【技術(shù)貼】聊聊挖掘機中的一對“斜門兄弟”——“液壓泵與液壓馬達”！

聊聊挖掘機中的一對“斜門兄弟”

 大家都知道；我們的為人處世，社會優(yōu)良風氣的培育都需要公平正義，但在挖掘機中有一對孿生兄弟——“液壓泵與液壓馬達”，它們動力的來源，包括回轉(zhuǎn)與行走的運行，完全靠的是一個“斜字”，特別“斜門”。一旦它們“公平正義”了就什么都沒有了，沒有油量輸出，回轉(zhuǎn)與行走無法推動，挖掘機就成了一堆廢鐵。它們的構(gòu)造大都有內(nèi)膽、柱塞、斜盤組成，作為泵來說，主軸帶動內(nèi)膽轉(zhuǎn)動，內(nèi)膽內(nèi)的一圈柱塞沿著斜盤來回抽動形成一個吸油、泵油的過程，而作為馬達來說，則正好相反，先是油進入柱塞，還是因為有斜盤的存在，內(nèi)膽一圈的柱塞位置就有了錯位，產(chǎn)生一個推動圓周的分力，內(nèi)膽旋轉(zhuǎn)帶動主軸，是和主泵逆襲的過程。見附圖[img=0,1]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]

它們的區(qū)別僅僅在是柱塞上，主泵用的是“實心柱塞”，而馬達用的卻是“空心柱塞”！見附圖[img=0,1]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]

從主泵的結(jié)構(gòu)來說，光有斜盤沒有角度變化的泵叫定量泵，它的實際應用層面是很窄的，而現(xiàn)代各品牌的挖掘機普遍采用了變量泵，而且這種變量可自動調(diào)節(jié)，即泵內(nèi)的斜盤角度可根據(jù)實際工況來自動改變它的大小，斜盤角度大輸出油量大，角度小輸出油量也小，比如挖機在啟動后的待機狀態(tài)，斜盤的角度就小，油量輸出小，在挖機工作狀態(tài)，斜盤角度大，油量輸出大，這一過程是“全自動”調(diào)節(jié)的。這里面有何機理？如果要展開論述須有“液壓專業(yè)知識”的讀者才能讀懂，在這里我就不剖切細說了。（有些概念必須澄清的；挖機上有“油量的自動控制”與“自動怠速控制”是完全不一樣的概念，一個是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一個控制主泵的油量，哪怕是發(fā)動機處在高速狀態(tài)，只要是挖機不工作，泵所輸出油量也是最小。）那么在挖掘機上還有另一類“斜門兄弟”，回轉(zhuǎn)馬達與行走馬達，因為回轉(zhuǎn)馬達的斜盤是固定的，省略了。主要細述一下行走馬達，我們知道大多數(shù)品牌的挖掘機，行走分成兩個檔位，這在儀表盤都清晰標有“烏龜與兔子檔”的按鈕，其寓意也就是一個檔位走的慢，一個檔位走的快，這一過程也是用改變馬達斜盤的角度來實施的，這在上述馬達切剖圖上可以知曉的，見附圖[img=0,1]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]

在這里有個問題；當按了兔子檔，挖機行走變快了，是不是它的斜盤角度變大了呢？好多略懂挖機知識的人在這個認知觀上也是相當模糊的，其實這是一個謬誤概念。這對主泵來說，斜盤角度大，輸出油量大、功率大，這沒錯，但對馬達來說，卻正好相反，馬達是油量的受體，是油量的執(zhí)行元件，內(nèi)部斜盤角度大等于容積大了，接收油量也大，速度變慢了，爬行力大了，反之斜盤角度小，接收油量小，速度變快了，而爬行力卻小了。所以有經(jīng)驗的挖機駕駛員在挖機爬坡時都采用烏龜擋，假如你對這個問題仍搞不清，我不妨還可用“油缸工作原理”來進一步說明；有兩個同樣長度的油缸、同樣直徑的油缸桿，一個是“大內(nèi)徑”的油缸，一個“小內(nèi)徑”的油缸，供油量也相同時開始工作，立馬可見大內(nèi)徑的油缸吸收油量多伸出的動作就慢了，但因為內(nèi)徑大油壓也大，小內(nèi)徑的油缸接受油量小，伸出的動作就快了，但內(nèi)徑小油壓也小了。見附圖

[img=0,1]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]通過上圖的描繪，你就會不難理解儀表盤上把行走設(shè)定“兔子與烏龜檔”，究竟是怎么回事了！