何必那么麻煩，先把行走的中心接頭拆掉管子，該堵的堵好，該對(duì)接的對(duì)接好，再用東西把配重墊實(shí)，一定要墊實(shí)，不然會(huì)出人命的，做好這些基本上就好了，拆掉轉(zhuǎn)盤(pán)上面的黃油管，就可以直接拆轉(zhuǎn)盤(pán)固定螺絲，拆掉轉(zhuǎn)盤(pán)螺絲后，啟動(dòng)挖機(jī)，轉(zhuǎn)好位置，用鏟斗把挖機(jī)頂起來(lái)，頂起來(lái)時(shí)要注意上車(chē)架別掛到中心接頭，還要看著墊著配重的東西別斜了，不然挖機(jī)上車(chē)家會(huì)斜摔下來(lái)，做好這些就基本上完工，叫個(gè)叉車(chē)把轉(zhuǎn)盤(pán)插走，清洗好那一塊，再把新轉(zhuǎn)盤(pán)裝上，摸好黃油，對(duì)孔裝螺絲等等等等。。。就好了

不礙事的  大盤(pán)的黃油封壞了   還有旋轉(zhuǎn)大盤(pán)與機(jī)體連接的那個(gè)地方有漏黃油的吧螺絲緊緊就行 不送就不要?jiǎng)铀?  勤加點(diǎn)黃油就行             還有就是 你看旋轉(zhuǎn)馬達(dá)下部有沒(méi)有打黃油的管路  踹點(diǎn)黃油就行    我開(kāi)的斗山220旋轉(zhuǎn)馬達(dá)下面都有給旋轉(zhuǎn)軸承打黃油的    不知道日立這款車(chē)有沒(méi)有

換大齒輪工程很大  漏黃油估計(jì)是加多了和響關(guān)系應(yīng)該不大   響應(yīng)該是轉(zhuǎn)盤(pán)泵剎車(chē)片或是減速齒輪問(wèn)題  可以先拆轉(zhuǎn)盤(pán)泵看看  齒輪響正常來(lái)說(shuō)不應(yīng)該剎車(chē)才響轉(zhuǎn)著也會(huì)響的

圖片能看出間隙嗎？如果能的話(huà)，估計(jì)車(chē)已經(jīng)散架了，轉(zhuǎn)盤(pán)的上下間隙只有工作中你自己能看出來(lái)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一萬(wàn)小時(shí)的日立轉(zhuǎn)盤(pán)不應(yīng)該有問(wèn)題的。

你看圖片 間隙打不打，能看清嗎？
你是指多大是大？

要搞請(qǐng)是哪里響，日立的車(chē)子舊了以后回轉(zhuǎn)的噪音就比較大，只要轉(zhuǎn)盤(pán)間隙不大就沒(méi)必要換轉(zhuǎn)盤(pán)。

問(wèn)題是回轉(zhuǎn)剎車(chē)就響，漏油不怕，響的煩人啊

轉(zhuǎn)盤(pán)間隙不大就沒(méi)問(wèn)題，中間的黃油密封在里面，正常情況不會(huì)少太多，按規(guī)定是要換的，不是加的，里面的黃油潤(rùn)滑的是大齒圈和回轉(zhuǎn)馬達(dá)的大齒輪，平時(shí)打的黃油才是潤(rùn)滑轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的，只要打的黃油到位，轉(zhuǎn)盤(pán)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。至于出油的問(wèn)題不好說(shuō)，應(yīng)該是油有點(diǎn)多，我的日立70新車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)和上車(chē)體接縫處就有點(diǎn)出油，但只有一點(diǎn)，后來(lái)我往轉(zhuǎn)盤(pán)里加了黃油后，出的就夠厲害了。總之轉(zhuǎn)盤(pán)上下沒(méi)間隙就沒(méi)事。左右間隙干到不轉(zhuǎn)為止。

以前我老板的機(jī)子也壞過(guò)換了旋轉(zhuǎn)馬達(dá)吧

看樣子不單是內(nèi)外圈之間的油封漏油，大盤(pán)和平臺(tái)還有松動(dòng)呢，估計(jì)就沒(méi)怎么保養(yǎng)。
換大盤(pán)，幾個(gè)千斤頂就夠了，當(dāng)年在深山里，雇幾個(gè)幫工，自己就動(dòng)手干了。