chancheren帶你認(rèn)識(shí)50裝載機(jī)分配閥

大家好，這個(gè)月因?yàn)闄C(jī)器曬鐵的原因，比較有時(shí)間坐在電腦面前和大家面對(duì)面交流，曾蒙小博和版主厚愛(ài)，還有甲友的一路支持，能回報(bào)大家的，我只能竭盡所能，多多發(fā)帖，讓更多人愛(ài)上鐵甲。

應(yīng)甲友要求，結(jié)合論壇里很多甲友詢問(wèn)關(guān)于冷車輕熱車重，過(guò)載閥泄壓等問(wèn)題，發(fā)一個(gè)關(guān)于液壓系統(tǒng)的工作貼，聊一聊液壓系統(tǒng)的那些事。


不為別的，就為那些和我一樣，來(lái)自基層的甲友們，提高對(duì)液壓系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，處理一些小問(wèn)題，由于本人工作環(huán)境和水平的關(guān)系，此貼只針對(duì)市場(chǎng)上軟軸操作系統(tǒng)的低端機(jī)。

出于安全考慮，凡是牽涉到液壓件的修理，鏟斗一定要落地，如果不得已要舉起鏟斗，請(qǐng)用粗的鐵撐桿頂住鏟斗，做好防護(hù)措施，安全重于泰山，請(qǐng)大家謹(jǐn)記這一段文字。
  
下面簡(jiǎn)單介紹一下分配閥工作原理，有的也叫多路閥或者二連閥，還有隧道用的是三聯(lián)閥，多了一組和轉(zhuǎn)斗一樣的閥桿還有2個(gè)過(guò)載閥，原理都一樣。


1、當(dāng)我們需要鏟斗鏟挖或卸料時(shí)，操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿，后拉或前推，來(lái)自工作泵或合流的液壓油經(jīng)分配閥進(jìn)入轉(zhuǎn)斗桿的后腔或前腔，使轉(zhuǎn)斗上翻或下轉(zhuǎn)。操縱動(dòng)臂操縱桿，后拉或前推，液壓油進(jìn)入動(dòng)臂油缸的下腔或上腔，使動(dòng)臂和鏟斗提升或下降。


2、當(dāng)外負(fù)荷超過(guò)系統(tǒng)提升或上翻能力時(shí)，或者動(dòng)臂油缸活塞到達(dá)油缸端部，（轉(zhuǎn)斗油缸活塞到達(dá)油缸前端），系統(tǒng)壓力升高到系統(tǒng)調(diào)定壓力時(shí)，壓力油頂開安全閥溢流回液壓油箱。


3、當(dāng)轉(zhuǎn)斗后腔油壓超過(guò)后腔過(guò)載閥壓力時(shí)，壓力油頂開后腔過(guò)載閥，當(dāng)轉(zhuǎn)斗前腔壓力超過(guò)調(diào)定壓力（比如震斗，轉(zhuǎn)斗放到底繼續(xù)升大臂，也就是拔缸），壓力油頂開前腔過(guò)載閥溢流。


我們常見(jiàn)的分配閥其實(shí)有3個(gè)安全閥，為區(qū)別我把他們姑且叫做安全閥和前過(guò)載閥，后過(guò)載閥。轉(zhuǎn)斗油缸后腔的油壓先受后腔過(guò)載閥控制后和動(dòng)臂下腔的油一起受安全閥控制，前腔的油單獨(dú)受前腔過(guò)載閥控制。一般這3個(gè)閥壓力值是這樣的，（安全閥的壓力≥后腔的壓力）這2壓力不能超過(guò)160公斤每平方厘米，前腔的壓力低于180公斤。


常見(jiàn)問(wèn)題是后腔壓力太低，掉斗。前腔壓力太低，卷斗。前腔壓力太高，拉桿彎曲，搖臂斷裂。此外，分配閥常見(jiàn)的毛病是冷車操縱桿輕，熱車重，這個(gè)一般是密封圈老化引起的，很多修理工遇到這毛病都是先換拉線，然后換油，再換分配閥，幾塊錢能解決的問(wèn)題花了大幾千塊，你說(shuō)冤不冤？看完圖，應(yīng)該大家都會(huì)了。

這個(gè)是10年以后新款的,相對(duì)體積要小一些,構(gòu)造一樣,感覺(jué)新款的操作輕,缺點(diǎn)是動(dòng)臂有時(shí)放的很暴躁,行程短了點(diǎn).這款的密封圈型號(hào)以后補(bǔ)上.

這款是09年以前的,型號(hào)DF32,哈哈,又是別人不要的,我保養(yǎng)了一下,裝另一部車上了,和新的一樣好用.

下面帶大家一起去見(jiàn)證一下奇跡是如何產(chǎn)生的.

就是他,毛病是冷車輕,熱車重,換下來(lái)一年多了,司機(jī)和我是朋友,就送我了.

這是下半部.那2個(gè)就是前后腔過(guò)載閥了.

拆動(dòng)臂閥桿,松4個(gè)蓋子螺絲.

找個(gè)袋子套住蓋子那.

再拉出蓋子,右邊的彈簧和2個(gè)鋼珠不會(huì)飛出袋子,當(dāng)然熟手可以直接拉出不會(huì)掉,轉(zhuǎn)斗閥桿沒(méi)有這一組定位系統(tǒng).

拉出閥桿,可以看見(jiàn)前面那個(gè)密封圈已經(jīng)碳化了.

在車上,大家把動(dòng)臂放到底,來(lái)回動(dòng)幾下操縱桿就可以這樣換這個(gè)O型圈,45X3.5
.

因?yàn)榉诺臅r(shí)間有點(diǎn)久,拉出來(lái)清洗一下,大家在車上更換不必完全拉出.把密封圈用手掰進(jìn)掰出就可以了.

在車上只要吧閥桿推到防塵圈那就可以換.

螺絲緊,用螺絲刀敲.

全部出來(lái)了,大家如果買不到防塵圈,換箭號(hào)那個(gè)45x35的O型圈就可以了。

這個(gè)是轉(zhuǎn)斗閥桿，有的分配閥那個(gè)彈簧太強(qiáng)，造成轉(zhuǎn)斗閥桿偏重，用角磨機(jī)從紅線處弄斷，把那一圈挖出，就會(huì)輕很多，但不能太貪心，太短會(huì)影響回位。

這個(gè)也得清洗了。

這個(gè)就是傳說(shuō)中的安全閥了，里面構(gòu)造和等一下介紹的過(guò)載閥一樣，大家可以參照一下。

清洗干凈，去除污物。

這個(gè)是龍工售后那買的修理包，賊貴，25元買回來(lái)試用一下，我以前都是換O型圈，一樣好使。

用清洗劑噴一下，衛(wèi)生要搞好。

裝O型圈。

裝壓片。

裝防塵圈，鎖緊法蘭就可以了，這是靠駕駛室這邊的。

另一頭，O型圈裝那個(gè)口上。

裝上O型圈和壓片。

抹點(diǎn)液壓油，小心裝入閥桿。這是動(dòng)臂的，轉(zhuǎn)斗的就略過(guò)了。注意動(dòng)臂閥桿那2個(gè)鋼珠和彈簧小心裝配，別蹦飛了，因?yàn)橐?手配合，沒(méi)有辦法拍過(guò)程。

這是過(guò)載閥，用22和24的開口扳手分別沿藍(lán)箭號(hào)方向使勁，就可以拆出來(lái)，內(nèi)部構(gòu)造和下面介紹的一樣。紅箭號(hào)緊可以調(diào)高壓力。

貼上紙膠噴上自噴漆就是極品了。下面介紹過(guò)載閥。
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市面上的過(guò)載閥常見(jiàn)的有2種，一種是我剛才圖中介紹的用4個(gè)固定的，另一種直接所在前后腔有孔上，甲友身不由己車上的閥很可能是后者。

箭號(hào)那就是過(guò)載閥安裝位置。

這是從底下拍的。

拆下清洗中。

來(lái)個(gè)特寫。

拆調(diào)壓彈簧部分。黑扳手向下使勁。

露出針閥和調(diào)壓彈簧。

用22的梅花套住一頭，用鈍點(diǎn)的螺絲刀往松螺絲方向打，這個(gè)螺絲很隱蔽，我也是觀察了好久才看出來(lái)。

解體后依次擺放。

密封圈已經(jīng)老化你有的已經(jīng)缺損，容易泄露和發(fā)卡。

用挖機(jī)盒裝密封圈，找到同型號(hào)規(guī)格的更換之。

沾點(diǎn)液壓油。

依次裝好彈簧和閥座。

把整個(gè)芯子旋進(jìn)底座，用螺絲刀敲緊。如果有起邊，用銼刀修一下。接著裝調(diào)壓閥，此處漏拍圖，大家看前面的拆解圖，裝回去應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

擰開調(diào)壓螺絲，準(zhǔn)備測(cè)安全閥壓力，一般155公斤。

會(huì)漏一點(diǎn)

這樣壓力就差不多了。如需進(jìn)一步了解請(qǐng)進(jìn)入
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下一步是測(cè)前后腔過(guò)載閥壓力，先把鏟斗操縱桿往前推，讓鏟斗放到底。

扳手那個(gè)螺絲是后腔測(cè)壓口，前面那個(gè)螺絲是前腔的。

拆裝過(guò)后，壓力會(huì)變化，已經(jīng)很低了，才100.
需重新調(diào)整。

用正確方法調(diào)到150-155公斤。收轉(zhuǎn)斗到底后，保持6成左右油門，再繼續(xù)收斗，緊調(diào)壓螺絲到合適壓力，最好2個(gè)人配合。參考網(wǎng)頁(yè)鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁(yè)鏈接

測(cè)前腔壓力，松測(cè)壓口。

接測(cè)壓表后，方法相同，只不過(guò)測(cè)壓時(shí)轉(zhuǎn)斗操縱桿往前推，壓力調(diào)175公斤。




  
以上是個(gè)人在保養(yǎng)時(shí)的一些隨拍，以后有素材會(huì)繼續(xù)更新，這個(gè)帖子我寫了好幾天了，寫一點(diǎn)，保存一點(diǎn)，昨天寫到下半夜還沒(méi)好，今天補(bǔ)充了一下，因水平有限，錯(cuò)誤之處在所難免，歡迎大家指正。

                              鐵甲chancheren2014.08.22
  

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