高手如云。。。。。。

難得好貼。

回帖是美德。
 
回帖者的知識階層不同，知識結(jié)構(gòu)不一樣，掌握的知識重點也不盡相同。有的偏理論指導(dǎo)，有的著重實踐經(jīng)驗，有的資深老道，有的初出茅樓，能回帖的是對樓主的關(guān)懷和尊敬，對鐵甲更是執(zhí)著般的騷情。

發(fā)帖者對于收到的回帖信息經(jīng)推敲，深思熟慮后才會動手實踐。

這里如同美國式的學(xué)堂，是開放式的教堂。這里  充滿著熱情  充滿著歡樂  充滿著你需要的DD.

這里有非常了不起的修理工，從回帖中，我對他掌握的專業(yè)知識廣度和深度非常驚嘆。

的確，優(yōu)秀的修理工不僅要了解和掌握 設(shè)備 設(shè)計者的思路，工作原理和性能，零部件結(jié)構(gòu)，零件的制造工藝，部件的組裝工藝和設(shè)備的性能檢測。而且要精通機電液等交叉學(xué)科知識的綜合運用。

更重要的是在實際操作中--------------《不說啦，我表達不了.》

愿  來這里的實現(xiàn)你的中國夢。

多謝老弟【應(yīng)當(dāng)叫老弟，你不會吃虧】提醒，好在我根本不喝酒-我只是開玩笑而已；
把”皇軍“帶到溝里的不是王小二，是王二小--就是那首著名的抗日敘事歌曲--歌唱二小放牛郎--向他致敬！
天外有天，人外有人，在這壇子里，不說話的武林高手有的是，說話的不一定是高手--比如鄙人，俺只是多嘴；
人生一世，無非名利二字，想想看，在這里，想得到利益的，基本上是大多數(shù)，想得到名聲的，可能為數(shù)極少，俺是純打醬油的---俺已經(jīng)退休了！哈哈哈，這是為了---看熱鬧；
愿同仁們繼續(xù)努力。

諸位，獻丑了！
我的帖子，基本是亦詼亦諧，連開玩笑都在內(nèi)--包括我給學(xué)員上課亦如此--性格使然；
我不熟悉日立的結(jié)構(gòu)原理，唯幾【非唯一】的幾次日立維修，也是老型號的了！
僅僅對CAT熟悉一些，因為在CAT干了十幾年；
對于挖掘機的直行控制原理，還是那句話，不管什么品牌的機器，原理基本一樣---單獨直行，每個泵單獨向一側(cè)的行駛馬達供油；復(fù)合動作時，一個泵分流給兩側(cè)行駛馬達各自50%流量，另一個泵給機具供油--其中的小控制方面暫不考慮；
就這一點，呵呵，很多維修工還不清楚，我也不用說的太明白；
在給我們的人員培訓(xùn)時，就簡單告訴他們，用這一特性，你就可以直接排除某一范圍的故障區(qū)間；
識圖是我們要求每一個維修人員必須做到的--也僅僅是參考--因為，剛畢業(yè)的學(xué)員，系統(tǒng)圖看得清清楚楚，到了機器那里，呵呵，找不到北的，不僅僅一個人；
理論和實踐相結(jié)合，才是一個好修理工；
一般看帖子時，如果不是看到別有用心把大家往溝里帶的，我不會說話，因為我也不靠這掙飯吃--
所以，真影響了哪位財路【其實，我們不做對外維修服務(wù)，諸位大可不必擔(dān)心俺搶生意，哈哈哈】，我這廂有禮了！

會看圖不代表就一定會提高，原理圖都標準畫法，但液壓制造，特別是閥類制造從來都是非標的，各家有各家的設(shè)計風(fēng)格，同樣的功能，但設(shè)計卻全然不同，就拿川崎與萱場來說，從來就不是一個娘生的，所以，圖紙不是萬能的，多拆多對比，輔以圖紙才能進步！另外說一下，獨立行走工況的功能實現(xiàn)是一個系統(tǒng)，不是幾個閥和信號那么簡單，你們了解的太淺了，當(dāng)然對維修來說夠用了

真的少喝酒，不管樓主是什么意思，但是有很多同行，甚至是非常內(nèi)行的朋友在看帖子，所以要多學(xué)習(xí)，不犯低級錯誤。不然帶溝里的，就不是王小二了。

如果你有識圖能力，可以看看不同車種，直線行走的功能，和控制油路是不相同的，不能識圖是最大障礙，那就沒有辦法提高了。

看看東北人和63樓的回復(fù)，那才是真正的日立內(nèi)行人，和有意義回復(fù)，同行可以納入修理備忘錄。

科學(xué)在發(fā)展，任何人不學(xué)習(xí)就會落伍。

發(fā)動機方面你的確是經(jīng)驗豐富，電路和液壓方面是否回帖子不在意。

坦率的說我靠西北風(fēng)也不能活，也不能給工人開工資。我可以告訴朋友修理思路，和具體方法。也可以去把車修理好，但是要收費。

控制閥底部，靠近回轉(zhuǎn)馬達，比較長的閥(約10cm長，左右各一，右側(cè)靠液壓油箱的)。叫行走連通閥(先導(dǎo)管SL)。
單獨行走，泵1泵2，單獨供油左、右行走，符合動作時，泵1同時供油給左右行走，連通閥將泵1油引到五閥柱側(cè)(左側(cè))。你跑偏如果是往左偏，就肯定是這問題。

可能的故障點：連通閥內(nèi)部卡死或SL不來油。

細心人，呵呵。
就當(dāng)看熱鬧吧，看他自圓其說。

這種車我沒有修理過，分配器是不是三塊組合的，200-3我修理過，如果分配器是三塊組合的，那原理一樣。

可能小臂回收時沒有合流，造成回收到一半停頓?；蛘呤嵌蜗葘?dǎo)壓力小于30公斤。

小臂壓力小無力，可能是二次溢流閥壓力調(diào)整問題，要接 表檢測壓力實際數(shù)值是否在320。

小臂回收停頓和無力是兩個概念。