紀(jì)念我與小松PC200-7的青春無悔！

這是我在鐵甲的第三篇帖子了，上次寫了一點小松了，由于匆忙沒能抒發(fā)出我對小松200-7這款車的深情厚誼，謹(jǐn)以此篇紀(jì)念我與小松的青春無悔！
早在03年的時候，初中剛畢業(yè)，和幾個發(fā)小就揮別家鄉(xiāng)父老到了上海，開始了我們的挖掘機生涯！當(dāng)時學(xué)徒開的是現(xiàn)代200-5,車雖然才一年多，但是在山上挖石頭，已經(jīng)造的不成樣子了，沒空調(diào)各種修。夏天上海氣溫40來度，挖機里50多度，現(xiàn)代里面60多度，為什么？因為　液壓油箱設(shè)計在駕駛室后面，能不熱嗎？在手柄后面放瓶水，喝的時候能燙嘴，裝完一車趕緊站在太陽暴曬的履帶上涼快涼快，那罪遭的………就在那時，旁邊來了一臺新挖機~~~。
我的神啊，這是什么車車，那油漆亮的跟黃馬褂似的，那造型設(shè)計的，跟變形金剛似的，那速度快的，跟吃了槍藥似的，那人家那駕駛室門關(guān)的嚴(yán)的，就跟不怕熱似的………?。?！人家真不怕熱啊，人家有空調(diào)啊。撕心裂肺的羨慕嫉妒恨?。。。∧菚r還不認識什么車什么車呢，問問人家才知道那叫小松，和它的第一次邂逅就給我留下了如此深刻的印象，貌似注定了我與小松將會有一段不解之緣！
不知不覺一年多過去了，我們一幫學(xué)徒的都獨挑大梁了，老板有十多個車，都是現(xiàn)代和日立，旁邊也有神鋼卡特的，好多車都見過也開過了，唯獨沒開過小松，我心里那個日思夜盼，那個朝思暮想啊，什么時候我才能開上我心愛的小松??！可能越是得不到的就越渴望吧，等有一天老板真的買了一臺小松200-7的時候，我當(dāng)仁不讓，毛遂自薦，舍我其誰的跟老板說，給我開！給我開??！給我開！?。±习灞晃业恼媲榇騽恿?，鄭重的把一桿槍兩個蛋的鑰匙交到了我手上，深情的對我說，我就把她托付給你了！
我激動的接過鑰匙說，放心吧老板，我一定把她開報廢?。。∴牛?？？！錯了錯了，我一定開到她報廢為止！嗯？也不太吉利！總之白頭到老，不離不棄！行了行了，趕緊干活去吧！哈哈哈，我就屁顛屁顛的開始了我的小松之旅！

我的心情就像大海一樣豁然開朗，

由于年代久遠，當(dāng)時手機都沒攝像頭啊，圖片僅供參考！扯了這么多沒用的，下面就來說說小松初體驗吧，這個車比同型號的日立現(xiàn)代什么的都要大一圈，鏟斗也大，0.93,的秒當(dāng)年200一眾0.8的斗！設(shè)計上和日立正好一剛一柔，無論是車身拐角還是大臂拐彎，都透露出一股剛猛勁，駕駛室是亮點，

無論外形還是內(nèi)飾，在當(dāng)時絕對是超前的潮流設(shè)計，科技感，豪華好十足，看一眼都是享受，尤其是液晶操控面板，就跟個小電腦似的，雖然現(xiàn)在的-8更大，但分辨率絕對沒-7的好！

這車座椅舒適性一般，坐姿有點高，手柄長且重，長時間駕駛有點累，不如日立舒服，開了一段時間以后就適應(yīng)了，但有一點特別合我心意，就是接電話的時候拿手機那個手用胳膊肘干活高度剛剛好，現(xiàn)代日立就太低，要彎腰才行很累，呵呵。
收音機一般，比日立質(zhì)量好，比不上加藤住友大宇的音質(zhì)，不壞就行?？照{(diào)絕對是小松200-7傲視群雄的地方，后來我開過的幾臺車沒有一個壞的，十多年了都沒加過佛夏天開大了凍人，自動恒溫人性化，不過好多基友啊都不用自動恒溫，很可惜的！在此膜拜下！而且空調(diào)外循環(huán)濾芯外置，進風(fēng)口既美觀又方便拆卸，絕對是創(chuàng)舉設(shè)計，也成為后來日立等車爭相模仿的優(yōu)點！
再來說說干活吧，小松的速度是有目共睹的，力氣也不錯，在山上挖石頭，除了卡特能和他一較高下，其他車無出其右！正常情況下，裝15方的后八輪，每天能比別的挖機多裝二三十車，都說小松油耗大，其實產(chǎn)量也是高，平均下來其實還是小松省。旋轉(zhuǎn)是小松的強項，力氣大，速度快，啟動和剎車都特別迅速，鏟斗動作特別快，這也是小松產(chǎn)量高的保障。
小松的缺點也是很明顯的，就是動作不夠柔和，干點平整修坡之類的活不如日立順手，干臺班油耗不劃算！一晃兩三年過去了，這車也五六千小時了，它以他穩(wěn)定的質(zhì)量，優(yōu)秀的性能，征服了我等挖機人的心！我的技術(shù)也日漸爐火純青，對它的駕驛也得心應(yīng)手，只要我上了我的小松，那是誰也不服啊，工地都夸我，人棒車也棒？哈哈哈，年少輕狂??！
俗話說的好，金無足赤，隨著時間的推移，這車也暴露出一些問題。幾年下來發(fā)現(xiàn)，-7有幾個通病，首先是大臂開裂問題，一個是頂上拐彎的地方，就是大臂油缸頂?shù)哪莾蓚€圈焊口容易開裂，和它上面小臂油缸后座的后面的鐵板兩邊容易開裂，小臂基本不會開裂，也有小臂給鏟斗打黃油的兩個黃油嘴上面那個軸孔的焊口開裂的，但是很個別。在一個就是液壓油散熱器通液壓油箱的那根回油管由于設(shè)計缺陷容易磨破，后來改進了！還有就是小臂油缸，就是大臂頂上那兩根高壓油管，還有旋轉(zhuǎn)馬達上那兩根容易爆，行走力氣明顯下降，不如新車有勁了。
履帶板不耐磨，很軟，磨損嚴(yán)重，鏈條什么的還好，有磨損但是沒壞！特別說以下，小松的鏈條關(guān)節(jié)里面是封有潤滑脂的，等到五六千小時里面的潤滑脂干了，鏈條會出現(xiàn)死節(jié)現(xiàn)象，就是鏈條轉(zhuǎn)到上面的時候會有的節(jié)不回彎，是正?，F(xiàn)象過段時間就好了！工地幾個小松都是這樣的，如果是干土方的話應(yīng)該不會這樣吧！別的都還好，不像日立卡特，又是斷油缸又是斷鏈條的，現(xiàn)代還掉屁股呢！
后來老板分期還不起了，公司把車鎖了，癥狀就是干活加上油門也是怠速，轉(zhuǎn)速上不去，行走時轉(zhuǎn)速能上去，我估計公司的用意就是你挪車可以，干活不行，呵呵！那段時間我都是踩著一點行走干活的，后來研究了下，把行走先導(dǎo)壓力傳感器短接了，這樣就好像一直在行走，轉(zhuǎn)速就可以上去了，但是動作要慢一些但是好干活了，湊活了好幾個月！然后就是七八千小時校油泵，有的一萬五才校油泵，山上油不行啊！
說的有點啰嗦，后來一萬多小時了，機油損耗有點大，保養(yǎng)時加到上限，下次保養(yǎng)時就到下限了，四個油封都換了，驅(qū)動齒也換了，鏟斗也換了，挖石頭挖的，整體還行吧，沒怎么修過，收音機背景燈不亮了自己修。拆開測了下電壓是隨車24伏，就找了制作燈箱的LED試了下，串上十個亮度剛剛好，裝上一試OK！

看看效果

比原車稍微亮點，這個機子保養(yǎng)好了就用去吧，一萬多了沒換過什么東西，小松200-7，你值得擁有！

希望對大家有幫助額，多多分享多多交流！

• 使用報告
• 小松
• PC200-7