維特根WR2000XL冷再生施工現場多圖詳解

    好久沒發(fā)帖了，一方面是最近有點忙，再一個也沒什么素材（平時干的活都大同小異，基本都發(fā)過帖子了），工作內容差不多的重復發(fā)也沒什么意思，最近忙里偷閑到修路的工地繼續(xù)窺探，將給大家?guī)硪恍╆P于路面設備的一些帖子，窺探+師傅聊天，現學現賣，有什么不對的，歡迎指正。繼上次維特根銑刨機之后這次來看看維特根的另一經典神器-----維特根WR2000XL冷再生。
    冷再生是一個比較陌生的東西，我是在12年寶馬展上第一次認識了這中神器，這次是我第一次看到冷再生施工過程。

這是寶馬展上看到的卡特冷再生。

    先大概了解一下冷再生吧：冷再生是在常溫下使用冷再生專用機械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內的舊路面結構層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新形成具有一定承載能力的結構層。

    這就是今天的主角，全進口貨，銘牌全英文的，費了點力氣才看懂，大概給大家說一下，前面的是設備名稱、機號、生產日期（2012）、型號（WR2000)，后面的數據分別是功率（315）、工作質量（22.900）、基本質量（22.300）、前軸負荷（14.650）、后軸負荷（10，550）。一次拌合寬度是2米，拌合深度可達50公分，通?？紤]壓實的問題，只拌合20-30公分。發(fā)動機是奔馳OM 460 LAAG3六缸發(fā)動機，功率315KW，油箱900升，可想油耗有多高啊。

四輪都由單獨的液壓馬達獨立驅動

驅動馬達特寫

減速機特寫

減速機銘牌（意大利產的）

     轉向系統是前后輪分別用一個轉向油缸和拉桿控制，前后輪可以單獨轉向也可相互配合轉向，那叫一個靈活啊。

前輪轉向油缸

前輪支撐和拉桿，拉桿是為了兩個前輪同步轉向。

后輪轉向系統。

后輪支撐特寫，四個輪的支撐可以任意升降，滿足不同工況，這是特級四輪獨立懸掛啊，

后視鏡比較特別啊。

輪胎是特瑞堡（Trelleborg）的，第一次見，找度娘問了下：特瑞堡輪胎系統是為林業(yè)及農業(yè)機械、叉車及其它物料搬運車輛提供輪胎及完整車輪系統的全球領先供應商。
    

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