那機(jī)器無法啟動，什么“T”也無用；可以按照CAT的檢測規(guī)定進(jìn)行，可是，那客戶自己又不會-
請記住，在機(jī)器無法啟動的前提下，那ET是無法檢測機(jī)械性磨損的故障。

電路問題，檢測儀器可以測試出來；燃油部件的機(jī)械零件的磨損，ET斷缸應(yīng)該可以檢查出來

發(fā)動機(jī)電腦板沒有供電，噴油器不工作，檢查電腦版供電線路

查電路   噴油嘴   噴油泵

真討厭，俺描述“做--臺--架測試？咋也給槍斃啦？莫非”做？與“座”，臺，諧音？哈哈哈

多謝贊譽(yù)，過獎；
區(qū)分“憋車”的原因，是我們做現(xiàn)場維修常見且難度較大 的一個問題【在工廠里好辦，實在不行，拆下發(fā)動機(jī)，**架測試嘛】，為此，同行們沒少在以前的那個鐵啥臂那啥論壇【這里也有關(guān)鍵詞過濾啊】打嘴仗，你說說發(fā)動機(jī)問題，他說是液壓系統(tǒng)過載，俺在旁邊煽風(fēng)點火：是履帶板問題！哈哈哈
抽空搞一篇關(guān)于如何區(qū)分發(fā)動機(jī)失速【憋車】原因的簡易判斷，大家可共同探討，一起提高。

看了你的解釋，又有了新的理念，可以向發(fā)動機(jī)修理工說幾句了，憋車是發(fā)動機(jī)問題，總說液壓有問題。

電噴機(jī)著不好說，，，直噴機(jī)，檢查是不是手搖泵，問題啊。

你不好好看前面的問題，半路來一杠子，認(rèn)真讀完！