我國(guó)電動(dòng)輪卡車(chē)和電鏟的交流傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化即將進(jìn)入快車(chē)道

    中船重工第七一二研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)712所）于2008年承擔(dān)德興銅礦的2300ＸＰ型電鏟（由美國(guó)P&H公司生產(chǎn)）首臺(tái)數(shù)字化改造，改造后的電鏟煥發(fā)出新的“青春活力”，徹底解決了進(jìn)口電器元件價(jià)格高、供貨周期長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。時(shí)至今日，德興銅礦的2300ＸＰ型電鏟已有四臺(tái)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化改造，礦內(nèi)每年節(jié)省進(jìn)口備件費(fèi)用近五百萬(wàn)，電鏟的使用效果受到一致好評(píng)。

                                  【圖片說(shuō)明】：經(jīng)數(shù)字化改造后德興銅礦的2300ＸＰ型電鏟（美國(guó)P&H公司生產(chǎn)）
     六年彈指一揮間，712所已將經(jīng)營(yíng)范圍從海洋擴(kuò)展到陸地，為中國(guó)露天礦山大型裝備制造的核心技術(shù)注入了新的血液和動(dòng)力。七一二所將成熟、可靠、世界領(lǐng)先的船用大功率電力與電子推進(jìn)技術(shù)移植到礦山傳動(dòng)領(lǐng)域，在露天礦山采運(yùn)設(shè)備的交流傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研制方面，已獲得豐碩成果：
1、TAC120交流傳動(dòng)系統(tǒng)已于2012年成功裝配于108噸SF31902型電動(dòng)輪自卸車(chē)上，并于2013年10月通過(guò)國(guó)家礦山機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的技術(shù)鑒定。

【圖片說(shuō)明】2012年12月，中國(guó)首臺(tái)108噸交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車(chē)在湖南湘潭成功下線(xiàn)，其核心技術(shù)TAC120交流傳動(dòng)系統(tǒng)由712研究所提供。圖為樣車(chē)下線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。

【圖片說(shuō)明】2013年4月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)108噸交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車(chē)在白云鄂博礦區(qū)進(jìn)行試運(yùn)行，用戶(hù)反映良好，評(píng)價(jià)甚高。與同噸位直流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車(chē)相比其最大突出特點(diǎn)是：重載爬坡力增強(qiáng)和重載下坡恒速穩(wěn)定、電氣故障率降低、整車(chē)性能大為提高、電制動(dòng)更安全可靠、維修簡(jiǎn)便和費(fèi)用減少、油耗降低，使整車(chē)的生產(chǎn)運(yùn)行成本大為下降。該車(chē)已于2103年10月通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的技術(shù)鑒定。圖為樣車(chē)在礦山現(xiàn)場(chǎng)做試運(yùn)行。
2、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的100～400噸TAC系列交流傳動(dòng)技術(shù)已形成系列化產(chǎn)品。

【圖片說(shuō)明】100噸~400噸TAC系列交流傳動(dòng)系統(tǒng)包括：主發(fā)電機(jī)、集中通風(fēng)、電阻柵、交流牽引電機(jī)、變頻控制柜等五大部分。

【圖片說(shuō)明】220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)變頻器

【圖片說(shuō)明】220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)牽引電機(jī)對(duì)拖試驗(yàn)臺(tái)
3、TAC240交流傳動(dòng)系統(tǒng)成功配套于三江集團(tuán)航天重工公司的WTW220E型240噸礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)上。

【圖片說(shuō)明】TAC240交流傳動(dòng)系統(tǒng)成功運(yùn)用到該車(chē)上后，使多軸式電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)得到充分發(fā)揮。圖為該車(chē)在大唐國(guó)際錫盟礦區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的試運(yùn)行。

4、與神華準(zhǔn)能公司的395BI電鏟的交流傳動(dòng)國(guó)產(chǎn)化改造已正式簽訂合同，2014年底將裝車(chē)配套。

【圖片說(shuō)明】黑岱溝露天礦的美國(guó)產(chǎn)395BI電鏟即將由712所進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化交流傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)改造。
5、國(guó)內(nèi)首套大噸位電動(dòng)輪卡車(chē)之交流傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)即將在武漢七一二所本部落成，屆時(shí)可通過(guò)地面系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)設(shè)備裝車(chē)的負(fù)載情況。

【圖片說(shuō)明】牽引電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

【圖片說(shuō)明】用高精度扭矩儀測(cè)量電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)

【圖片說(shuō)明】 在712所實(shí)驗(yàn)廠(chǎng)房?jī)?nèi)建成了國(guó)內(nèi)首套大型礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)平臺(tái)，可模擬礦車(chē)負(fù)載運(yùn)行情況。圖中牽引電機(jī)裝配在方形試驗(yàn)機(jī)座內(nèi)，組成對(duì)拖試驗(yàn)機(jī)組，白色的管道模擬礦車(chē)牽引電機(jī)的冷卻通風(fēng)通道，可通過(guò)地面試驗(yàn)?zāi)M車(chē)輛起動(dòng)、負(fù)載、制動(dòng)等工況。
6、  礦山牽引機(jī)車(chē)油電混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)已成功裝配于武鋼運(yùn)輸部DFH(5)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，成為國(guó)內(nèi)首套進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行中的混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，使用戶(hù)獲得了很好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

【圖片說(shuō)明】武鋼運(yùn)輸部DFH5型混合動(dòng)力機(jī)車(chē) 

【圖片說(shuō)明】 混合動(dòng)力機(jī)車(chē)人機(jī)交互觸摸屏
     以上這一系列技術(shù)成果的成功應(yīng)用，意味著中船重工第七一二研究所的經(jīng)營(yíng)已成功實(shí)現(xiàn)從海洋到陸地的戰(zhàn)略延伸，并標(biāo)志著中船重工第七一二研究所的礦用電動(dòng)輪卡車(chē)和電鏟交流傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化即將進(jìn)入快車(chē)道。歷經(jīng)六年的研發(fā)、試制及廠(chǎng)礦試用經(jīng)驗(yàn)積累，七一二所電動(dòng)輪卡車(chē)與電鏟的交流傳動(dòng)技術(shù)已日趨成熟和完善，將為國(guó)內(nèi)大型露天礦企降低進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本，并為礦山裝備制造企業(yè)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化提供強(qiáng)大技術(shù)支撐和保障。                                       中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所供稿                                                              2014年9月6日