組漏損，調節(jié)器漏損，手柄漏損，回轉馬達制動活塞漏損。都會引起先導壓力太低。因為我修理車太多了，所以想的也多。

一般人更換先導泵，先導壓力還是不正常，就沒有辦法了，說是疑難雜癥。應該繼續(xù)排查檢測。

我可以在不更換任何零件情況下，排查出故障點。當然要有必要的工具，很簡單。因為我不是空手套白狼。

是要換先導泵嗎？

B-1是大臂提升二次先導壓力，以此類推。C-1和C-2是一泵和二泵壓力。別的不要看，電腦板沒問題數據都會正常。