挖掘機(jī)液壓系統(tǒng) 神鋼200-3 中臂回收到一半的時(shí)候停頓一兩秒才能回收

死灰復(fù)燃丶 2014-09-03

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前天去一個(gè)礦山給一個(gè)神鋼200-3調(diào)液壓，他就跟我反映了這個(gè)情況，當(dāng)時(shí)因?yàn)闆]有時(shí)間，也就沒有去查找這個(gè)問題，今天又去一個(gè)工地，又有一臺(tái)神鋼機(jī)出現(xiàn)這種問題，這內(nèi)問題出現(xiàn)在很多機(jī)子上，目前還沒有著手去查這個(gè)問題，各位甲油們有么有遇到過類似問題，且修好的，希望分享分享！

神鋼

圖片

全部評(píng)論

cyshhh 2015-07-14
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玉柴35也是這個(gè)問題
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135****6838 2015-07-14
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完全正確。
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騎驢向北 2014-10-20
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天王蓋地虎  高手啊
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王成林 2014-09-19

這種車本來就是柱塞泵，K3V112泵。不知說的是不是一種車。有的老板隨意噴字。

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死灰復(fù)燃丶 2014-09-19

機(jī)主改了柱塞泵，所以還在用著！

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王成林 2014-09-19

神鋼SK200-3車如果是進(jìn)口的，在主泵右側(cè)有一個(gè)閥，和合流有關(guān)系。如果是成都生產(chǎn)的沒有這個(gè)閥。

車是黃色的，配重后面有緩沖腳墊，分配器是三體的，中間體側(cè)面有兩個(gè)主溢流閥《橫向裝配，行走溢流閥》，閥體兩側(cè)各有一個(gè)主溢流閥《上部動(dòng)作溢流閥》。

這種車有的已經(jīng)報(bào)廢拆解了。

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死灰復(fù)燃丶 2014-09-19

這機(jī)是黃色的，沒有四個(gè)主溢流閥，就一個(gè)，分配器鏈接出來的一段都是鐵管！

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死灰復(fù)燃丶 2014-09-19

這個(gè)是改裝的K3V川崎泵，分配器上鏈接出來的一段都是鐵管，我們這邊都叫3型，黃色的！

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maomingwaji 2014-09-16

接上，檢查高低壓傳感器或交換試驗(yàn)，測(cè)試壓力，檢查電路動(dòng)作正常否。從上面現(xiàn)象看，收小臂前階段由于小臂自重，相當(dāng)中輕負(fù)荷，過了垂直位，自重作用消失，相當(dāng)重負(fù)荷，過渡期，相應(yīng)信息未能及時(shí)傳達(dá)電腦，故延時(shí)。

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maomingwaji 2014-09-16

200-3小臂回收，分三個(gè)階段，輕負(fù)荷，小臂動(dòng)作壓力小于120KG，有再生，大部油回油箱。中負(fù)荷，動(dòng)作壓力大于120KG，加強(qiáng)再生，160KG以上，再生加強(qiáng)，此前P1泵工作在最小流量狀態(tài)。重負(fù)荷，動(dòng)作壓力220KG 以上，P2高壓傳感器感知壓力，指令P1按P-Q功能提供流量，行走直進(jìn)閥，P1截流閥動(dòng)作，兩泵合流提高。二次先導(dǎo)達(dá)16KG以上才動(dòng)作。
因此，

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