調(diào)節(jié)器卡死，已經(jīng)診斷出了，呵呵

就是調(diào)節(jié)器卡死了，換了就好了，問題發(fā)現(xiàn)了，可沒帶配件，等發(fā)貨中

你說對了，就是調(diào)節(jié)器閥芯卡死了，問題解決了

公司里面修車不可能說泵的預(yù)緊力不夠不可能就裝上去?。?！那么簡單的預(yù)緊力修泵不可能不注意！?。。。。?！

調(diào)節(jié)器撥叉如果沒有安裝在銷軸上，伺服閥卡住，車也很慢。

神鋼車檢測非常方便，如果沒有錯誤安裝，進入菜單看數(shù)據(jù)判斷故障不太難。因為你沒有一個具體數(shù)據(jù)，只能瞎蒙了。1.。先導(dǎo)壓力小于35公斤。2.。調(diào)節(jié)器上面有一個，電控‘液控’自動轉(zhuǎn)換閥，如果卡住速度非常慢。
最可靠的辨別原因方法，就是測量泵控比例電磁閥輸出壓力，是否在10公斤至35公斤之間變化。
也就是測量，反饋管接頭處的壓力。神鋼車沒有反饋管，所以是個絲堵。
神鋼車先導(dǎo)油沒有精細濾清器，造成卡電磁閥出現(xiàn)故障，油要干凈。

搜QQ群“挖機維修”上面很多高手

神鋼機毛病出來了真的搞死人   而且有些毛病真心的難修.

這樣修法可以把人修死，不是一般的不專業(yè)，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

我想還是那個閥墊上了。