卡特CB534D雙鋼輪壓路機坡道上溜坡故障

我的三一也有這種現(xiàn)象，不過比較輕微

我估計手柄中位開關壞了，剎車剎不住。
你哪里的？利星行區(qū)域么？

一般而言全液壓車手柄在中位，不可能溜坡。

你那里的？是不是利星行華東六省一市的區(qū)域？

請問你這機子新的買成多少錢，謝謝

請問全新卡特cb534雙鋼輪壓路機13噸的新機多少錢，在線等

講解的很明白，學習新知識了

驅(qū)動液壓系統(tǒng)為閉式液壓系統(tǒng)，當驅(qū)動泵上手動伺服閥的手柄回到中位時，驅(qū)動泵的斜盤回中，驅(qū)動泵的排量為0，驅(qū)動液壓系統(tǒng)的高、低壓油腔產(chǎn)生困油，液壓自鎖，壓路機實現(xiàn)行車制動。在坡道由于壓路機重，慣性大，會出現(xiàn)下滑。

在坡道都這樣，操縱桿在中位,靠行走液壓泵困油制動，由于壓路機重，慣性大，會出現(xiàn)下滑。

應該是這樣，雙鋼輪振動壓路機采用閉式液壓系統(tǒng)，只有兩種制動，一是緊急制動，另外一個是駐車制動。緊急制動是在緊急情況下使用的，能迅速將行走液壓泵斜盤歸零，停止供液壓油，在快速行走時突然使用，對液壓系統(tǒng)有損傷。駐車制動是在停車時使用的，只有打開制動電磁閥時才能解開制動，車才行走。一般在設計時考慮安全性，只有行走操縱桿在中位時才能啟動發(fā)動機，如果緊急制動按鈕按下，也不能啟動發(fā)動機，緊急制動按鈕須復位。