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評論
駕駛挖掘機，您的方向感強嗎？
大家好！
請問您在駕駛履帶挖掘機時，習慣引導輪在前還是驅動輪在前呢？
經過一番走訪和工地觀摩，基本上60%的挖機駕駛員沒有這方面的操作習慣，對于行走裝置的使用沒有刻意的注意，根據當時的便利性，比較隨意操作行走系統(tǒng)。但今天我要說的是，在工作中引導輪在前驅動輪在后對于我們正確使用挖機，養(yǎng)成良好的操作習慣是非常非常重要的！
1、引導輪在前，行走裝置中有彈簧、油缸，可以減小工作阻力。
2、支重輪在后，間接性起到了增加配重的作用。
3、引導輪在前，控制導向，方便行走，在緊急情況下逃生時，避免錯誤操作，造成嚴重后果。
4、支重輪在后，防止挖斗中甩出來的物料砸傷支重輪，要知道支重輪構造較為復雜，支重輪總成的成本是很昂貴的哦，另外引導輪結構簡單，不擔心被石頭碰撞到，即使受傷，更換的成本較支重輪低很多，這樣可以節(jié)約成本！
最后提個醒，再好的挖機還是靠人開的，像保護自己的身體一樣保護好你的挖機，老板不會不喜歡你的！
以上分享僅為個人工作中的總結，不代表大伙意見，如有不妥，請指教！
圖片
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煮酒論挖機
2014-11-16
真正在危險地形作業(yè)，如制造塌方，都是把引導輪放在工作面的后面，準備好兔子檔，雙腳放在踏板上，情況不對立馬踩先走，而不是用手去操作，相差零點一秒的時間也許就是一條生死線，樓主所說的自己試就好了，不應該呼吁大家去試，有些新手嘗試了也許就送命了
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煮酒論挖機
2014-11-16
真正要逃生的話引導輪也是在工作面的反方向，工作時腳放在踏板上，準備好兔子擋，一有不對，兩腳一踩就行，樓主說的不管用
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煮酒論挖機
2014-11-16
我也沒見過，要不是上次鐵甲上看到這么個帖子說打壞了的，我還真不知道那玩意會打壞，關于驅動輪在后增加配重我是不認同的，請問樓主挖土和甩土哪個更需要配重，你挖土的位置是跟甩土一個方向的？第一次聽說驅動輪增加配重的
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-09
別說了，您天天見。我一輩子也不會見到換浮動油封。就當我見識少，連個浮動油封都沒見過或者看人家換過
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喜歡玩CAT貓
2014-11-09
兄弟把你電話發(fā)過來，我給你幾張圖。。。
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-08
我是來找茬的， 浮動油封我還真沒見到損壞過， 在修理廠也沒見到有人換，沒見過換浮動油封就表明我見識少。這是什么 邏輯？照你這么說，我不把挖機的每一個零件都爛記于心的話都不敢出門開挖機了是吧? 別說什么戈壁料，爛泥巴，坡沙，河沙，海沙。石粉，石子，大石頭。風化石，花崗巖，火山巖，我什么沒見過》？還真么見到過哪個師傅裝車把驅動輪打壞了的。亦或者你們藍翔的都流行裝土砸挖機？什么都不懂還嘴硬。只能說你是藍翔書讀多了，跑來這里跟我們這些在外面跟師傅的人面前裝大神。
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喜歡玩CAT貓
2014-11-08
你是來找茬的！ 你開挖機多久，技術多好我承認，終傳動里頭的浮動油封損壞你見過了沒有? 你沒見過壞終傳動只能證明你的技術好，見識少！ 你裝過戈壁料沒有？如果沒有我所說的你不懂！
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喜歡玩CAT貓
2014-11-08
是的！不過終傳動在前面的話，容易里頭鉆進石子。。。把浮動油封搞爛了！
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音樂咖啡
2014-11-07
一般我都是輕輕的，尤其是開大機的時候，經常搞錯。想著干活呢，不是特別危險都不會怎么在意
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-07
1、引導輪在前，行走裝置中有彈簧、油缸，可以減小工作阻力?！菊垎?，要怎樣可以減少阻力？】 2、支重輪在后，間接性起到了增加配重的作用。【請問，是驅動輪受力面大還是引導輪受力面大，注意，是受力面】 3、引導輪在前，控制導向，方便行走，在緊急情況下逃生時，避免錯誤操作，造成嚴重后果?！菊垎?，如果連方向都找不準或者不知道，這是一名合格駕駛員么？再說了，緊急逃生的時候你是選擇跳機還是選擇慢慢開？請如實回答】 4、支重輪在后，防止挖斗中甩出來的物料砸傷支重輪，要知道支重輪構造較為復雜，支重輪總成的成本是很昂貴的哦，另外引導輪結構簡單，不擔心被石頭碰撞到，即使受傷，更換的成本較支重輪低很多，這樣可以節(jié)約成本！【這一條純屬扯淡，你了解驅動輪的構造了么？你挖土是不是經常甩物料出來？不管你甩不甩，我敢告訴你，我從學機到開了5年，每有一次是把物料甩到行走架上或者甩到輪子上，不是我技術好，是挖機構造就這樣，甩不到啊，所以說，你說的這幾點根本就是廢話啊】
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