大家相互學習嘛，我也有很多不懂的地方！

樓主好謙虛啊

在這里大家相互學習，我也有考慮不周的地方希望你多多指點！

呵呵，還真的沒想的那么周道。

你好這位甲友，咱們大家相互交流嘛。下面我回答你的問題 
1 鏟料是最好是直行鏟料，打轉向鏟料確實不是好習慣，驅動橋會受力不均，容易造成人為的損壞！

2齒輪油正常300小時左右更換就行，如果油封不漏油的話。平時是不用檢查的，但是要注意多檢查驅動橋的通氣孔不要堵塞，不要進水

3一般裝載機發(fā)動機柴油濾芯分為三道，第一道是油水分離，這個濾芯要勤清洗，或者是勤防水。第二道是粗濾 第三道是精濾 這兩道濾芯一般都是更換機油的時候更換，不要只是清洗不更換！

呵呵，我又來學習了，心情很好。勇哥我想問您幾個問題～1、鏟料時，邊打方向邊鏟料芽孢是不是很容易損壞；2、齒輪油第一次更換時多少小時啊，之后每3000小時換一次，中途要不要檢查油品呢；3、柴油粗濾芯不要每次保養(yǎng)都換吧，洗洗可以用吧。呵呵，

絕對的好東西，我喜歡！

美國原裝派克的油水分離器1000的。還有個R120T呢，串一起的。

謝謝，我的是空壓機，有裝載了一定找你。

呵呵，要不然我去給你開車吧。你的頭像挺有意思，什么發(fā)動機看不清楚，但是能確定的是圖中有美國原裝派克的油水分離器，型號應該是1000FH或者是900FH ！