我們這只有一臺老車

好車啊

昆山目前只生產(chǎn)820IIISP，與進(jìn)口機(jī)區(qū)別可以看幾個地方，一個就是銘牌，國內(nèi)生產(chǎn)上面會寫是昆山工廠另外邊門的表示也不一樣，二個看駕駛室門右側(cè)的青色的進(jìn)口機(jī)銘牌，三個看回轉(zhuǎn)磨盤，國內(nèi)組裝的上面有銘牌寫國內(nèi)廠名，四個看控制閥和回轉(zhuǎn)馬達(dá)，國內(nèi)多采用KYB，進(jìn)口的部分采用川崎和東芝重工，還有一點是目前進(jìn)口820III基本上很少，日本目前全線生產(chǎn)820V。不過820IIISP目前的零部件80%以上還是進(jìn)口件，質(zhì)量與進(jìn)口款差別不大，至少我們賣的820IIISP的故障率和原來的進(jìn)口III型機(jī)沒多大差別，油耗據(jù)個別客戶說相反比進(jìn)口的還要少，可能與控制閥的構(gòu)造不一樣吧。另外，據(jù)上次日本老師到公司講解服務(wù)問題時提到過921可能會恢復(fù)生產(chǎn)，值得期待。

據(jù)我所知加藤 現(xiàn)在國內(nèi)沒有組裝  國內(nèi)現(xiàn)有加藤全是純進(jìn)口

加藤機(jī)王

一張圖就夠辨別啦，國組裝的

加藤 國產(chǎn)化后 若質(zhì)量性能還不錯 會有一席之地 營銷是關(guān)鍵。

還有別的辦法沒 ,這圖看是看了 \
還不太會分清楚哈

你咋知道

組裝的這個