玉柴6B125機器 機油壓力燈閃爍

非常感謝通俗易懂

機油主油道油路泄露，盡快處理，不然發(fā)動機吃不消

這里面有個誤區(qū)，大家都沒在意；
嚴格地說，內(nèi)燃發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，起潤滑作用的關(guān)鍵，其實不是壓力，而是流量！
這是潤滑系統(tǒng)失效的關(guān)鍵；
潤滑油的流量夠了，才能夠給摩擦副提供足夠的潤滑油，給過熱的部位提供冷卻介質(zhì)，給有沖擊的部位提供阻尼；
舉例說明：
流體在節(jié)流孔的作用下，壓力倒是夠，可是，僅僅通過有限的流量，根本無法提供應有的潤滑作用；
大部分內(nèi)燃發(fā)動機的潤滑系，都是復合潤滑--即壓力和飛濺潤滑綜合，是靠機油泵產(chǎn)生流量，屬于靜壓潤滑；而壓力是為了讓足夠的流量能通過一路上的阻力到達需要潤滑的部位去做工【相區(qū)別于此的動壓潤滑，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，可是在普通的火車輪軸上，還是采取動壓潤滑】；
如果流量在路上泄露掉了，壓力也就沒有了，這就是，潤滑系統(tǒng)如果磨損嚴重，您就是把溢流閥頂死，壓盲也無法提高的緣故；
而且，您把溢流閥頂死，增大了機油泵的工作阻力，其本身也會產(chǎn)生更大的內(nèi)泄漏--流到需要潤滑的部位的流量就更小了！
所以，遇到發(fā)動機潤滑系統(tǒng)壓力不足的問題，不是忙目的調(diào)節(jié)壓力，而是要檢測，分析，然后再決定對策，就如同對待貪官，您只沒收其財產(chǎn)，他下次還是得繼續(xù)，只有--這不是俺的活，就不多嘴了--
最簡單的檢測，是在主油道原來安裝壓力傳感器的部位，換裝一塊精度較好的壓力表，直接檢測其真實的壓力；
如確實機油壓力低于標準值過多，應在機油泵出口附近，機油濾清器和冷卻器之前的油道上，再安裝一塊壓力表，測試一下壓差，如果壓差過大，是潤滑系統(tǒng)內(nèi)泄過大【含堵塞問題】，進行針對性維修；
如果壓差不大，那就是供應部門--機油泵及其溢流閥【調(diào)壓閥】的問題，進行針對性解決；
不要說這太麻煩，進行細致檢測，總比您手忙腳亂地到處亂拆亂卸好得多，而且判斷也快！
很久以前，靠經(jīng)驗做判斷的時候，還有一個土辦法，就是在發(fā)動機正常工作時，檢查其頂置式搖臂潤滑機構(gòu)是否有潤滑油飛濺？如有較大飛濺現(xiàn)象，一般是壓力傳感器異常而不是真實的壓力不足；
反之，就是壓力確實異常，需要及時處理；
這些都是內(nèi)燃機維修工作中的常識性問題，只是由于論壇里并非都是專業(yè)人員，大家有所疑惑，才與大家共同探討。
供參考。

換直桿壓力表 看下壓力是多少

應該是機油感應塞，之前我的就是這樣，換完就好了:)，原廠玉柴配件才75元。

用直感試試吧我原來就這樣用直感一看正常不行再找別的問題

不用客氣，大家互相學習。

謝謝你呵呵

應該沒問題，換一個感應塞試試，最好換直感表，一目了然。

40的 我用的嘉實多的